散热器外观检验指导书-散热器外观检验指导书

1、产品标志位置正确、符号、文字应正确且清晰无误且张贴牢固。制造厂的名称和注册商标，额定电压额定功率、标准频率、型号规格及生产日 期.包装安全可靠，符合《作业指导书要求》，无漏装及错装附件现象 。2、成品表面无破损、刮花、斑点、污渍等影响外观的缺陷；表面无刮伤、生锈、麻点现象，喷油件表面颜色均匀无杂色、杂质。成品无色差（符合封 样要求）无明显组合间隙、断差、错位、镜面刮花、脏污、扭曲变形、毛 边、缺料、裂纹、破损。3、玻璃及光源镜面表面无损伤、粉尘，油污等影响外观的缺陷,接线正确牢固，其他螺丝、垫圈、菊花螺母表面色泽一致，无锈迹、变形等缺陷发光 部位:镜面牢固,无松动,破损，散热器:无扭曲,变形,缺损,松动内部无异物 。4、各部件是否完整无漏装、错装（如螺钉）安装牢固可靠，无松动、变形，用手触摸应平滑无利边利角. 包装箱上产品名称、型号规格、数量等信息 与产品相符,字唛印刷清晰。5、外箱无破损残缺、脏污等影响外观的缺陷。如果有不明白的地方，可以查看测库的QC百科的内容，想必可以为您解答疑惑。

怎么制作变压器作业指导书

参考答案：

GB 18285-2018《汽油车污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》于2019年5月1日起实施（5月1日起采用新标准检验方法、排放限值，11月1日前排放检验设备必须配齐，正式实施）。实施新标准方法的短短几个月中，因为操作失误导致汽车发动机损坏、传动系损坏、轮胎损坏等等的案例不胜枚举，因操作不规范、标准执行不到位导致机动车检验机构关停的案例比比皆是，因此，研究GB 18285-2018检测方法有及其重要的意义。

本文主要研究稳态工况法检验程序要点以及检验程序中的风险点，可以作为机动车排放检验机构作业指导书之用。

1.?汽车外观检验

1.1?注册登记检验

1.1.1?要点

注册登记检验时，机动车均是刚出厂的新车，因此关注点主要集中在以下两个方面：

（1）查验环保随车清单是否与信息公开内容是否一致。

（2）检查车辆污染控制装置和发动机与环保信息随车清单是否一致。

1.1.2?风险点

刚出厂的汽车貌似没有什么风险点，如果深究一下，就会发现主要有以下几种风险点：

（1）国V（或更低档次）发动机冒充国VI发动机。这个现象较多，而且比较隐蔽，必须注意甄别出厂合格证真伪，分析出厂合格证信息与公告是否一致。

（2）污染控制装置与环保信息随车清单不一致，这是低标冒充高标车型的显著特征。

1.2?在用汽车检验

1.2.1?要点

（1）检查被检汽车的车况是否正常。如有异常，应要求车主修复。这里的异常应特别关注：冷却液、润滑油液面高度是否符合规定；散热器电子风扇是否能正常运转；发动机运转时，水温、润滑系故障指示灯是否点亮、发动机是否存在异响等；

（2）检查车辆是否存在烧机油、或者严重冒黑烟现象，如有，应要求车主进行维修。

（3）检查燃油蒸发控制系统连接管路的连接是否正确、完整。如果发现有老化、龟裂、破损或堵塞现象，应要求车主进行维修，对单一燃料的燃气汽车不需要进行此项检验。

（4）检查发动机排气管、排气消声器和排气后处理装置的外观及安装紧固部位是否完好，如有腐蚀、漏气、破损或松动的，应要求车主进行维修。

（5）检查车辆是否配置有?OBD?系统。

（6）判断车辆是否适合进行简易工况法检测，如不适合（例如：无法手动切换两驱驱动模式的全时四驱车和适时四驱等），应标注。进行简易工况法检测的，应确认车辆轮胎表面无夹杂异物。

（7）变更登记、转移登记检验时应查验污染控制装置是否完好。

1.2.2?风险点

在用汽车检验需要排查的风险点主要有两类：

一类是系关检测时车辆安全，比如：冷却液不足、冷却风扇不转或者转速过低（没有高速档），冷却强度降低，可能导致“开锅”，损坏发动机；润滑油液面高度偏低、润滑系故障指示灯点亮，可能导致“拉缸”、“烧瓦”等故障现象；若发动机有异响，排放检验时，发动机需要高速运转，可能导致异响加剧，甚至毁坏发动机。

