散热器框架总成图片-散热器框架总成

车身构造

1. 车身的功用

①实现整车功能

②为驾驶员提供便利的工作条件，对乘员提供舒适的乘坐环境

③为驾驶员及乘员提供安全保护措施

④减少空气阻力

⑤提高汽车行驶稳定性和改善发动机的冷却条件

⑥增强汽车美观性

2.车身按用途分为那几类？

轿车车身车身、货车驾驶室车、客车车身、专用车身

3.何为承载车身？何为半承载车身？何为非承载车身？各有何特点及优缺点？

承载式车身：无独立车架的车身结构

特点：汽车没有车架，车身就作为发动机和底盘各总成的安装基础，车身负载通过悬架装置传给车轮。

优点：①自重轻②整车高度低③装配容易④翻车安全性高

缺点：①舒适性较差③设计要求高，不易改型④防腐要求高⑤对冲压设备要求高。

非承载式车身：悬挂于车架上的车身结构形式

特点：①有独立完整的车架②车架及车身之间采用弹性元件做柔性连接③绝大部分载荷由车架承担

优点：①舒适性好②整车纵向刚度大③平稳性好④安全性好④车身承载系数小便于变型车的开发⑤简化了总装配过程。

缺点：①对冲压设备、工装夹具要求高②车身笨重、质量大、高度高

半承载式车身：车身骨架于车架横梁刚性连接的车身结构形式

特点：①有独立完整的车架②车架与车身刚性连接

优缺点：介于非承载式与承载式车身之间

4.汽车车身由那几部分构成？

①车身本体（body shell/main body ）

②内、外装饰件（内饰件：upholstery;外饰件：exterior trimming parts）

③车身附件（body accessories）

④车身电子装置

5.名词解释：

车身本体（白车身body in white）：车身结构件及覆盖件的总成并包括翼子板、发动机盖、行李箱盖和车门，但不包括附件及装饰件的未涂漆的车身。

车身覆盖件(cover panel)：包覆骨架的表面板件，指：车身中包覆梁、支柱等的构件，具有较大空间区面形状的表面和车内板件。

内、外装饰件：车身外部及内部起装饰与保护作用的零部件的总称。

车身附件：车身中具有独立功能并成为一个分总成的机构。

6.车身结构件的功用？

车身结构件（structural member/body structure）（梁、支柱）：支撑覆盖件的全部车身结构零件。

功用：它是车身承载能力的基础，对保证车身所要求的结构强度和刚度非常重要。

此外，还具有以下作用：

①安装车身各种构件或附件，如车门铰链、发动机罩、玻璃、密封条等。

②焊接以连接各车身覆盖件，组成车身的封闭壳体；

③完成车身各种活动部分的动态配合；

④设置流水槽结构和车身通风道；

7.车身本体的组成构件大体分为那三类？

覆盖件、车身结构件（梁和支柱）、结构加强件。

8.SUV MPV的含义？

SUV：运动型多用途汽车

MPV：多用途车

9.乘用车、商用车的定义

乘用车 （PASSENGER CAR）：主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶员座位在内最多不超过9个座位。

