江苏汽车散热器水箱厂-汽车水箱散热制造厂家

正常讲的散热器和水箱是同一个东西：

1、汽车冷凝器散热器一般都是组装在一起的，最前面也就是冷凝器，后面是蒸发器，由风扇吹风加快散热。全部都在汽车发动机的前面，紧靠栅栏的是冷凝器，靠近发动机的是汽车散热器；

2、冷凝器大部分置于汽车水箱前方，然而空调系统的机件，能将管子中的热量，以很快的方式，传到管子附近的空气。在蒸馏过程中，把气体或蒸气转变成液态的装置称为冷凝器，然而所有的冷凝器都是利用气体或蒸气的热量带走而进行运转的；

3、汽车冷凝器是致冷剂进入蒸发器，压力减小，由高压气体，变成低压气体，这一过程要吸收热量，所以蒸发器表面温度很低，再经风扇，就可以将冷风吹出。冷凝器是将从压缩机出来的高压，高温的致冷剂，冷却成高压，低温。然后经过毛细管气化，去蒸发器中蒸发；

4、汽车散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温。 @2019

为什么发动机水温偏高

汽车水箱经常换水，发动机报废?？

水箱又称散热器，是汽车冷却系统中，一个必不可少的重要组件。就像是电脑主机里面的散热器一样，功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。

因为汽车的温度过高很容易导致，汽车的内部零件受到损害。水箱的原理就是，利用防冻液不断循环的作用，来降低汽车零件的温度。或许有部分人会被水箱这个名字所迷惑，以为在这其中起作用的液体真的是自来水。确实自来水也可以达到冷却的效果，那么我们为什么不使用自来水呢？

因为自来水容易产生水垢，不仅仅是影响了冷却的效果，水垢还容易堵塞管道，同时我们都知道，水在零度就会结冰，这都会导致冷却系统无法正常的工作，无法正常的散热，如果情况非常严重的话，将会导致发动机出现故障。

水箱里的液体其实是防冻液，是由技术人员专门调配的。一般汽车防冻液的保质期是2年，也有部分汽车厂家标志其原厂防冻液可用4、5年的，一般2年或3万多公里就需要更换一次，建议最好更换自己爱车使用手册中所推荐的防冻液，或现在正在使用的品种，这样对车子的保护最好。

虽然防冻液是可以维持两年，但是这并不能代表两年内我们可以对水箱不闻不问，我们也要时刻的观察水箱内，防冻液的位置，观察防冻液水壶的上刻度和下刻度，水面保持在中间就可以。如果位置出现比较低的状况，我们就可以加入适量的防冻液。但切记加入防冻液不可过量或太满，避免热胀冷缩后防冻液溢出。

再次强调，防冻液必须定期更换。一般遵照汽车使用说明书中规定的时间周期更换即可。可以根据具体的使用环境适当的延长或缩短，但最多不要超过四年。希望大家都能安全高效地行驶在各个路段。

汽车散热器水箱盖有什么技术要求

为什么发动机水温偏高

发动机水温过高由未按照规定清洗冷却系统，或者风扇皮带故障的原因造成。

以下是相关介绍：

1、冷却系统：发动机水温过高可能是未按照规定清洗冷却系统，导致水垢积累过多或杂物堵塞水箱散热器芯管，使冷却水得不到冷却。

2、风扇皮带：发动机水温过高可能是风扇皮带损坏或风扇皮带打滑导致水泵轴转速减慢.

在网上买的汽车水箱散热器好吗

海平面大气压强100kPa，水的沸点是100摄氏度=373.16K；

海拔1000m处大气压强90kPa。

P1V1/T1=P2V2/T2

上式中，T1：海平面的沸点，V1：海平面的水蒸气体积，P1：海平面的大气压强，T2高山的沸点，V2高山除水蒸气体积，P2高山处大气压强；

此处V1=V2，上式变成P1/T1=P2/T2

P1=100kPa，T1=373.16K，P2=90kPa，代入上式：

100/373.16=90/T2，解此方程，T2=373.16×90/100=335.844(K)

即在海拔为1000m处水的沸点是335.844绝对温度，换算成摄氏温度

335.844-273.16=62.684(摄氏度)

答：在海拔1000m处，水的沸点是62.684摄氏度。

水箱盖真的有技术要求的，有一定的背压，考虑水箱能承受的压力，高原沸点考虑等等

在选购水箱的时候，建议选用一些大品牌的厂家生产的水箱会比较好。水箱，在以前都是以铜质为主，但是现在都是铝制水箱了。新车上安装的就是铝制水箱，甚至一些挖机，工程上都配的铝水箱。铜水箱和铝水箱都散热性能，稳定型，都是一样的。尤其需要注意，现在所有的大厂家都在生产铝水箱，没有铜水箱的生产线了。所以，你在市面上高价买到的铜水箱，只能是小作坊生产的，质量很差。