散热器检测报告-散热器检测标准及方法

发动机冷却风扇的功用是增强流经散热器的空气流速和流量，以提高散热器的散热效果。风扇作为发动机冷却系统中的一个重要部件，其工作的好坏不但直接影响到散热器的散热效率，而且影响到发动机的正常使用和可靠性。本文就发动机常用风扇类型工作原理及故障检修作一简要介绍。\x0d\\x0d\ 1 普通散热风扇\x0d\ 风扇位于散热器与机体之间，与水泵安装在同一根轴上，并由曲轴上的皮带轮驱动。风扇与皮带轮轮毂用螺栓联接，由发动机曲轴皮带轮直接或间接带动风扇旋转。\x0d\ 各条皮带的松紧度应按规定调整。风扇皮带紧度过松，造成风扇皮带轮转速降低，水箱散热量减弱，使柴油机工作温度升高，同时使发电机输出电流降低或不稳定，但风扇皮带的紧度也不是越大越好，风扇皮带过紧会使轴承负荷过大，磨损加剧，功率消耗增加，同时也会使水泵轴弯曲，皮带拉长变形，寿命缩短。因此，风扇皮带应该保持松紧适当，必要时应予以调整。检查皮带松紧度的方法：用手指或直尺以30～50 N压力压在皮带中间，皮带下挠10～20 mm为宜。有的发动机装有两条皮带，有的发动机装有三条或四条皮带。每一个皮带轮系应在同一个平面上，皮带安装时不能扭曲。如皮带严重磨损或折断，应及时更换。如果风扇皮带是两根，更换时必须同时更换，以免其松紧不一，用力不均，引起故障。\x0d\\x0d\ 2 离合器风扇\x0d\ 与普通风扇相比，离合器风扇在皮带轮和扇叶轮毂间加装了风扇离合器，通过离合器的分离、接合来调整风扇的工作状态。这样不但保证了发动机的正常工作温度，而且减少了发动机的功率损失，降低了燃油消耗。常见的离合器风扇有电磁离合器风扇和硅油离合器风扇两种。\x0d\ 电磁风扇离合器，当冷却液温度达到规定值时，冷却液温度传感器开关或空气温度传感器开关自动接通电路，离合器线圈通电形成闭合磁路产生磁拉力，使衔铁与皮带轮接合，风扇工作；当冷却液温度降低后，传感器开关断开，衔铁在膜片弹簧的作用下迅速复位，离合器分开，风扇停止工作。\x0d\ 硅油离合器风扇，在发动机温度高时处于闭合状态，风扇工作，降低散热器的温度；当发动机温度低时，风扇离合器自动脱开，风扇不转，节省发动机功率并使冷却水温升高。\x0d\ 风扇转动并不能说明风扇离合器是否失灵，因为无论是失灵的还是正常的风扇离合器处于脱开状态时都会跟随水泵皮带轮转动。可以通过听风扇的声音来判断风扇离合器是否正常。正常的风扇离合器在发动机水温高于86℃时，风扇会发出正常工作的声音，而失灵的风扇离合器，此时的声音要小得多。当风扇离合器发生故障时，在发动机水温高时风扇也不转，这时就要在发动机熄火的情况下，拧松螺母，将锁止片插入主动轴的销孔中，使风扇与主动轴固定，不使用风扇离合器，使风扇强制转动；待有机会维修风扇离合器，再恢复风扇离合器的自动离合功能。\x0d\\x0d\ 3 电控风扇\x0d\ 电控风扇工作原理，这类风扇由自身的风扇电动机带动。电动机的电路开关由安装在散热器下水室处的风扇传感器（温控开关）控制。