另一类是系关检测结果的正确性。比如：排气管、排气消声器和排气后处理装置出现腐蚀、漏气、破损或松动，会导致CO、HC、NO、CO2检验结果数据偏低。如果已经出现烧机油、或者严重冒黑烟现象，证明尾气排放已经超标了，没有必要再进行线上检测。

2.?车载诊断系统（OBD）检查

2.1?要点

2.1.1?注册登记

检查车辆是否按规定要求设置了?OBD?接口，OBD?通讯是否正常，有无故障代码。

2.1.2?在用汽车

（1）对配置有?OBD?系统的在用汽车，在完成外观检验后应进行?OBD检查。排气污染物检验过程中，不可断开OBD?诊断仪。

（2）OBD?检验项目包括：故障指示器状态，诊断仪实际读取的故障指示器状态、故障代码、MIL?灯点亮后行驶里程和诊断就绪状态值，具体检验流程应按照GB 18285-2018附录?E?进行。

（3）若车辆存在故障指示器故障（含电路故障）、故障指示器被激活、车辆与OBD诊断仪的通讯故障、仪表板故障指示器状态与ECU中记载的故障指示器状态不一致时，均判定OBD检查不合格。如果就绪状态项未完成项超过2项，应要求车主在充分行驶后再进行复检。

（4）检验机构应使用计算机数据管理系统存储所有被检车辆OBD数据，不得人为篡改数据。

（5）OBD诊断仪应能实现对OBD检查数据的实时自动传输。作为排放检验一部分，OBD获得的信息应自动保存到计算机系统中。

（6）对配置有远程排放管理车载终端的在用汽车，应查验其装置通讯是否正常。

（7）如车辆污染控制装置被移除，而OBD故障指示灯未点亮报警的，视为该车辆OBD不合格。

2.2?风险点

OBD是车载诊断系统的英文缩写，这个系统将从发动机的运行状况随时监控汽车是否尾气超标，一旦超标，会马上发出警示。检查简单说来就是用OBD诊断仪读取车辆数据，查看是否存在故障码。

注册登记、在用汽车?OBD?检查自?2019?年?5?月?1?日起仅检查并报告，自?2019?年?11月?1?日起实施。

3.?车辆准备

3.1?要点

（1）车辆的机械状况应良好，无影响安全或引起测试偏差的机械故障。车辆排气系统无泄漏。车辆的发动机、变速箱和冷却系统无液体渗漏。轮胎表面磨损应符合有关标准的规定，轮胎压力应符合生产厂的规定。

（2）车辆预热：进行测试前，车辆动力总成系统的热状态应符合汽车技术条件的规定，并保持稳定。测试前如果待检车辆的等候时间超过?20min，或在测试前熄火时间超过?5min，可以选择下列任何一种方法预热车辆：

——车辆在无负荷，发动机在?2500r/min?转速的状态下，连续运转240s；

——车辆在测功机上，按?ASM5025?工况连续运行?60s。

（3）车辆变速器挡位选择

自动变速车辆应使用?D?挡进行测试，手动变速器的车辆应使用二挡，如果二挡所能达到的最高车速低于?45km/h，可使用三挡。

（4）车辆驱动轮应置于滚筒上，必须确保车辆的横向稳定，驱动轮轮胎应干燥防滑。车辆应限位良好，对前轮驱动车辆，测试前应使驻车制动起作用。在测试工况计时过程中，不允许对车辆进行制动。如果车辆被制动，工况起始记时应重新置零（t=0s）。

3.2?风险点

车辆准备关系到检测能否顺利进行和检测结果的可信性。比如：发动机、变速器漏油，排放检验时，可能导致漏油加剧；空调、暖风等附属设备不关闭，增大发动机负荷，导致排放恶化；检测时，发动机、传动系未预热，导致排放恶化；具有牵引力控制功能的车辆，如果不关闭牵引力控制装置，检测无法进行；档位选择不当，导致发动机转速过高或过低，均影响排放检验结果。

排气系统有泄漏，如果不严重，检测往往能进行下去，检测报告的结果看不出异常，但是，过程数据中能清晰反映O2、CO2浓度异常（相比同类车型），机动车排放检验机构授权签字人应经常或怀疑性抽查机动车排放检验过程数据，预防此类事故发生。

4.?设备准备

4.1?要点

4.1.1?排气分析仪准备

排气分析仪应在通电后?30min?内达到稳定，在?5min?内未经调整，分析仪零点,以及?HC、CO、NO?和?CO2?的量距气读数应稳定在误差范围内。在每次开始测试前?2min?内，排气分析仪器应自动完成零点调整，环境空气测定和对?HC?残留量的检查。

