散热器皮带-散热皮带断了车能开吗

汽车应急维修手册你知道嘛?

汽车应急维修是针对汽车在行驶途中发生故障时所采用的一种临时性补救措施,因此在车辆到达目的地就应按照正常要求进行修理,以防发生更大的故障和发生事故。

1、散热器水管漏水的急救措施

散热器进出水软管有少许破裂时,可用布缠绕,也可用强度较高的塑料布和棉布叠在一起包扎在漏水处,再用细铁丝绳子捆牢的方法进行急救。如果内层芯管破漏,可将外层散热片剪掉,用尖咀烙铁焊修或用接管法修复。破损严重时可将芯管压扁焊,或将漏管两端堵。

2、风扇皮带损坏的急救

发动机风扇皮带一旦损坏,可采用“缝合法”即在距离断开处,两端各1~2cm处钻几个小孔,用细铁丝将皮带缝合起来。

3、化油器浮子破漏的急救

化油器因浮子破漏造成浮子室中油面升高,混合气过浓,造成发动机运转不稳,发闷,消声器发出无节奏的突突声并冒黑烟。这是比较常见的故障。在平时可用焊补或更换浮子的办法修复。在行车途中,既无浮子可换,又无焊补工具时,可采取如下措施:

将浮子拆下,浮子破裂处朝上放入热水中(水温95℃~100℃),浮子中的汽油会因受热而从破漏处蒸发出业。将浮子从热水中取了,置于空气中自然冷却,然后按下列几种应急措施修复。

3.1用蓄电池封胶加温后,涂在破漏处,为可靠起见,可在封胶沥青外面,再用一小块塑料布,将其加热后贴上。

3.2.用环氧树脂胶粘补裂纹或破口,并刮平,以免增加浮子重量。

3.3用肥皂涂堵漏处,或将沥清加热后涂于破漏处使其密封,也可以将橡胶(或塑料布)点燃待其熔化后将熔液滴于破漏处进行密封。

4、汽油泵膜片损伤的急救

汽油泵膜片破裂会造成供油不足,汽车行驶无力,发动机不易提高转速。严重破裂时会造成不来油故障。

急救措施是将汽油泵拆下来,分解开膜片组,膜片掉换到中间层或把破裂处分别错开一定角度再装复使用。如果损坏严重,可根据当时条件用雨布、塑料袋,合成革等耐压不渗油的物品,剪成膜片形状夹在旧膜片中间装。当膜片破裂漏入曲轴箱内的汽油过多时,应更换机油,若无条件全部更换机油时,也应将曲轴箱内的机油放出一部分,再把车上的备用机油加上。同时要注意不能再高速行驶,以防因润滑不良而烧坏曲轴(或连杆)轴承。

在汽油泵膜片损伤的急救中还应注意,国产汽车发动机汽油泵一般都是两拆卸的,出现故障可拆开检修。有的进口汽车如丰田2Y、3Y等发动机汽油泵是不可拆的,出现故障后只能更换。车型较老的进口汽车,如丰田12R、5R、K等发动机,汽油泵是可以拆卸的。进口汽车发动机汽油泵膜片破裂,可有国产车膜片改装代用。在装配过程中为了保证密封性,可在膜片与夹板、泵体、泵盖结合处涂上粘接剂装配。

5、电容器的急救措施

电容器的功用是增强高压电火花的保护触点不被烧蚀。当电容器搭铁不好或工作不良时,将会使高压电火花变弱,造成发动机动力下降,油耗增加,甚至使车辆难以行驶。电容器击穿后会造成低压电路搭铁,致使发动机不能运转。

由于接铁不实或内部接触不良而造成高压火花弱的故障时,应用板子轻轻敲击外壳底部,使其内部增加接触压力,还可继续使用。如电容器被击穿时,可拆开电容器,找到并剪除被击穿部位的铝箔或绝缘蜡纸,再绕好装复即可。

6、调节器的急救措施

大部分汽车的充电系采用电子式调节器。它的功用是自动限制发电机最大输出电压值。调节器一旦损坏会造成不充电故障。这样行驶中的汽车将直接由蓄电池供电,非常不利于驾驶员的安全行车。

无条件更换时,可拆下调节器的“F”和“?”接线柱上的导线,在两导线之间连接一只8~13欧姆的电阻或一只12V的灯泡即可进行急救,但不能长时间使用,以防因充电量过大而损坏蓄电池。

7、分火头的急救措施

分火头轻微漏电会导致高压火花弱,消声器发无节奏的“突突”声,甚至放炮并冒黑烟,化油器有时回火。严重漏电时,发动机发动不着。

对于轻微漏电的分火头,可用砂纸或锉刀将漏电处打磨干净的凹内垫入约1mm厚的绝缘胶布并将其压平。如果分火头有裂纹,可用沥清溶化后滴于裂缝内,尔后装复即可使用。分火头严重损坏时,可取下分电器盖旁插孔上的一只橡胶防尘套,在其小端绑上一金属丝或金属片(长度与原分火头长度一致),套用放一橡胶垫或塞垫绝缘胶布以防漏电。再将防尘套大端套在分电器凸轮上即可代用。

