散热水箱制作过程-生产散热器水箱对身体有害吗

首先要明白这两个是干什么用的。水箱是用来给发动机冷却液散热的，冷凝器也是散热的，这两个原件在车的正前方，当行驶的时候，迎面风吹来，加上风扇的吸力，形成较大的风流，从而进行散热。

其次，这两个原件在发生碰撞后容易受到损伤而更换，如果更换的质量不好，极容易造成泄露（冷却液或制冷剂）、或者循环不好，造成发动机高温或者制冷效果变差甚至失效。

所以，对车子影响还是很大的。

汽车散热器是水箱吗

全铜和全铝的水箱散热器区别为：?散热效果不同、耐用性不同、防冻液不同。

一、?散热效果不同

1、全铜水箱散热器：全铜水箱散热器的散热效果比全铝水箱散热器要好，铜的导热效果比铝好，更容易散热。

2、全铝水箱散热器：全铝水箱散热器的散热效果比全铜水箱散热器要差，铝的导热效果比铜差，不更容易散热。

二、耐用性不同

1、全铜水箱散热器：全铜水箱散热器的耐用性比全铝水箱散热器要好，铜的氧化层相对致密得多，耐腐性高。

2、全铝水箱散热器：全铝水箱散热器的耐用性比全铜水箱散热器要差，铝的氧化层很疏松，耐腐性低。

三、防冻液不同

1、全铜水箱散热器：全铜水箱散热器可以使用水做防冻液，不会造成水箱堵塞。

2、全铝水箱散热器：全铝水箱散热器不可以使用水做防冻液，必须使用合适的防冻液，加水会造成水箱堵塞。

汽车水箱经常换水，发动机报废？

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件;功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。

水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。

当发动机的水温高的时候，水泵泵水反复循环借此来降低发动机的温度，（水箱是的构成是一根根空心的铜管。高温水进到水箱经过风冷又循环到发动机缸壁）达到保护发动机的目的，冬天水温如果过低，这个时候就会停止水的循环，避免发动机温度过低。

（图/文/摄： 曾彩红） @2019

汽车水箱经常换水，发动机报废?？

水箱又称散热器，是汽车冷却系统中，一个必不可少的重要组件。就像是电脑主机里面的散热器一样，功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。

因为汽车的温度过高很容易导致，汽车的内部零件受到损害。水箱的原理就是，利用防冻液不断循环的作用，来降低汽车零件的温度。或许有部分人会被水箱这个名字所迷惑，以为在这其中起作用的液体真的是自来水。确实自来水也可以达到冷却的效果，那么我们为什么不使用自来水呢？

因为自来水容易产生水垢，不仅仅是影响了冷却的效果，水垢还容易堵塞管道，同时我们都知道，水在零度就会结冰，这都会导致冷却系统无法正常的工作，无法正常的散热，如果情况非常严重的话，将会导致发动机出现故障。

水箱里的液体其实是防冻液，是由技术人员专门调配的。一般汽车防冻液的保质期是2年，也有部分汽车厂家标志其原厂防冻液可用4、5年的，一般2年或3万多公里就需要更换一次，建议最好更换自己爱车使用手册中所推荐的防冻液，或现在正在使用的品种，这样对车子的保护最好。

虽然防冻液是可以维持两年，但是这并不能代表两年内我们可以对水箱不闻不问，我们也要时刻的观察水箱内，防冻液的位置，观察防冻液水壶的上刻度和下刻度，水面保持在中间就可以。如果位置出现比较低的状况，我们就可以加入适量的防冻液。但切记加入防冻液不可过量或太满，避免热胀冷缩后防冻液溢出。

再次强调，防冻液必须定期更换。一般遵照汽车使用说明书中规定的时间周期更换即可。可以根据具体的使用环境适当的延长或缩短，但最多不要超过四年。希望大家都能安全高效地行驶在各个路段。