散热器暖气片内部构造-暖气散热片内部连接图

当暖气炉启动之后，在系统压力正常之后，水泵启动推动采暖媒介水流动，打开水流开关或水流传感器，输出水流信号给主控器，主控器接到水流信号之后，启动风机进行前清扫，并检测各种安全装置是否正常，在各种安全装置正常的情况下进行点火，分别打开一、二级阀，燃气进入燃烧器在电火花的作用下点燃燃气进行燃烧。

通过离子感焰技术使火焰正常燃烧，加热媒介通过散热器散发到空气中或辐射出来，达到供暖的目的。达到设定的采暖温度后，熄火进入待机状态。

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注意事项：

1、在使用家用蜂窝煤采暖炉的时候，首先安装多组暖气片要安装三通阀门，方便排出上水管内的余气。不装的话，热水开始循环，热水循管道往前走，遇到管内余气大，就不会忘前走了，进而形成进路循环。导致暖气片受热不一致。

2、家用采暖蜂窝煤采暖炉暖气片水管直径不能太小，太小的话容易影响出水量和回水量导致水箱中水沸腾，影响热水在管道中的循环。

3、使用采暖炉烧开水前要进行清洗操作，把水箱水烧开，然后通过放水口放尽存水。使用过程中还要及时的清理水垢，水垢不但会影响采暖炉的热效率，而且会腐蚀炉体内部。及时清理不但能节约能源，而且可以延长锅炉的使用寿命。

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汽车散热器可以改成家庭用暖气片吗?

散热器作为现代生活的采暖设备有着独特的魅力。铸铁散热器已经逐步退出了市场舞台，钢制散热器、铜铝复合散热器等新型暖气片无论从材质上还是制作工艺上都优于铸铁散热器，

成为市场上最主流的散热器。

暖气片怎么区别进出水口?

不可以。汽车散热器和家用暖气片属于两种不同的装置，其原理不同，不可以相互修改。汽车散热和家用暖气片两者的相关介绍具体如下：

汽车散热器的功用是使汽车在所有工况下都能保持在适当的温度范围内。汽车的冷却系统有风冷与水冷之分。以空气为冷却介质的称为风冷系统，以冷却液为冷却介质的称为水冷系统。

通常水冷系统由水泵、散热器、冷却风扇、节温器、补偿水桶、发动机机体以及气缸盖中的水套以及其他附属装置等组成。其中，散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能。

而家用暖气片利用壁挂炉或者锅炉加热循环水，再通过管材链接到暖气片，最终通过暖气片将适宜的温度输出，形成室内温差，最后进行热循环使整个室内温度均匀上升。

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汽车散热器的其他介绍：

汽车散热器为汽车水冷发动机冷却系统中不可缺少的重要部件，正朝着轻型、高效、经济的方向发展。汽车散热器结构也不断适应新发展。

管片式散热器芯部是由许多细的冷却管和散热片构成，冷却管大多采用扁圆形截面，以减小空气阻力，增加传热面积。

散热器芯部应具有足够的通流面积，让冷却液通过，同时也应具备足够的空气通流面积，让足量的空气通过以带走冷却液传给散热器的热量。同时还必须具有足够的散热面积，来完成冷却液、空气和散热片之间的热量交换。

管带式散热器是由波纹状散热带和冷却管相间排列经焊接而成。与管片式散热器相比，管带式散热器在同样的条件下，散热面积可以增加12%左右，另外散热带上开有扰动气流的类似百叶窗的孔，以破坏流动空气在散热带表面上的附着层，提高散热能力。

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1、散热器连接方式－对侧上进口和下出口

这种连接方式是最合理、最有利于水循环的。这是欧洲最常见的连接方式。所有散热器的供水温度相等。

在这种连接方式下，需要在每个散热器的出口安装一个平衡角阀。通过调节平衡角阀，避免了靠近水泵的散热器流量过大，远离水泵的散热器流量过小。

2、散热器连接－从同一侧进出

这种形式与另一面非常相似。最大的优点是它具有良好的水循环，可以提高水流的流速，高进低出。

但相应地，这种散热器也需要增加管子的长度，这样既不方便又给家庭带来一些麻烦。虽然取暖效果好，但并不美观。

3、散热器连接模式－下入下出

它不仅可以保持散热器的整体形状不受损坏，而且可以最大程度地节省材料。由于进水口和出水口都在下面，水管的连接和敷设也很方便。

而且，安装散热器时，用户可以手动排水和排气，非常方便。目前市面上比较流行的钢制散热器大多采用这种水和水的方式，这样可以最大限度地节省空间，保持散热器的美观，也更符合现代人的审美观念。

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散热器安装注意事项：

1、当我们计划安装散热器时，首先要把散热器安装在供暖效果最好、安装美观的地方。当然，哪个地点的安全性能最好。

2、在散热器的安装过程中，最重要的是安全性和气密性。应特别注意无泄漏。从另一个角度来说，就是建设的难度。在没有特殊情况下，不要随意改变散热器的位置。如果是这样，不仅会给自己带来不便，也会给别人和邻居带来不便。

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