当散热器水温在86～90℃以上时，温控开关接通风扇电动机电路，使风扇旋转以加速散热器降温，当散热器水温下降至81～85℃以下时，风扇传感器断开，风扇电动机电路断路，风扇停止转动。常见故障的检修：\x0d\ 3.1怠速时冷却液温度过高，低速后温度正常\x0d\ 造成发动机怠速时冷却液温度过高，低速后温度正常的原因，最常见的是冷却风扇的风量不足。应从以下几个方面检查：（1）风扇叶片的直径是否符合厂家的规定；（2）风扇叶片的角度和叶片数是否符合厂家的规定；（3）风扇叶片和散热器的距离是否合适，在正常情况下风扇叶片应有1/3左右被包在风扇罩内。\x0d\ 3.2观察散热器风扇旋转时的冷却液温度\x0d\ 注意观察散热器风扇旋转时冷却液的温度。正常情况下，一部分车型发动机冷却液温度95℃左右时电控风扇开始低速旋转，发动机冷却液温度105℃左右时电控风扇开始高速旋转。另一部分车型的发动机冷却液温度106℃左右时电控风扇开始低速旋转，发动机冷却液温度110℃左右时电控风扇开始高速旋转。如电控风扇的旋转情况不正常，应进一步查找具体原因。当冷却液温度传感器向控制单元传递冷却液温度达到106℃信号时，控制单元为低速风扇继电器提供接地，电流经过熔丝和继电器的闭合触点，同时为两侧电控风扇供电，两个电控风扇形成串联，开始低速旋转。冷却液温度传感器向控制单元传递冷却液温度达到110℃信号时，控制单元为高速风扇继电器提供接地，经过3s延时后高速风扇控制电路继电器触点闭合，两个电控风扇形成再次串联，开始高速旋转。\x0d\ 3.3保持冷凝器和散热器外表清洁的重要性\x0d\ 发动机散热器前边是空调的冷凝器，散热器和冷凝器位于发动机室的最前端，行驶中容易被杂物堵塞，造成空气流通性差，这样就增加了电控风扇的工作负荷，导致电控风扇启动的瞬间电流过大，进而容易烧毁接触不良的电控风扇线束的端子，而电控风扇线束的端子烧毁后会使电控风扇启动的电阻增大，使启动时间滞后，造成发动机冷却液温度过高，严重时还会烧断熔丝。所以入夏前，应用压缩空气清洁发动机散热器和冷凝器，使其恢复良好的通风性。\x0d\ 3.4苦惕冷却液温度传感器信号失准\x0d\ 控制单元自诊断系统对发动机冷却液温度传感器的自检仅局限于电压和时限两相。所谓电压，冷却液温度传感器的输出电压信号只要在0.1～4. 8 V范围之内电压，该项检测即可通过，至于是否准确不在自诊断系统监测范围。所谓时限是，发动机工作10 min时冷却液温度传感器的输出电压信号反映冷却液温度大于60℃，该项检测即可通过。当发动机冷却液温度达到106℃时，电控风扇应开始低速旋转，如实际冷却液温度已经达到甚至超过106℃，而冷却液温度传感器的输出电压信号反映冷却液温度低于100℃，电控风扇就不可能旋转，发动机冷却液温度就会过高。为了检测冷却液温度传感器输出电压信号是否准确，除了在规定的不同温度下检测其电阻值是否和厂家规定相符外。还可以将冷却液温度表（部分发动机的信号源于冷却液温度感应塞，另一部分发动机的信号源于冷却液温度传感器）、数据流（信号源于冷却液温度传感器），以及红外线测温仪对散热器进水管（发动机的实际冷却液温度）的温度检测相对比，其中测量精确度最高的是红外线测温仪。