在每天开机开始检测前，应对排气分析仪取样系统进行泄漏检查，如未进行泄漏检查或者没有通过泄漏检查，系统应自动锁定，不能进行检测，直到通过检查为止。

每?24?小时应对排气分析仪进行一次低量程标准气体检查，若检查不能通过，则应使用高浓度标准气体进行标定，然后使用低浓度标准气体进行检查，直到满足要求为止。检查使用标准气体规格见GB18285-2018附件BB。标准气体应符合国家标准中的有关规定，并具有国家市场监督管理总局批准的标准参考物质证书。

4.1.2?测功机准备

测功机每天开机或停机后，或车速低于?20km/h?的时间超过?30min；或停机后再次开机，测试前均应自动进行预热。此预热应由系统控制自动进行，如没有按规定进行测功机预热，系统应被锁定，不能进行排放检测。

每个工况测试前，应根据输入的车辆参数及测试工况，按GB18285-2018附件?BA?的规定自动设定加载载荷，载荷准确度应符合?B.5.1.1.2?中的要求。

在测试循环开始前应记录环境温度、相对湿度和环境大气压力。稳态工况测试中，在任何时刻，如果?CO?与?CO2?浓度之和小于?6%，或发动机在任何时间熄火，应终止测试，排放测量结果无效，系统同时应进行相关提示。

4.2?风险点

排气分析仪应在每天开机前进行泄漏检查，泄漏检查应采用橡胶套堵住取样探头进气孔，不得采用折叠采样管、堵仪器进气口等方法通过泄漏检查。如果泄漏检查不合格，则说明取样系统有泄漏，会导致HC、CO、NO、CO2等检测结果偏低，导致检测结果失真。

每?24?小时应对排气分析仪进行一次低量程标准气体检查，若检查不能通过，说明仪器测量精度不符合要求，应使用高浓度标准气体进行标定，然后使用低浓度标准其他进行检测，直到满足要求为止。如果将检测不合格的仪器用于排放检测，检测结果失真。

底盘测功机是用来加载的设备，如果不进行充分预热，将会导致实际加载阻力变大，导致排放检测结果恶化。

31500kVA 110kV变压器安装作业指导书

1 编制依据

1．1 变压器安装使用说明书

1．2 设计施工图纸

1．3 电气装置安装工程施工及验收规范〈GBJ232-82〉

1．4 火电施工质量检验及评定标准第五篇《电气装置》

2 施工内容：

油浸自冷双绕组有载调压变压器。其参数如下：SSZ9—31500/110 相数3

额定容量：31500kVA

额定电压：115 ±8×1.5%/15kV±2.5%/10.5kV

联接组别：YN,yno,d11

使用条件：户外

3 施工条件：

3．1 变压厂家供货已

到齐且完好，施工使用设备到位。

3．2 变压器周围有足够的场地并已平整，回填牢实，道路畅通，施工所用电源具备且可靠。

3．3 变压器本体就位前，其基础及轨道

经验收合格，且已达足够强度。

3．4 安装天气：安装在无雨无大风且相对湿度小于75%的情况下进行。

4 施工程序及方法 ：

安装程序如图1，各施工程序如下：

4．1 验收：

4．1．1 检查到货设备应与订货合同相同。

4．1．2 检查本体是否有变形或损伤的地方，对充氮运输的变压器检查其氮气压力应在0.01～0.03 MPa ，对应油运输的变压器检查应没有渗漏现象。

4．1．3 按厂家设备清单检查零部件，组件是否齐全，且无损坏，高压套管，升高座的互感器二次接线端子应无渗漏现象，高压套管的油面应正常。

4．1．4 变压器仪表应无损坏，且置于干燥的室内。

4．2 电气人员配合起重人员完成变压器本体就位，变压器的中心线应根据设计图以及低压套管B相中心线找正，配合起重人员安装滚轮，就位后安装止轮器，厂家制造无说明沿油枕方向油坡度时，要垫高油枕侧，使其有1～1.5%的坡度。