8、分电器触点或凸轮严重损坏后,可用喇叭继电器暂时代替。

这是利用继电器触点的开闭代替分电器触点的开闭,只要在接线时先将原继电器上的导线拆下,然后使点火系统低压电路与继电器的线图电路并联即可。接线完毕应检查高压跳火情况:接通点火开关至1档,拨出中央高压线使其距知体5mm左右,观察是否跳火。如无火或有断火现象,应调整继电器触点的空气间隙,并检查触点是否烧蚀或脏污;如火花弱,应检查各接线是否连接可靠。应该注意的是,此种方法会导至点火角提前25°~30°,因此,在装复后应先使分电器外壳向点火延迟的方向整25°~30°,然后起动发动机,再将点火时间调至正常,即可继续行车。

丰田霸道2700风扇带更换周期

冷却系统的保养知识

1、冷却水的选用:最好选用硬度低的河水,如井水,应进行煮沸软化后再用,最好使用防冻液。

2、留心各部技术状态:如发现散热器漏水,应进行修理,若发现水泵、风扇旋转有摆动或发生异响时,应及时修复。如发现发动机过热,应及时检查是否缺水,若缺水应停机。待降温后添足冷却水。若节温器工作不正常引起发动机工作温度过高过低时,应及时修复或更换。

3、风扇皮带紧度的检查与调整:风扇皮带紧度过小,不仅影响冷却风量并且使发动机工作负荷加大,而且因发生打滑而加速了皮带的磨损。如皮带紧度过大,会加速水泵轴承、发电机轴承的磨损。因此,在使用中应检查皮带紧度,必要时应给以调整。如不符合规定,可以通过改变发电机和调节臂的位置进行调整。

4、定期清洗水垢:发动机使用一定时间后,水箱和散热器内会沉积水垢而影响散热,所以应定期进行清洗,清洗方法是在冷却系内加入足够的清洗液,浸泡一段时间后,启动发动机以低中速运转一定时间后,趁热放出清洗液,然后用清水冲净。

散热器为什么会发出大噪音?

风扇皮带六万公里换一次。更换皮带时,张紧轮和惰轮需要同时更换,因为皮带和张紧轮的寿命几乎相同,发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构,如空调节器的压缩机、动力转向油泵、交流发电机等,如果皮带打滑或断裂,相关辅助机构将无法正常工作,从而影响汽车的正常使用。

风扇带的作用

主要用于发动机散热及冷却液散热,保证发动机不致高温而故障,汽车发动机在高温工作环境下必须得到适度的冷却,以使其保持在适宜的温度下工作,才能满足发动机良好的工作性能、耐久性和废气排放的要求,发动机冷却系统在此起着关键作用,主要包括冷却风扇、水箱、节温器等元器件。

水温是否达到了要求,如今的汽车散热器风扇大都是采用电子温控式进行工作的,因此一般只有你的汽车内水温达到了符合要求的温度,风扇才会正常的开始转动,如果温度过低的话,散热器风扇就无法转动,因此当你的汽车散热器风扇出现了不转的故障,首先应当去看一下水温是否达到了要求。

冷却系统的组成和工作原理?

散热器会发出噪音可能与风扇的皮带或风叶的平衡性有关也许是散热器脏了散热不良影响进风量影响到电子扇加大转速影响到风噪加大这一问题不影响平时使用提倡清洗散热器、风扇叶检测风扇的固定螺丝有无松动如若不行直接更换汽车散热风扇。汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。防冻液在散热器芯内流动空气在散热器外通过。热的防冻液因为向空气散热而变冷冷空气则由于吸收防冻液散出的热量而升温。使用与维护方法如下:1、散热器不应与任何酸、碱或其它腐蚀性性质接触。2、提倡使用软水硬水需软化处理后使用防止引起散热器内部堵塞及水垢的造成。3、使用冷却液出于防止散热器的腐蚀请务必使用正规厂家生产且符合国家标准的长效防锈冷却液。4、在安装散热器流程中请一定不要损坏散热带(片)和碰伤散热器以保障散热能力和密封。5、散热器内完全放水在注水时要先将发动机缸体的放水开关扭开有水流出时在关上那么就会防止造成水泡。6、在平时使用中应随时检测水位要停机降温后加水。加水时将水箱盖轻轻开启做业人员身体应尽最大限度远离加水口以防高压蒸汽由加水口喷出引起烫伤。7、在冬天为避免结冰引起芯子破裂现象如长期停车或间接停车时应将水箱盖和放水开关将水全部放出。8、备用的散热器有效果环境应维持通风、干燥。9、视实际状况用户应在1~三个月间对散热器实行完全清洗一次芯体。清洗时用清水沿反进风向侧冲洗。10、水位计应每三个月清洗一次或视实际状况各部件拆下用温水加无腐蚀性洗涤剂清洗。