暖气片使用吋验收标准

目前国内生产的新型散热器厂家很多，而且生产的散热器外观形状也很多，手工制作小作坊厂更多。所以市场的散热器质量参差不齐，又因为散热器经过喷涂后，其产品的内在质量除少数专家可看出好坏，一般客户是无法看出内在的质量好坏。从我们公司这么多年生产经营散热器的经验看，如何正确选用散热器，提出以下几点意见。仅供广大消费者在购选散热器时参考。

一:外观看散热器。

1．散热器经喷塑，喷涂看它的外形光滑程度，但更重要的要看散热器的外形几何尺 寸及柱间距离是否平均，中心距尺寸的精准度，散热器平放地面着点是否平整。这样你通过外观可以判断出该产品工艺及内在质量的好坏。

2．为什么看外观能看出生产工艺及产品内在质量呢？

每一品种形式散热器的柱间距是不一样的，是根据散出热量对流辐射科学设计的，在同一品种散热器中，在手工生产制造过程中是不能完全保证产品几何尺寸及中心距相等。设备自动化完成焊接必须从选料，下料精准加工出半成品，最后由设备合成焊接才能完美的制成，比如搭接焊散热器产品最能体现，因为该搭接焊工艺技术操作非常高，能保证它外形几何尺寸的规整，必须是设备生产。而且是采用电脑控制超声波压焊自熔连接焊点结构工艺，几秒钟完成。技术含量之高和质量标准是手工操作远不能达到完成的，同样也是非正规小厂不能生产的。注：很多由手工制作的产品，外观像搭接焊散热器，其实并不是真正的搭接焊产品。

所以从外观几何尺寸及柱距相等好坏是能看出生产工艺是否严谨，而生产工艺直接反映产品的内在质量。注：经我公司多年统计数据显示，真正的搭接焊散热器产品在使用中出现渗漏率是其它钢制散热器出现渗漏率的百分之一到二。

二:从产品的材料不同，产品的性能比较，选用散热器。

市场现有的装饰散热器，主要品种，铜制，铜铝复合，钢制，铸铁散热器。选购散热器首先考虑材料，材质决定它的安全性，可靠性及寿命的长短。

钢制产品：

a、搭接焊产品：圆管及椭圆管搭接产品，该产品必须是设备生产，其采用电脑控制超声波压焊自熔连接焊点结构工艺几秒钟完成。产品技术含量极高，散热能力非常好，价格相对适中，抗腐及承压性能最好。外观装饰美观大方典雅质量可靠稳定使用寿命长，是一般小作坊厂无法生产的，也是散热器的优选产品。

b．钢制片头产品：椭圆散热管产品上下双圆头，外形一体圆滑，封闭与散热管对接工艺。该产品是设备及手工制作都可以完成。目前少数厂用设备焊接完成，该产品生产技术含量不高，其散热能力较好，防腐承压性能也较好，价格适中使用寿命一般，（以上是指设备生产产品）要提醒注意的是：区别设备生产和手工生产的片头产品，同样看他们的外观几何尺寸及柱距是否均等，另外看他们的价格，一般手工制作的价格低，但质量和使用寿命就没有保障了。

c．全铜产品：不易腐蚀，加工技术及焊接技术不高，品种单一，散热能力抗腐蚀承压，观赏都非常好，使用寿命长，但成本高、售价也高，只能代表高档次消费产品。水质不好的地区优选。

d．铜铝复合，采用液压水胀管技术，铜管与外表散热铝合金紧密的复合工艺。（注：选此类产品关键看复合的质量好与坏）铜管的耐腐蚀性和铝合金的导热性好完美的结合一起。节能，重量轻，抗腐蚀强，承压性能好，但加工工艺技术一般使用寿命长，产品成本偏高，产品销售价高，而且产品形状变化不如钢制的搭接焊产品，是水质不良地区优选产品，磕碰容易造成产品表面损伤。

e．不锈钢制产品：他的性能外观相同于钢制产品，但价格高于钢制产品，热传导和散热能力不如铝合金好，如果焊接工艺技术不高，那焊点比钢制的更易腐蚀。

f．钢铝复合：选用钢及不锈钢于铝复合存在的一定的问题，因为钢及不锈钢和铝复合，两种材料在加热膨胀系数差距较大，停供暖冷却后，钢和不锈钢还原较好，而铝合金在膨胀后还原不好，复合处产生间隙造成复合脱开并间隙间氧化，严重影响了再次取暖期散热器散热的效果，而且易腐蚀生锈直至漏水，不可使用，该产品属商家为了降低成品拙劣行为。

