汽车散热器是什么冷却液-汽车散热器的作用

汽车冷却液全部称为发动机防冻冷却液，指的是具有防冻功能，能防止因冻结引起的散热器膨胀和发动机机体的冻结破坏的冷却液。为了消除误会，冷却液不仅要在冬季使用，而且全年都需要使用。这也是汽车常规维修项目之一，每行驶一年就需要更换发动机冷却液。那么，车的冷却液到底是什么呢？冷却液不是普通的水，而是由水、防冻剂和添加剂三部分组成。根据防冻剂的成分，冷却液可分为酒精型、甘油型、乙二醇型等。醇型冷却液是以乙醇（俗称酒精）作为防冻剂，并且价格低廉，流动性转移制备工艺简单。但它的沸点低、易燃，还容易燕发失效，冰点也易升，因此在市场上逐渐被淘汰。甘油型冷却液沸点较高、挥发性小、不易着火、无毒、腐蚀性小，但它的降冰点效果差、成本高、价格昂贵，并且仅有少数北欧国家仍在使用。乙二醇型冷却液是以乙二醇为防冻剂，加入一定比例的抗泡和防腐等添加剂制成。它易溶于水，可配以不同冰点的冷却液，其最低冰点可达到-68℃。该冷却液具有沸点高、泡沫倾向低、粘温性能好、防腐和防污等特点，是理想的冷却液，目前国内外的发动机多数使用乙二醇型冷却液。需要注意的是，冷却液不同于压缩机，二者是不同的物品。

冷却液是什么

发动机通过燃料的燃烧产生热量，然后通过气体的膨胀转化为发动机的旋转。

发动机工作时，气缸内的气体温度可高达17272527c，这一温度必然会使发动机的相关零件变得非常热。

如果不及时冷却，发动机零部件会过热，尤其是直接接触高温气体的零部件，会因热膨胀而影响正常的配合间隙，导致运动部件被卡住甚至卡住。

此外，高温还会降低发动机零部件的机械强度，使润滑油失去作用。

为了避免上述危害，现在大多数汽车都使用水冷装置来散发发动机的热量。发动机的水冷系统主要由水泵、散热器(水箱)、冷却风扇、节温器、机体水套和气缸盖等组成。

汽车冷却液的作用

散热器中有足够的冷却液，由水泵带动在发动机内部水套中循环，用来不断吸收发动机在工作过程中产生的热量，并及时散发到空气中。

与空气、油等介质相比，冷却液的比热容最大，因此其散热效果也最好。

发动机工作时，曲轴会带动水泵同时运转，使冷却液在机体和气缸盖内的水套壁周围流动，与水套壁充分接触吸收周围的热量，再通过节温器进入散热器的进水口。散热器中温度较高的冷却水会向散热器周围流动的空气散热以降低温度，最后冷却后的冷却水通过散热器的出水口返回水泵，以此类推。

因此，冷却液是汽车发动机冷却系统中的传热介质，它在冷却系统中强制循环，吸收发动机的热量，使发动机保持在合适的温度。

冷却液的成分

发动机冷却液又称防冻液，不是普通的水，而是由母液和水组成的溶液。

由于现代汽车技术的要求，添加了许多不同的添加剂来解决汽蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀和结垢等问题，从而保护各种发动机。

因为不同类型冷却液中的防锈剂、消泡剂等添加剂的化学成分不同，所以不同类型的冷却液不宜混用。比如日系车M系列使用的冷却液一般含有磷酸盐，但绝对不包括硅酸盐和亚硝酸盐添加剂。

国内市面上大部分的冷却液都含有亚硝酸盐或者硅酸盐，所以日系车无法改用市面上大部分的冷却液。此外，铝缸发动机和铸铁缸发动机的冷却液成分有很大不同。

即使是成分相同的冷却液，其中水和冷却液添加剂的比例不同，其防冻能力也不同。

因此，车主在补充或更换冷却液时，应选择发动机使用的同类型冷却液，不要随意更换。

冷却液的全称是防冻冷却液，也就是防冻冷却液，又称防冻液。在寒冷的冬季停车时，防冻液可以防止冷却液冻结和开裂散热器，并冻结发动机气缸体。防冻液不仅冬天用，一年四季都要用。在汽车的正常保养项目中，发动机防冻液每年都需要更换。冷却液的成分是乙烯乙二醇、染料、纯水和冷却液添加剂。基本上是作为换热液体使用，当空气体通过散热器(水箱)带走发动机产生的30%的热量。冷却液的另一个功能是提供防冻保护、防沸腾保护和防腐蚀保护。此外，重型湿式缸套柴油机使用的冷却液还有另一个防止缸套气蚀、生锈、结垢的功能，另一方面，冷却液还有润滑发动机水泵的功能。通常情况下，发动机冷却液会每两三年更换一次，但如果使用质量好的冷却液，发动机冷却系统就不会泄漏，更换时间也可以延长。最可靠的方法是在专业商店用折射仪进行测试。如果冷却液的冰点仍在-30℃以下，则无需更换，节约成本、时间、环保。如果没有特殊仪器，不要凭直觉碰运气，以免对发动机造成明显损伤。使用防冻液的注意事项:每次更换防冻液时，应将其完全排空，不要与水或其他品牌的防冻液混合。

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