4．3 变压器油处理：充氮或带油运输的变压器应对其绝缘油进行耐压及微水试验且合格，否则用真空滤油机进行过滤至合格为止。

4．4 变压器器身检查（以充氮运输及吊罩检查为例）。

4．4．1 器身吊罩检查前，高压套管，升高座内的电流互感器，瓦斯继电器应试验合格 。

4．4．2 器身检查前，应了解当天天气情况（与当地气象站联系）应在无雨无大风，相对湿度在75％以下的情况下进行。

4．4．3 器身检查前应准备好材料、工具、设备消防器具等，准备好悬挂有载调压开关的三角架。

4．4．4 找正吊车的吊钩位置，吊绳的两夹角不大于60度。

4．4．5 用真空泵行排氮，置至负压为止，排氮的地方风应通风良好，以利氮气易于扩散。

4．4．6 松开有载调压开关与操作机构的连杆，并记好档位，松开调压开关在罩上的固定螺栓吊出有载调压开关，悬挂在准备好的三脚架上。

4．4．7 松开运输中的定位构件。

4．4．8 起吊器身。

4．4．8．1 松开紧固器身的底部螺栓。

4．4．8．2 用两根麻绳绑住器身对角，做平衡之用。

4．4．8．3 用4根圆钢做牵引之用。

4．4．8．4 起吊时用牵引圆钢使器身缓慢起吊，当器身离开牵引后，在四角用人稳住器身及两绳的平衡作用，使器身缓慢地吊离铁芯，然后放到有薄膜盖住的枕木上。

4．4．9 器身检查内容：

4．4．9．1 运输中，支掌和器身各部位应无移动现象，运输用的临时防护装置及支掌应予拆除并清点好，进行记录，以备查用。

4．4．9．2 所有螺栓应紧固，并有防松措施，绝缘螺栓应无损坏，防松绑扎完好。

4．4．9．3 铁芯应无变形，铁轭与夹板间的绝缘垫应良好，铁芯应无多点接地，拆开接地线后，铁芯对地绝缘应良好，拆开夹件与铁轭接地片后，铁轭螺栓与铁芯，铁轭与夹件，螺杆与夹件间的绝缘良好。

4．4．9．4 绝缘围屏应绑扎牢固，围屏上所有线圈引出线处的封闭应良好，能见到的绕组部分无异常。

4．4．9．5 引出线绝缘包扎牢固，无破损，拧弯现象，其固定支架应紧固，裸露部分应无毛刺或尖角，其焊接良好，进入套管均压罩的锥度应可适。

4．4．9．6 检查有载调压切换装置的选择开关范围应接触良好，分接引线应连接正确，牢固。切换开关部分密封良好。

4．4．9．7 检查强油循环管路与下轮绝缘接口部位的密封情况应良好，检查各部位应无油泥，金属屑等杂物。

4．4．9．8 器身检查完毕，用合格的变压器油进行冲洗，清洗油箱底部。清理现场的工具应齐全，检查油箱不得有杂物遗留，检查箱壁上的阀门应开闭灵活，指示正确。

4．4．9．9 回吊钟罩，起吊后应拉绳定向，稳定使钟罩平稳的慢慢下落。不可碰站、撞器身的任一部位，当钟罩达一定距离时，用牵引圆钢使钟罩缓慢就位紧固固定螺栓时四周均匀紧固密封圈的压缩量约为其厚度的三分之一。

4．4．9．10 用合格油冲洗调压开关，其切换位置应与吊出时相同，回装时的档数应和原来相同回装后装上连杆。从调出调压开关至这时时间应不超过16 小时。

4．5 高低压套管的安装：

4．5．1 高压套管的安装：

4．5．1．1 升高座的安装，清洗密封胶垫和沟槽按生高座的A，B，C标志对号入坐，按其升高座的标记对正带上螺栓，均匀地对称紧固。

4．5．1．2 高压套管安装：清洗导电杆内孔及均压球，将1台约1吨的手拉葫芦挂在吊机吊钩上。用带有螺栓（M8或M10）的尼龙绳穿套管，手拉葫芦吊套管瓷套防的最高处，当套管将进入升高座时，利用手拉葫芦调整套管角度，并用尼龙绳上的螺栓旋进高压引线头螺孔，边吊套管进升高座边拉出引线，套管法兰与升高座法兰对上，胶卷清洗干净，螺栓均匀对称紧固 ，装好套管引线接头。

4．5．1．3 中压套管的安装：安装方法与高压套管相同。

4．5．1．4 地低压套管安装：打开套管座盖板紧固低压套管（紧固时均匀用力以免爆裂）打开侧面盖板，把低压线圈引线接头与套管接头连接（连接时扳手用白沙带梆住，并用一块硬纸板放在连接处下面以免垫片，螺母 掉至铁芯中）。

4．5．1．5 中性点套管安装：安装方法与高压套管相同。

4．5．1．6 接地套管安装：打开套管座盖板，把引线套入套管，均匀用力地紧固套管装好引线接头。

4．6 真空注油：

4．6．1 将真空泵接至油箱顶部的接瓦斯继电器的阀门出处，将真空泵滤油机出油口接至变压器排油器处，用透明塑料胶管接净油器上下阀作观察油位用。

4．6．2 启动真空泵，开始抽真空，当真空度达到80Pa时，观察是否有异常情况，再继续抽真空，使真空度达到厂家规定值或规划规定值，检查油箱有无变形和异常现象，在规定值的真空度下进行缓慢注油，注油时间应大于6小时，注油高度最低要浸过全部线圈和铁轭绝缘，注油完毕后应保持真空时间不少于4小时。