三:根据水质使用的条件及爱好不同选用散热器。

1．散热器除铜制及铸铁产品外，钢制产品对水质的要求：循环水的PH质为7-9。循环水的硬度在50F-18F，如果水质达不到此要求可首选铜铝复合产品。如果水质能达到要求，可优选圆管及椭圆管搭接焊产品散热器，其次选片头式产品散热器。但要看清外观质量和几何尺寸如何，确定是否机械设备生产的产品，单图价格便宜手工制作的是无法保证产品质量及寿命的（注：钢制非取暖期应满水保养）

2．根据居住的条件，不同房间选择散热器的外形颜色，同时根据自己爱好经济条件优选散热器。

四:从防腐及相关文件选看散热器。

1．钢制产品要看他产品的材料是否防腐及抗压度的检测文件等，各种产品的质检报告及该产品生产公司（厂）的许可证及相关文件是否齐全。注：市场很多假报告。

2．质保单及保险单是否真实齐全，特别是质保单要特别填写清楚。

3．阅看及询问以前售出的散热器产品的售后服务处理单据及结果。

4．安装人员是否专业，因为安装的好坏及入水出水的安置正确，同样影响产品的质量及散热效果。

五:上述情况说明我们选择散热器一般选择钢制产品，特别是搭接焊产品，价格低散热稳定，而且美观典雅大方。内有加强性防腐涂料，有效抵御氧气的腐蚀，安全性能好，使用寿命长。 另外铜铝复合产品价格虽然比钢制产品高一些，但他的铜管耐腐蚀性和铝合金的导热性好完美的结合一起，散热好，散热稳定，节能，产品轻便，同样也显示造型典雅，使用寿命一样长，在水质不能保证的情况下的地区为优选产品。比萨罗公司现有天坛、天娇、天福、天禧、天翔等五大系列，上千种规格型号。在天津已经拥有二家公司，销售网点覆盖全国几十个城市。并部分产品出口到欧洲国家。 产品质量通过天津技术监督局、国家检测中心及清华大学建筑物理检测中心检测；由平安保险公司承保产品责任险。 我上次在 上看了很多关于如何选购散热器的方法，有时间您可以去借鉴一下。

散热器热工性能实验限定了哪些因素

采暖散热器安装完成后，如何验收？验收标准是什么？选择了适宜的采暖散热器，只是供暖安装的第一步，正确的进行安装和验收，才能更好地保障使用效果。对于家中有采暖散热器安装的人来说，如何在安装施工完成之后进行验收，是一件重中之重的事情。今天，金旗舰美学散热器小编就来说说采暖散热器安装后的验收方法。

采暖散热器安装完成后，如何验收？验收标准是什么？

选择了适宜的采暖散热器，只是供暖安装的第一步，正确的进行安装和验收，才能更好地保障使用效果。对于家中有采暖散热器安装的人来说，如何在安装施工完成之后进行验收，是一件重中之重的事情。今天，金旗舰美学散热器小编就来说说采暖散热器安装后的验收方法。

1、检查暖气系统安装是否牢固

采暖散热器本身有一定的重量，长年固定在室内的某一个角落，如果安装不牢固就可能存在一些安全隐患。我们可用手晃动采暖散热器和管道，如果出现松动现象应立即固定。

采暖散热器安装完成后，如何验收？验收标准是什么？

同时，还需检查暖气管材是否有锈蚀、弯曲、重皮及凹凸不平现象，管件无偏扣、乱扣、断丝和角度不准确现象。若出现这些问题，应由施工方负责维修。

2、检查暖气系统的密闭性

暖气系统的安全密闭性十分重要，一定注意不能有漏水的地方，防止出现漏水事故造成不必要的损失。安装后的压力测试也就不能缺少，通常安装工人会在管道上预留阀门，方便施工后进行冲压试验。

采暖散热器安装完成后，如何验收？验收标准是什么？

一般采暖散热器的可承受压力是15公斤，试压压力一般是8公斤，高层小区可达到10公斤，证明没有跑、冒、滴、漏的现象即为合格，完成了验收。

3、检查暖气系统的管道系统

采暖散热器安装时进回水管道的坡度要符合要求，可用水平尺、拉线和尺量检查或测量记录。管道坡度不均匀的原因是安装干管后又开口，接口以后不调直，或吊卡松紧不一致，立管卡子未拧紧，及管道分路预制时没有进行联接调查。

