机油散热器会漏机油吗-机油散热器会漏机油吗

一般情况下，会出现堵或漏故障，但以机油散热器漏（损坏）或密封圈损坏较常见，有两点可以观察汽车机油散热器是否损坏：

1、机油散热器位置处是否有机油渗漏迹象。

2、观察散热水壶里是否有油液漂浮。如果两点都出现，就是散热器密封不良导致。

如何检修：

这两种情况的出现，冷却水里都会出现较多机油，而且冷却水里机油增加的速度较快，机油散热器损坏需要更换，密封圈损坏也需要更换，但比起机油散热器材料要便宜些。

一、机油散热器介绍：

机油散热器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与冷却器相同。

二、机油散热器的种类：

1、风冷式

风冷式机油散热器的芯子由许多冷却管和冷却板组成，在汽车行驶时，利用汽车迎面风冷却热的机油散热器芯子。 风冷式机油散热器要求周围通风好，在普通轿车上很难保证有足够的通风空间，一般很少采用。在赛车上多半采用这种冷却器，因为赛车速度高，冷却风量大。

2、水冷式

机油散热器置于冷却水路中，利用冷却水的温度来控制润滑油的温度。当润滑油温度高时，靠冷却水降温，发动机启动时，则从冷却水吸收热量使润滑油迅速提高温度。机油散热器由铝合金铸成的壳体、前盖、后盖和铜芯管组成。为了加强冷却，管外又套装了散热片。冷却水在管外流动，润滑油在管内流动，两者进行热量交换。也有使油在管外流动，而水再管内流动的结构。

机油冷却器是一种加速润滑机油散热使其保持较低温度的装置。在高性能、大功率的强化发动机上，由于热负荷大，必须装设机油冷却器。机油冷却器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同。

①发动机机油冷却器：冷却发动机的润滑油，保持机油的温度合理（90-120 度）、粘度合理；安装位置在发动机的缸体部位，安装时与壳体一体进行安装。

②变速器机油冷却器：冷却变速器的润滑油，安装在发动机散热器的下水室内或变速箱壳外侧，如果为风冷式则安装在散热器的前侧。

③ 缓速器机油冷却器：冷却缓速器工作时的润滑油，安装位置在变速箱外

侧，多为管壳式或水油复合式产品。

④ 废气再循环冷却器：是一种用来冷却部分返回到发动机气缸内废气和装置，目的是为了降低汽车尾气中氮氧化物的含量。

⑤ 散热冷却器模块：是一种可同时对冷却水、润滑机油、压缩空气等多种对象或者部分对象同时进行冷却的装置，冷却模块采取了高度集成的设计思路，具有功能全体积小智能化高效能的特点。

⑤空气冷却器，也称中冷却器，是一种用来对发动机增压后的高温高压空气进行冷却的装置。通过中冷器的冷却，可降低增压空气的温度，从而提高的空气的密度，以达到发动机功率、降低油耗和排放的目的。

资料来源：百度百科：机油冷却器

机油散热器漏油的后果是什么

散热器漏油的原因有三种常见情况：第一个是散热器的质量问题。劣质散热器产品，由于厂家生产技术水平差，散热器本身存在砂眼等问题，不可避免地会出现机油泄漏的情况。其次，一些发动机的散热器与滤油器是一体的。如果机械过滤安装时的紧固扭矩过大，则散热器(机械过滤台)可能会偏转、位移，导致散热器漏油。此外，如果散热器下游的油路堵塞，散热器的机油压力上升，散热器的填料无法承受压力而泄漏。第三，散热器其他故障。如果散热器内部存在结构性损伤或缺陷，机油与冷却液混合，机油可能会从补油口、冷却液箱等乳化变质。如果油散热器受损，冷却液可能会泄漏，机器过滤器的紧固扭矩过大，冷却液也容易从与机器过滤器支架一体化的油散热器中泄漏。在故障诊断的过程中，检修人员发现该车引擎仪表出现红色报警并有油迹滴落。仔细检查后，发现机器过滤盒密封圈完好无损，并且机油泄漏位置在气缸体下部。经过排除排水螺栓和油底壳破裂等可能性，最终找到了漏油的位置在发动机中央外壁的油散热器处。维修人员拆下散热器进行加压测试后发现其泄漏，于是更换了所有散热器和垫圈，并去除之前泄漏的油后，故障得以解决。因此，散热器漏油的原因有多种，对于汽车的保养和维修，需要对每一个可能的情况进行检查，使车辆能够长期稳定运行。

机油散热器漏油的后果是容易导致机油流入防冻液当中，从而使防冻液失效。机油散热器又称油冷器，是应用在柴油发动机上的机油冷却装置，按照冷却方式，油冷器可以分为水冷和风冷两种。机油散热器的作用就是对机油进行强制冷却，防止油温过高而使机油消耗量增加，同时还防止机油氧化变质等。通常说的机油一般是指发动机油、车辆齿轮油和液力传动油三类润滑油的统称，只有液力传动油需要机油散热器进行强制冷却，因为自动变速器里工作的液力传动油需要同时起到液力变矩、液压传递和润滑清洁三个方面的作用，液力传动油的工作温度相对较高，如果不进行强制冷却，就可能会产生烧蚀变速器的现象。