散热器出问题怎么办-散热器常见故障及修复方法有哪些

机油散热器是加速润滑机油散热使其保持低温的装置。在高性能大功率强化发动机中，由于热负荷大，必须安装机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

散热器断油的症状

断散热器的常见故障有管路堵塞、管路断裂、散热片重叠变形、限压阀调节不当等。机油散热器坏的症状有风扇不转、水箱有油、汽油温度过高等。可能是机油散热器坏了。

机油散热器可能准备好了，但是散热片堵了，但是还能散热，只是出风量比较小。只需拆开暖气片后盖，取出暖气片，将里面的头发和灰尘清理干净即可。

常见故障有管路堵塞、管路破裂、翅片重叠变形、限压阀调节不当等。暖气片拆下后，要往暖气片管里倒煤油清洗，用压缩空气吹通。

机油散热器可能准备好了，但是散热片堵了，但是还能散热，只是出风量比较小。只需拆开暖气片后盖，取出暖气片，将里面的头发和灰尘清理干净即可。

如果机油散热器有问题，先检查电源CPU风扇是否转动，主板指示灯是否亮起，确保电路通电。内存模块可能有问题。拔出来擦金手指再试试。将内存模块列为故障。

可能还有其他故障。这个东西坏了，油温太高。或者由于内部泄漏，油变成白色。还会造成水箱防冻液不足。机油散热不好导致机油故障和发动机磨损。

如果机油散热器有问题，先检查电源CPU风扇是否转动，主板指示灯是否亮起，确保电路通电。内存模块可能有问题。拔出来擦金手指再试试。将内存模块列为故障。可能还有其他故障。这个东西坏了，油温太高。或者由于内部泄漏，油变成白色。还会造成水箱防冻液不足。机油散热不好导致机油故障和发动机磨损。

散热器坏了的迹象。

机油散热器坏的症状有风扇不转、水箱有油、汽油温度过高等。可能是机油散热器坏了。

一般情况下会有堵塞或泄漏，但机油散热器泄漏(损坏)或密封圈损坏是常见的。观察汽车机油散热器是否损坏有两点：

1.机油散热器位置是否有漏油迹象。

2.观察冷却锅中是否有油漂浮。如果两点都出现，则是散热器密封不良造成的。

暖气片坏了怎么办？

暖气片拆下后，要往暖气片管里倒煤油清洗，用压缩空气吹通。如果散热器管损坏，可以按照冷却系统散热器的修理方法进行修整。

散热片重叠变形应纠正，并用压缩空气吹净散热片间的水垢，连接散热器的管道应畅通无阻。

最后，检查机油散热器开关总成功能是否正常，限压阀是否符合规定值。然后，重新安装软管并清洁外部油迹。

车子发动机散热出了问题，要怎么处理呀？

汽车散热器老化泄漏，散热器水量不足，多处漏水，怎么办？请不要着急。下面将会介绍散热器(水箱)漏水的现象、原因和故障排除。散热器(水箱)漏水现象及原因在汽车使用中，常见的散热器(水箱)常常水量不足，很多地方都会破损漏水。而散热器常见的故障原因是破漏，主要由腐蚀穿孔和机械损伤引起。同时，散热器损坏、水泵水封不良、上部污水管接头松动等都会引起发动机过热，需要分别修复。散热器(水箱)漏水诊断与排除散热器的泄漏检查可以用密封试验器进行。检查漏水部位时，取下散热器盖，向冷却系统注入冷却液。安装散热器盖试验器，用散热器盖试验器向冷却系统施加117.6kPa的压力。然后，依次检查散热器上方、下水室和散热器芯、水泵和软管的连接处有无泄漏。有遗漏的地方，用焊锡修补。上、下水道破的，可用薄铜皮覆盖，填破处用焊缝覆盖。散热器芯外侧破裂的水管，用杠杆焊接修理或用薄铜皮焊接。内部水管破损时，多采用乙炔气焊的方法修复。散热器(水箱)及相关部件的检查要点还应特别注意拆装时水箱芯管的磕碰变形破损漏水。安装位置应符合工厂要求，与风扇叶片保持一定距离，避免在运行中接触。使用中还需注意散热器罐芯正面有无杂草、污物等堵塞，必要时进行清扫清洗，以免影响散热性能，不要碰到芯管。注意并保证皮带轮与锥套锥面的配合精度。带轮孔与锥套锥度要一致，拇指抵住锥套压入锥孔后，锥套小端要求比带轮孔端面低2~3mm，锥面接触良好。皮带轮在轴端拧紧螺母后，检查是否真的被按压，根据需要进行调整。轴端螺母应特别拧紧，拧紧力矩符合技术规范要求，使用过程中应经常检查和维护，油箱脚螺母松动应及时拧紧。风扇叶片的龟裂变形必须迅速修复或更换新品。发动机支架螺丝松动，整机前进时，必须修复。散热器(水箱)漏水维护注意事项冷却系统故障检查注意事项：每行驶1.2万km向水泵轴承加注润滑脂，但不得污染水封，不得过度挤出水泵前端；出车前要注意加水，检查各部位的泄漏现象；冷却水必须经常保持清洁，并进入最高水位；使用中注意控制发动机冷却水正常温度；调温器不能任意脱开，风扇皮带松动必须经常检查和调整，百叶窗必须开关自如；始终保持水温计和传感器插头的灵敏度和精度，以便随时反映发动机的热状态；请切实紧固各连接件的螺钉。泄漏处及时紧固或更换垫片和其他部件；冷却系统必须坚持防锈、不缺水，保持密封性，注意不漏气、漏气现象；清洗软水，尽量使用防锈防冻液。以上就是散热器(水箱)漏水的现象、原因和故障排除知识的详细介绍。这个问题的解答希望对大家有帮助。如果想要了解更多汽车维修知识，欢迎关注本站的相关内容。