采暖散热器安装完成后，如何验收？验收标准是什么？

冬季通暖时遇有温度不均情况，应调整各分路立管、支管上的阀门，使其基本达到平衡后进行正式检查验收。

4、检查暖气系统的使用效果

进户的热水是否热，这个可以用手感觉一下，烫手或很热就可以，进水不热找物业解决;如果进水处热，后面的采暖散热器凉，这种情况主要是由于系统有气体造成的，需要使用采暖散热器上方的放气阀排出气体，直到有水流出拧紧放气阀即可。如果系统有堵塞，就需要拆下分别检查疏通，否则将会导致采暖散热器不热，影响正常家居采暖。

关于汽车散热器！现行汽车散热器相关的国家标准是什么？

一、实验目的

（一） 掌握热媒为水时散热器热工性能的实验方法。

（二） 通过热工性能实验确定散热器散热量或传热系数与计算温差的关系，并求出其金属热强度值。

二、实验原理

（一） 散热器的散热量

Q=a（tp-ta）n=a△tb W （1—1）

式中 tp——散热器进出口热媒平均温度，℃；

tp=（tg+tc）

tg——散热器进口处热媒温度，℃；

tc——散热器出口处热媒温度，℃；

a、b——实验确定的系数，主要与散热器构造热媒参数及安装方式等有关；

ta——检测小室基准点空气温度，℃；

（二） 热媒输入散热器热量

Q=G（hg-hc） W （1—2）

式中 G——散热器热媒平均质量流量，kg/s；

hg——相应于热媒进口温度tg的焓，j/kg；

hc——相应于热媒出口温度tc的焓，j/kg；

（三） 散热器传热系数

K= △tn-1 W/m2?℃ （1—3）

式中 F——散热器散热面积，m2。

（四） 散热器金属热强度

g= W/kg?℃ （1—4）

式中 △t——计算温度差，一般可取△t=64.5℃；

g——散热器质量，kg。（无水状态）

由上可见，散热器热工性能实验测量的参数有tg、tc、ta、G、F、g。

三、实验装置

散热器实验装置主要有下列各部分组成：

（一） 风冷闭式检测小室空调系统

如图1.1所示。它主要由安装被检测散热器的闭式小室6及其套间5，用于维持小室空气温度稳定的空调系统（包括送回风系统、用于加热和冷却空气的电加热器系统和制冷系统等）组成。