4．7 附件安装：

4．7．1 冷却装置的安装：

4．7．1．1 清洗散热器的所有联管，并找出其编号。

4．7．1．2 用合格的变压器油清洗散热器，并用该合格油按厂家规定的压力值进行密封试验，持续30分钟应无渗漏。

4．7．1．3 用螺栓固定好散热器，用联管连接冷却装置与器身。

4．7．1．4 检查电动机及叶片应安装牢固转动灵活，无卡阻，电动机绝缘电阻应大于0.5MΩ。

4．7．1．5 打开冷却装置的下部联管阀，上部排气阀，进行注油且排气，然后检查各阀门应操作灵活，位置正确，各连接处密封良好。

4．7．1．6 油泵电动机绝缘电阻合格，试转无异常、振动或过热现象，且无渗油或进气现象。

4．7．1．7 差压继电器应经校验合格，密封良好，动作可靠。

4．7．2 储油柜安装：

4．7．2．1 清洁储油柜，对隔膜袋内腔充入2Kpa的纯氮气进行密封试验，应无漏气现象，胶囊进入储油柜时，其沿长度方向应储油柜长轴保持平行，不应扭偏，胶囊口密封应良好，呼吸应畅通。

4．7．2．2 清洁其连接导管，按厂家说明书的标号进行连接，连接时螺栓均匀紧固。

4．7．2．3 装好油位表，并检查其指示与真实油位相符。

4．7．3 气体继电器安装：水平安装气体继电器，其顶盖标志的箭头应指向储油柜，其与连通管的连接应密封良好。

4．7．4 压力释放装置的安装：其方向应正确，阀盖和升高座内部应清洁、密封良好，电接点应动作准确，绝缘应良好。

4．7．5 吸湿器的安装：吸湿器与储油柜间的连接管的密封应良好，管道应畅通，吸湿剂应干燥。（变色的吸湿剂干燥时为蓝色）油封油位应在油面线上。

4．7．6 湿度计的安装：把湿度计在器身的插孔用变压器油冲洗干净，并注入合格的变压器油，旋紧温度计的测温管，应无渗油现象，毛细管的安装不得有压扁或急剧扭曲，其弯曲半径应不大与50mm。

4．8 补充注油：从油枕上补充注油调整油面，冷却器，升高座，各套管，气体继电器 进行静放且反复排气，最后调整油面符合环境温度。

4．9 整体密封试验：用油压进行整体密封试验，其压力为0.03 MPa ，持续时间为24小时应无渗漏。

4．10 外壳接地：本体接地接于接地网。

5 安全技术措施：

5．1 施工前向全体施工人员作安全措施交底。

5．2 器身检查用的工具材料逐一登记并安排专人负责。回吊钟罩时要进行核对，应无缺件。

5．3 攀登器身的不可直接搭在饶阻引线或绝缘件上施工人员不允许攀登引线支架。

5．4 参加器身检查的人员的衣服必须无金属钮扣，身上不允许携带任何金属的物件。

5．5 施工现场 应配备足够的消防器材，作业区内严禁吸烟。

5．6 保证施工现场用电。

5．7起吊物体时，严格遵守起重安全规程、规章制度。

5．8 高空作业严格遵守其安全规程、规章制度。

6 主要设备机具：

6．1 45T汽车吊一台，真空滤油机一台，真空泵一台，电焊机一 台。

6．2 手动葫芦（约1T）一个，湿度计，水银温度计各一支。

7 技术质量要求（见附表）：

变 压 器 安 装

变压器本体安装 电3—1—3

工序 检 验 指 标 性质 单位 质 量 标 准 检 验 项 目

实 测 结 果 单项评定

合 格 优 良

基础安装 预埋件 按设计规定

基础水平误差 mm <5

间距误差 mm

就位前检查 密封性能 充气运输气体压力 MPa 0.01~0.03

带油运输 不渗油,顶盖螺栓紧固

油绝缘性能 良好

本

体

就

位 套管与封闭母线中心线 主要 mm 一致

滚轮

装配 滚轮安装 能灵活转动

制动器安装 牢固、可

支墩与变压器及预埋件连接 牢固

本体接地 主要 与主接地网可靠连接

其他 冲击允许值 按厂家规定

油箱顶部定位装置 无变形、无开裂