冷却系统故障有哪些

发动机的散热器是为了将过多的热量，通过它散发出去，如果散热器不能够正常工作的时候，发动机将会出现温度过高，温度过高了，发动机就有可能拉缸，烧结，爆缸等，这样就会损坏发动机，散热器出现问题的最大可能有两点：

第一点是散热器水箱漏水，水干了以后起不到散热。

第二是散热器后面的电子风扇没有转动，不能使通过散热片上面的热量正常散发出去，如果是因为漏水而不能散热的话，发动机温度很快就会上升。

第三是有水风扇也转动，但水不循环，这是让水循环的泵坏了。

上以上原因就会出现报警，这时候应该立即停车，如果是电子风扇不转动，夏天大约着车5到10分钟就会出现温度报警，冬天时候可能稍微时间长一点。但不管什么情况，出现温度报警的时候应该立马停车，一是保护你们乘员的安全，因为出现高温报警的时候，有可能发动机会突然停车，突然停车是极其危险的事情。二是保护你的车辆，如果出现了温度报警，你还要行驶的话，一般来说你的发动机就会报废，发动机出现严重的，因为高温引起的问题修起来也是一件十分复杂和花费很大的事。

所以出现高温报警，你要立马停车，首先检查你的散热水是不是够？如果没有酸热水，加上三热水以后再试一下，如果消失，那就说明你的整个散热系统里面的是液体露或者遗失，或者是消耗不快，在安全的情况下，开进修理店，要去好好检查整个散热系统了

如果水并没有少，只是你的风扇没有转动，或有水风扇也转。那么可以慢慢的开到修理店去，对你的风扇进行检修就好了

汽车机油散热器坏了的症状及检修方法

冷却系统最常见的故障是水温过高、孔漏液或气缸水套损坏、冷却水不足、散热器结垢较多、散热性能较低需要及时处理。冷却系统中缺少液体导致气缸水套带孔泄漏或破裂从而导致冷却水流出。解决方法:停止泄漏。如果严重需要更换散热器。更换进出水管；更换开关。发动机冷却液温度过高是由于冷却水不足。解决方法:及时加入冷却水散热器漏水时进行维修；调整风扇传动带的松紧或更换新的传动带；清洁冷却系统以去除水垢；或修理或更换水泵；检查出水管消除收缩修理散热片；或者修理和更换水温表和传感器。冷却系统是极其重要的组成部分关系到被冷却机电设备的安全运行和使用寿命是非常必要的配套设备。

常见的故障是管道阻塞不通，管道破裂，散热片重叠变形，限压阀调整不当等。?

机油散热器拆下后，应用煤油灌人散热管道进行清理，并用压缩空气吹通。散热管如有损坏，可参照冷却系统散热器修理方法进行修整。

散热片重叠变形予以拨正，并用压缩空气吹净片间积垢，连接散热器的管道均应顺畅无阻。?

最后检查机油散热器开关总成的作用是否正常，限压阀是否符合规定数值，而后装复软管，擦干净外部的油迹。

扩展资料：

一般漏油原因：

（1）密封橡胶垫损坏，使得高压机油窜入冷却液道内，形成油液混合物。

（2）高压油道或冷却液道有裂纹或砂眼，造成油液混合。

参考资料：