图1.1风冷闭式检测小室空调系统

1 风机 2 风管 3 电热器 4 多叶送风口 5 小室套间 6 检测小室 7 回风口

8蒸发器 9 膨胀阀 10 压缩机 11 冷凝器 12 冷却塔 13 循环水泵 14 供水阀 15 补水阀

（二） 散热器热媒循环系统

如图1.2所示。它主要由低位水箱13、循环泵1、高位水箱2、电热锅炉14、散热器6及换向器8等组成。

图1.2 散热器热媒循环系统

1 水泵 2 高位水箱 3 水位计 4 温度计 5 电热器 6 散热器 7 流量计

8 换向器 9 取样器 10 冷却水管 11 量杯 12 天平 13 地位水箱 14 锅炉

（三） 散热器进出口热媒温度、检测小室空气温度检测系统及温度控制系统。

（四） 热媒冷却及称量系统。

四、实验方法

（一）实验条件

实验必须在稳态条件下进行，即在等时间间隔（一般间隔不超过10分钟）中至少有六次连续测量值，每次测量值与其平均值元差不大于下列范围时即为稳态。

对于热媒系统

水量G ±2%

温度t ±0.2%

热量Q ±1%

对于检测小室

内壁面中心温度 ±0.3%℃

基准点温度 ±0.1%℃

安装散热器那面墙表面温度 ±0.5%℃

（二）参数测量

1、 温度测量

本实验利用四线制铂电阻温度计测量温度。先由8840A数字多用表测得电阻值，然后再根据计算公式（或查表）求出温度值。

2、 流量测量

采用质量法测量。用MP—4000型电子天平称出取样流体的质量，根据取样的间隔时间求出热媒的质量流量。

3、 温度与流量的测量范围

工况 流量G

进水 温度tg

出水 温度ta

空气 温度ta

标准G kg/h

95±2℃

75±2℃

20±1℃

G kg/h

80±3℃

tc±3℃

20±1℃

G kg/h

65±5℃

tc±5℃

20±1℃

由tg=95±2℃，tg-tc=20±2℃确定流量G，保持不变，分别测出tg=80±3℃、65±5℃相应的tc值。学生进行实验时，壁面参考点的温度可不测量。

4、 温度与流量测量精度

tg、tc、ta ±0.1℃

G ±0.5%

壁面温度 ±0.2℃

5、 散热器散热面积及质量测量

五、实验步骤

（一）系统启动前准备工作（由教师完成）

1、安装散热器；2、系统充水、排气；3、配点柜、控制接通电源；4、仪器仪表的调整。

（二）热媒（水）循环系统启动（见图1.2）

1.开启循环水泵1、流量计7浮子漂起；

2.启动低位水箱13和锅炉14的电热器5。

（三）检测小室空调系统启动（见图1.1）

1.启动风箱1及冷却塔风机16；

2.打开冷凝器11的供水阀14和循环泵13，待冷却水系统充满水后关闭阀14，打开冷却塔补水阀15；

3.开启制冷机并观察高、低压压力表的指示值；

4.开启空气加热器。

（四）自动控制系统投入

自控系统必须在热媒系统及检测小室空调系统正常运行后才能投入。

1、散热器入口水温控制

由电子调节器TA—012控制低位水箱13的电加热器5，及电子调节器TA—092和可控硅电压调整器ZK—03控制锅炉14的电加热器5，实现对入口水温的控制。

2、检测小室基准点空气温度控制

由XQCJ—400型自动平衡记录调节仪和可控硅电压调整器ZK—03等控制送风加热器了，实现对小室基准点空气温度的控制。

（五） 水量控制

靠手动调节阀门实现。

（六） 测量

当系统中温度、流量达到稳定后便可读数记录。每个工况连续读数1小时，每间隔10分钟读一次数。

（七） 停车

正好与启动系统的顺序相反。

1、加热器控制系统

先停电热器的控制仪表，后按下有关的控制按扭。

2、检测小室空调系统

先按下制冷机停止按扭，并随即关闭制冷机的吸气阀，待6～10分钟后，关闭风机及冷却水系统。

3、按下循环水泵停止按扭。

六、实验数据整理

（一）

根据测得的数据用*小乘法求（1—1）式中的系数a和b。

（二）求出热传系数K的计算式。

（三）求出△t=64.5℃时散热器金属热强度值q。

（四）计算△t=64.5、60.0、55.0℃的散热量Q，并与有关标准中给出的散热量进行比较。

GB/T13754-1992采暖散热器散热量测量方法与GB/T13754-2008采暖散热器散热量测量方法有什么区别

4 性能要求4,1 密封性能检测按5.1规的定进行,湿检时,不允许出现肉眼可见的气泡;干检时,渗漏量值不大于用户规定的值。4,2 低温密封性试验按5.2的规定进行,试验后不得出现泄漏。4,3 静压强度性能试验按5.3的规定进行,试验后不得出现泄漏和大于芯子宽度1%的永久性变形。4.4 真空试验按5.4的规定进行,试验后经5。l的规定检测,不得出现泄漏和永久变形。4.5 散散性能、风阻和水阻按JB/T叨”进行检验,也可按主机厂规定的方法进行检验,检验后应符合设计要求。4.6 冷热循环性能试验按5.6的规定进行,试验后经5.1的规定检测,不得出现泄漏。4.7 耐高温性能试验按5.7规的定进行,试验后经5.1规的定检测,不得出现泄漏。4.8 落锤试验按5.8规的定进行,不得出现裂纹,试验后经5。l的规定检测,不得出现泄漏。4.9 压力循环试验按5.9的规定进行,不得出现裂纹和脱焊,试验后经5.1的规定检测,不得出现泄漏。4,10 震动性能试验按5.10规的定进行,不得出现裂纹和脱焊1试验后经5,1规的定检测,不得出现泄漏。4.11 扭振性能试验按5.l1规的定进行,不得出现裂纹和脱焊,试验后经5.1规的定检测,不得出现泄漏。4.12 耐碎石冲击性能试验按5.12规的定进行,试验后经5.1规的定检测,不得出现泄漏。4.13 散热器进出水管扭转试验按5.13规的定进行,不得出现裂纹,试验后经5.1的规定检测,不得出现泄漏:4,14 内部腐蚀性能试验按5.14规的定进行,试验后经5.1的规定检测,不得出现泄漏;散热器散热管内表面腐蚀深度不允许超过原始材料厚度的10%,热散器内的沉积物不允许堵塞冷却液的流动。4.15 外部腐蚀性能试验按5,I5规的定进行,试验后经5.1规的定检测,不得出现泄漏:4.16 散热器护板及散热器的涂漆层满足QC/T48要4求的:

