空压机散热器在空压机哪个位置-空压机散热器作用

这个是可以的，不过温度下降也不会多块，而且也不能一下子进入温度太低的地方。下面说明一下空调散热的方法：

空压机每运行2000h左右，为清除散热表面灰尘，需将风扇支架上的冷却器吹扫孔盖打开，用吹尘对冷却器进行吹扫，直至散热表面灰尘吹扫干净。尚若散热表面污垢严重，难以吹扫干净，可将冷却器卸下，倒出冷却器内的油并将四个进出口封闭以防止污物进入，然后用压缩空气吹除两面的灰尘或用水冲洗，最后吹干表面的水渍。装回原位。

空压机排温高——怎么处理——急

空压机发烫，自动停机原因：

一、环境通风问题，导致散热不好，导致空压机自动停机

1、空压机离墙太近，机器与墙壁之间没有空隙散热；

2、空压机附近有高温的热源，导致环境温度上升；

3、空压机运行时，外壁敞开，风扇无法在内部形成强烈气流帮助散热。

二、散热器堵塞影响：

可能空压机周围，环境杂物较多例如灰尘，在长期运行下，空压机散热器外表就会就会黏附一层粉尘或油泥，导致内部铜管因油垢长期积累而堵塞，大大影响散热效果。

扩展资料：

空压机特征特点

由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由于气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由于气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，

经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动 。

而空气压缩机就是提供气源动力，是气动系统的核心设备,机电引气源装置中的主体，它是将原动（通常是电动机或柴油机）的机械能转换成气体压力能的装置，是压缩空气的气压发生装置。

百度百科-空气压缩机

空压机温度高怎么回事

空压机有多种，现只考虑螺杆空压机的情况。其实螺杆空压机高温停机是一种自动保护性跳机现象。当你发现空压机操作屏幕上显示故障停机，故障代码为排气温度高110度时，您就要从以下几个方面找找原因了：

1.空压站环境温度过高

空压站安装的位置，从一开始就要规划好。既不能放在露天雨淋，又不能放在一个不通风的小房间里，螺杆空压机还是挺娇气的。空压站通风一定要做到位，不然一到夏季就容易高温，您还得整改，费力费时不讨好。

2.空压机润滑油量是否足够或者长时间没有更换

空压机润滑油就象人的血液，在螺杆空压机中的作用实在是太重要了，它可是一个人干了好几个人的事。即要忙着润滑，又要兼顾密封，还要负责冷却。所以您得把油加满了，加到位了，油位偏少它可是要罢工的，最直接的反映就是空压机排温高，故障跳机。油脏了，您还得要及时更换。空压机润滑油够不够，看一看观油镜就知道了。停机时要在最下限和最上限之间，最好是中上一点。

3.空压机油滤和空气过滤器堵塞

空压机的空气过滤器，就像人的咽喉，要时候保持通畅，工况粉尘大的使用场合，空气过滤器要经常用压缩空气清理上面的灰尘，不然空气吸入的通道不顺畅了，影响螺杆空压机的正常运转；空压机油滤如果堵塞，造成润滑油路不通畅，进入主机的油量偏少，高温停机的故障也会发生的。

4.空压机温控阀故障

空压机温控阀是螺杆空压机上面的一个重要元件，他相当于一道闸，在空压机刚开机时油温还没上来时，他是关闭的，空压机润滑油走的是小循环，也就是不流经冷却器；当油温上来了，里面的感温探头顶开，润滑油就走大循环，流经冷却器在回到机头。使空压机润滑油时刻保持在一个正常油温范围内。如果空压机温控阀发生故障了，感温探头顶不开，那么螺杆空压机就会发生排温高的故障。

5.空压机冷却器堵塞（这个故障是最常见的）

空压机冷却器，也叫散热器，是负责给空压机润滑油冷却作用的。我们有一个客户是从事毛纺织行业的，空压机使用环境很恶劣。经常有一些细小的毛毛沾在冷却器上，久而久之，把整个散热器给堵的严严实实的，后果就是螺杆空压机排温高，故障停机了。最后是拆下冷却器用高压水枪冲洗干净才解决了问题。所以建议用户要经常自行用压缩空气对散热器进行卫生清理工作。

6.测温探头故障引起的误报警。

如果主机没问题，可能有两个原因，一个是散热器堵了，特别是铝制翘片式的，打开看没有堵，是通的，但是由于油垢、积碳会造成油的流阻增大，要知道翘片和翘片之间只有2--3mm间隙，造成润滑油流速不足，这种情况直接买一个新的散热器就行了大概300块，清洗的费用很不划算；

还有一个就是现在国内的空压机为了保证设备能够正常运行，散热器一般都放大很多，这会造成过冷却，也就是喷油口的温度太低，结果是冷却后的粘度太低，油流阻增大，同时空压机的效率降低很多，但是消耗功率不会少，降低的效率会使得产热量增大，冬天特别明显，油是凉的，主机温度较高，如果是该问题的话，估计夏天不会有大问题，还会是那个温度。

如果主机有问题，则可能是磨损较大，发热量增大，但是由于环境低温造成整机温度不高主机温度高的情况。还有一个问题就是主机内部泄露，冷却回油有一部分没有进入压缩腔参与冷却，而是直接进入了油分桶，参与冷却的油少了，但是压缩空气温度很高。