变压器的散热器是怎样工作的-变压器的散热器是怎样工作的原理

答：变压器是由套在一个闭合铁心上的两个绕组组成。铁芯和绕组是变压器最基本的组成部分。另外还有油箱、油枕、呼吸器、散热器、防爆器、绝缘套管等等。变压器各部件的作用如下：铁心：是变压器电磁感应的磁通路，它是用导磁性能很好的硅钢片叠装组成的闭合磁路。绕组： 是变压器的电路部分，它是由绝缘铜线或铝线绕成的多层线圈套装在铁芯上。油箱：是变压器的外壳。内装铁芯、线圈和变压器油，同时起散热作用。油枕：当变压器油的体积随油温变化而膨胀或缩小是，油枕起着储油及补油的作用，以保证油箱内充满油，油枕还能减少油与空气的接住面，防止油被过速氧化和受潮。呼吸器：油枕内的油是通过呼吸器与空气相同的，呼吸器内装干燥剂，为了吸收空气中的水分和杂质，是油保持良好的电气性能。散热器：当变压器上层油温与下层油温产生温差时，通过散热器形成油的循环，使油经散热器冷却后流回油箱，起到降低变压器油温的作用。防爆管：当变压器内部有故障，油温升高，油剧烈分解产生大量的气体。使油箱内部压力剧增，这使防爆管玻璃破碎，油及气体从管口喷出，以防止变压器油箱爆炸或变形。高、低压绝缘套管：是变压器高、低压绕组的引线引到油箱外部的绝缘装置。它起着固定引线和对地绝缘的作用。分接开关：是调整变压器电压比的装置。瓦斯继电器：是变压器的主要保护装置，当变压器内部发生故障时，瓦斯继电器上接点接信号回路，下接点接断路器跳闸回路，能发出信号并使断路器跳闸。

110kv油浸式电力变压器如何散热，散热系统是怎么样，有没相关资料可共享。。。请详细解说，感激不敬

油浸自冷式将变压器的铁芯和绕组直接浸入变压器油中，没有其他更多的辅助散热装置。变压器在运行中，铁芯和绕组产生的热量先传递给油，使油温升高，体积膨胀，相对密度减小，热油会向上流动。变压器上层的热油，通过散热装置或油箱壁的传热，将热量传出，温度下降，相对密度增加而向下流动。这样通过变压器油的对流，便将内部产生的热量传给了油箱或散热器，依靠油箱壁的辐射或散热器的作用，把热量散发到空气中去。容量在6300kVA及以下的变压器，正常运行时产生的热量较少，常采用这种冷却方式。

油浸自冷式变压器的油箱结构有平板油箱、管式油箱、自冷片式散热器油箱等几种类型。平板油箱对箱壁没有采取增大散热能力的措施，对于容量很小的变压器（如50kVA以下），由于其损耗小，油箱本身的散热作用已经可以满足要求，常采用这种形式。管式油箱在变压器油箱壁上焊装有冷却用的油管，以增加散热面积，常用在2500kVA及以下变压器中。自冷片式散热器油箱，常用于3150～6300kVA的变压器。因其损耗大，一般采用散热片组合成的片式散热器，来增大散热面积，当散热量较大时，可以多装片式散热器。片式散热器可以从油箱上拆卸下来，安装运输比较方便。

变压器的主要结构是什么?分别有何作用?

油浸式电力变压器通常分为：自然油循环自然风冷和自然油循环强风冷两种。还有一种强迫油循环的极少使用。

所谓“自然油循环”就是在变压器油箱外部附加几个盘管散热器，散热器的两端分别从油箱上部和下部引出，利用热油轻冷油重的原理形成自然油循环。散热器的两端带有阀门，可以在漏油和拆除散热器时关闭隔离。

依靠自然冷却的称为“自然风冷”，利用风扇吹风冷却的称为“强制风冷”。

“强迫油循环”是利用油泵进行油循环，冷却效率较高，但也有很多麻烦。

还有带有水冷的变压器，目前很少应用。

油浸式变压器的风扇在哪个位置

变压器的构造主要由构成闭合磁回路的铁芯和套在铁芯上的一、二次绕组所组成，此外，还包括油箱、储油柜、绝缘瓷套管、分接开关、防爆管、呼吸器、散热器以及变压器油。变压器的结构如下图所示：

变压器各构件的作用如下：

1、铁芯。它是变压器电磁感应的磁通路，由导磁性能很好的硅钢片叠装组成闭合磁路。

2、绕组。它是变压器的电路部分，分一次绕组和二次绕组，由绝缘性能好的铜线或铝线绕制而成，套在变压器的铁芯上，与铁芯一起产生电与磁的能量转换。

3、油箱。它是变压器的外壳，内装铁芯、绕组和变压器油，并且有一定的散热作用。

4、储油柜（即油枕）。在油箱的上部并且和油箱相通，起着储油及补充油箱内变压器油的作用，以保证油箱内充满油，减少油和空气的接触面，防止变压器油被加速氧化和受潮。

5、绝缘瓷套管。绝缘瓷套管是变压器一、二次绕组到油箱外部引出线的绝缘装置，起着固定引出线和对外壳绝缘的作用。

6、分接开关。分接开关是调整变压器变压比的装置，分为载调压分接及无载调压分接开关两种。

7、防爆管。防爆管装于变压器的顶盖上，和油箱相通，管口用玻璃薄膜封住。当变压器发生故障时，油温升高，油加速分解，产生大量的气体，使油箱内压力剧增，这时，管口的玻璃薄膜即被压破，气体和油可通过管口而喷出，防止变压器油箱变形或爆炸。

8、呼吸器。呼吸器由铁管和玻璃容器组成，内装有干燥剂（一般用氯化钙）。变压器储油柜内的油通过呼吸器与空气接触，空气中的水分及杂质通过呼吸器内的干燥剂而滤除，使变压器油保持良好的电气性能。

9、散热器。散热器装在变压器的外壳周围，与油箱相通，油箱内的变压器油通过散热器上下循环把热量散发到空气中去，达到冷却的目的。

油浸式变压器的风扇在变压器油箱的散热器旁。在变压器油箱的散热器旁边安装数个风扇，将空气的自然对流作用、改变为强制对流作用，这样就大大增强了散热器的散热能力。此系统成为油浸风冷式冷却系统，也被称为油自然循环、强制风冷式冷却系统。