散热器螺纹精度如何检测

GB/T13754-2008标准与GB/T 13754-1992相比主要技术内容变化如下：

——检测对象扩展到整个散热器类，特征公式中引入特征尺寸和流量；

——规定各个检测实验室应配置自己的标准散热器；

——与原标准相比，对检测过程的稳态条件做了更严格的规定；

——增加了金属热强度术语及计算方法。

请问大功率LED的散热标准是多少,我们如何选用散热?

螺纹的测量方法可分为综合检验和单项测量.

综合测量就是用螺纹量规(环规和塞规)检测;

单项测量常用的有三针法测量螺纹中径,即根据螺纹的螺距和牙形半角,选取三根直径相同的金属针放在外螺纹的牙槽内,用光学计或比较仪量出跨距.

工具显微镜测量法可用影象法或轴切法来测量螺纹的螺距,中径,和牙形半角误差等参数,轴切法比影象法有较高的测量精度.

辐射散热涂料可以帮助你把LED灯杯内面的温度降温5-8度。

“R= LED封装热阻，一般封装的热阻在选择了LED后就不变了”，一般人都是这么认为，但是，稍做一些测试，就会发现，这种说法是错误的。

最短的散热路径，最畅通的散热通道才是解决LED散热最彻底的方法！

35平方厘米/瓦的散热面积，基本上能把1w的灯珠热量散发。

目前LED的发光效率还是比较低，从而引起结温升高，寿命降低。为了降低结温以提高寿命就必须十分重视散热的问题。LED的散热设计必须从芯片开始一直到整个散热器，每一个环节都要给于充分的注意。任何一个环节设计不当都会引起严重的散热问题。过去的LED路灯在长期工作中的大量失效，一半以上是散热设计欠缺所引起，所以对散热的设计必须给以充分的重视。

利用微槽群复合相变冷却技术，研制出超大功率LED集成式高效散热器，彻底解决了大功率LED照明灯具单位面积热流密度大、散热难的世界性难题。高性能微槽群复合相变冷却技术是中国科学院工程热物理研究所依托承担的国家高技术研究发展计划（863计划）项目和国家自然科学基金，成功研制出来的具有完全自主知识产权、用于LED芯片、可控硅、IGBT、等大功率电力电子器件冷却的先进冷却技术，该技术目前在国际上处于领先水平。

国家科技部组织的国内著名的专家、学者对该技术进行评审后，一致认为微槽群复合相变冷却系统技术指标先进、可靠性高和便于维护等优点，该技术处于国际领先水平，并且已经列入国家十二﹒五规划中节能领域重点推广技术。微槽群复合相变冷却技术利用微槽群复合相变冷却技术，研制出超大功率LED集成式高效散热器，彻底解决了大功率LED照明灯具单位面积热流密度大、散热难的世界性难题。利用微细尺度槽群结构热沉的高强度复合相变强化换热机理进行冷却，理论最大取热热流密度可达108W/m2数量级，并利用无温差相变模式热扩散以实现无功耗的对外大功率的高效散热。