汽车空调散热器与发动机散热器区别-汽车空调散热器与发动机散热器

这个应该是不可以的，冷凝器虽然带个冷字，其实也是散热用的。普通空调制冷最高温度在40左右，也就是说空气温度在40度的时候制冷效果会非常差，更高的话，很可能不制冷。

原因就在冷凝器上面的，冷凝器是用来散热的，散热的对象就是压缩过后的制冷剂，这个时候制冷剂的温度是高于空气的，所以感觉外机吹出来的风都是热的，其实这是制冷剂的温度，如果室外温度高于或与制冷剂的温度接近，就很难达到散热的效果，所以就没办法制冷。而机油散热器是用来散热的，目的是降低机油的温度。二者都是散热的，所以没办法共通。

汽车散热器坏了的现象

会。

汽车散热器的损坏症状会影响发动机散热器的散热效率，导致空导气降低，影响空调制的冷却效果，更换汽车散热器空调会更凉。散热风扇的主要作用就是给水箱和冷凝器散热，当它的转速不够时，对冷凝器和水箱的散热就会产生影响，最直观的的影响就是散热不好。

汽车冷凝器和散热器在什么位置?

如果散热器坏了，会出现发动机散热不好，冷却液温度过高，发动机沸腾等现象。也就是说，散热器冷却液在散热器芯中流动，空气在散热器芯外部通过。热的冷却液变冷是因为它向空气辐射热量，而冷空气变暖是因为它吸收了冷却液的热量，所以散热器是热交换器。散热器的拆卸步骤如下:1.打开汽车引擎盖，拆下冷却风扇上方的进气管，取下冷却风扇；2.散热风扇和空调风扇位于风扇架上，共有四个角，每个角有一个螺丝；3.用专业工具拧开这四个螺丝；4.当所有螺钉都拧下时，从汽车上拆下冷却风扇。

汽车冷凝器在汽车水箱前方，散热器在靠近发动机的位置，参考：

1、汽车冷凝器散热器一般都是组装在一起的，最前面也就是冷凝器，后面是蒸发器，由风扇吹风加快散热。全部都在汽车发动机的前面，紧靠栅栏的是冷凝器，靠近发动机的是汽车散热器；

2、冷凝器大部分置于汽车水箱前方，然而空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气。在蒸馏过程中，把气体或蒸气转变成液态的装置称为冷凝器，然而所有的冷凝器都是利用气体或蒸气的热量带走而进行运转的；

3、汽车冷凝器是致冷剂进入蒸发器，压力减小，由高压气体，变成低压气体，这一过程要吸收热量，所以蒸发器表面温度很低，再经风扇，就可以将冷风吹出。冷凝器是将从压缩机出来的高压，高温的致冷剂，冷却成高压，低温。然后经过毛细管气化，去蒸发器中蒸发；

4、汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。

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