发动机冷却系统重要的部件有哪些

冷却系统的组成有散热器、水泵、散热器电子扇总成、节温器、水泵总成、散热器补水壶、散热器风扇、散热器下护板、散热器盖、散热器上护板、节温器盖、水泵皮带轮、散热器风扇叶、三通、散热器水温传感器、散热器风圈、水管、散热网、散热器风扇电机、上下水管、散热器风扇偶合器、散热器支架、温控开关等。

冷却系统的工作原理:

1、冷却水强制循环的工作原理,发动机工作时带动水泵工作,水泵从散热器出水管将冷却液加压后,强行打入发动机气缸体内水道中。由于水泵处于连续工作状态,不断地向缸体内挤压冷却液,升高水压并通过节温器输送到散热器出水管;

2、在这一强制循环系统中,水泵泵水量的大小取决于串联在水管道中的节温器,水泵装在进水道中,节温器装在出水道中。水泵从散热器抽水向气缸水道泵水,节温器控制着出水水流的大小;

3、温度的调节原理,发动机工作时由水泵传动系统带动水泵转动,将冷却液压入发动机内,在冷却液的循环流动过程中将热量带到散热器,由散热器将热量散发到大气中;

4、节温器的作用是通过控制大小不流通道的方法,让发动机在较短的时间内升温到正常工作时所要求的机械温度。冷机起动时节温器关闭通往散热器的大小流循环通道,此时只有节温器上的小水流孔道水流或旁通水流,目的是限制冷却水的循环量,缩短预热时间,防止预热时间过长现象出现。

百万购车补贴

主要零部件有节温器、水泵、水泵皮带、散热器、散热风扇、水温感应器、蓄液罐、采暖装置(类似散热器)。

1、冷却液

冷却液又称防冻液,是由防冻添加剂及防止金属产生锈蚀的添加剂和水组成的液体。它需要具有防冻性,防蚀性,热传导性和不变质的性能。经常使用乙二醇为主要成分,加有防腐蚀添加及水的防冻液。

2、节温器

。节温器在80℃后开启,95℃时开度最大。节温器不能关闭,会使循环从开始就进入“正常循环”,这样就造成发动机不能尽快达到或无法达到正常温度。

节温器不能开启或开启不灵活,会使冷却液无法经过散热器循环,造成温度过高,或时高时正常。如果因节温器不能开启而引起过热时,散热器上下两水管的温度和压力会有所不同。

3、水泵

水泵的作用是对冷却液加压,保证其在冷却系中循环流动。水泵的故障通常为水封的损坏造成漏液,轴承毛病使转动不正常或出声。在出现发动机过热现象时,最先应该注意的是水泵皮带,检查皮带是否断裂或松动。

4、散热器

发动机工作时,冷却液在散热器芯内流动,空气在散热器芯外通过,热的冷却液由于向空气散热而变冷。散热器上还有一个重要的小零件,就是散热器盖,这小零件很容易被忽略。

随着温度变化,冷却液会“热胀冷缩”,散热器器因冷却液的膨胀而内压增大,内压到一定时,散热器盖开启,冷却液流到蓄液罐;当温度降低,冷却液回流入散热器。如果蓄液罐中的冷却液不见减少,散热器液面却有降低,那么,散热器盖就没有工作。

5、散热风扇:

正常行驶中,高速气流已足以散热,风扇一般不会在这时候工作;但在慢速和原地运行时,风扇就可能转动来助散热器散热。风扇的起动由水温感应器控制。

扩展资料

水冷系统的原理:

汽车发动机采用的水冷系统,大都利用水泵强制使冷却液在冷却系统中循环流动,一般称为强制循环式水冷系统。

水冷发动机的汽缸盖和汽缸体上都铸有冷却水套,水泵将冷却液自散热器中吸出并加压输送到汽缸体水套,冷却液吸收汽缸体的热量温度升高,继而流到汽缸盖水套,冷却缸盖后从汽缸盖顶部的节温器流到散热器中。

由于电动风扇的强力抽吸,空气由前向后高速通过散热器,因而受热后的冷却液在流经散热器的过程中,热量不断散发到大气中去,使冷却液得到冷却,被冷却的冷却液流到散热器的下水室后,在水泵的作用下重又流回到发动机中,由此不断循环,使在高温条件下工作的零部件不断得到冷却。

百度百科-汽车发动机冷却系统

百度百科-发动机冷却系统