商用车辆（COMMERCIAL VEHICLE）：用于运送人员和货物的汽车，并且可以牵引挂车。

10.车身对整车性能的影响

①决定整车装载质量大小--运输能力的高低

②决定整车的装备质量和造价

③影响整车动力性和燃油经济性

④车身形状与汽车的气动阻力密切相关

⑤车身形状影响汽车高速行驶的稳定性

⑥影响客车的乘卧舒适性和操纵舒适性

⑦与行驶安全密切相关

⑧与整车宜人性密切相关

⑨影响整车通过能力

11.轿车车架应满足那些结构要求？

①支承发动机、驱动装置和悬架等总成构件，并根据底盘及车身的总布置设计要求来控制各构件的运动。

②承受由车身和底盘零部件传来的作用力。

③车架结构应对车身座舱具有安全保护作用。

④连接并支承车身，同时将外力传到车身上。

12.边梁型车架有那几部分构成？

前边梁、中边梁、后边梁、发动机支承横梁、中横梁、后横梁、防振梁等

13.车身悬置装置按受力有那两类？

压缩力、剪切力

14.车身悬置装置应具备的性能？

①良好的隔振性能，垂直方向要求较柔软；

②较大的侧向刚性，保持支承车身的稳定性；

③良好的耐久性。

15.副车架的作用

①支撑悬架或传动系统

②阻隔振动和噪声，减少其直接进入车厢

16.轿车车身本体主要由那几部分构成？

车身前部、前围、地板、侧围、顶盖、车身后部

17.车身前部结构的主要功能？

①形成发动机舱，为发动机及附件提供一个护罩

②防止前轮甩泥

③外观上体现车身造型设计要求

④吸收碰撞能量

18.承载式车身前部的主要构成有那些？

发动机罩、左右前翼子板、左右前挡泥板、左右前轮罩、左右前悬架支座、散热器支架、左右翼子板支架、前纵梁、前横梁、保险杠安装托架

19.前纵梁的作用？

①车身前部主要受力部件，承受车身纵向力并传递给地板等其他部件

②是动力总成、悬架支撑、散热器支架等的基体。

20.轿车车身前围的组成及功用？

组成：前围上盖板、前围板、前围侧板和转向柱支架梁等

功用：分隔前部和座舱、保证扭转刚度、改善舒适环境、提高撞车安全性

21.前围上盖板可分为那两种形式？

吸气口可见和隐蔽的两种型式。

22.前围板的结构特点？

作为隔离构件，应尽量提高它的隔音、隔振和隔热性能。从材料上来看，前围板多采用夹层减振钢板，并采用具有隔音、隔热和减振作用的石棉垫、隔音板。

23.名词解释：

车前板制件（Front body shell; front sheet metal）：车身前部覆盖发动机和车轮的零部件的总称

前围系统（Body front wall;front face）：位于客舱的前部，由骨架、板件、风窗玻璃及有关车身附件等组成的零部件的总称

轿车车身前围：分割车身前部与座舱的结构总成。一般由前围上盖板、前围板、前围侧板和转向柱支架梁等构

件组成。

24.车身地板结构的功用及构成

功用：①形成车身底部②承受并传递垂直、纵向及横向力③为座椅等提供安装支撑

构成：地板、地板梁、支架、地板通道、门槛、连接板、座椅支架。

25.轿车车身侧围的重要结构总成及作用

结构总成：侧围梁框架、车门、后翼子板和后轮罩等

功用：①构成侧面②提供人员出入通道③承受、传递三个方向的力④安装附件。

26.地板通道的作用

①覆盖变速器

②允许传动轴和排气管等通过的地板

③加强地板刚性

④对于前置前驱动轿车地板通道主要为排气管通过用。

27.前支柱（A柱）的功用

①支撑顶盖

②安装前风窗玻璃

③安装前车门

④安装仪表板支架

⑤承受并传递垂直力、纵向力

28.中支柱（B柱）的功用

①支撑车顶盖

②承受前、后车门的支承力

③还要装置一些附加零部件，例如前排座位的安全带

④承受并传递垂直力、侧向力。

29.车身顶盖的形式

固定式顶盖、敞篷式顶盖

30.提高顶盖刚性的结构措施

①采用具有一定横向曲率半径的顶盖；

②设置顶盖横向加强梁；

③保证顶盖前、后横梁的刚度，以提高顶盖的横向刚性；

④增加顶盖侧梁的刚度，特别是硬顶轿车，应采用封闭断面的顶盖侧梁，有时在其断面内插入加强板；

⑤顶盖四周过度面的合理造型，冲压出适当的折边，应保证与顶盖前、后横梁及顶盖侧梁的焊接强度；

⑥增大侧窗玻璃的曲面倾斜度和曲率，或改变顶盖侧梁的结构断面形状，以减小顶盖的横向支撑跨距；

⑦顶盖内表面涂防振胶。

31.车身后部的作用

①形成行李舱

②后撞时吸收能量

③安装附件、备胎等

32.名词解释：

车身底部（Under body）：客舱、发动机舱、行李舱底部的总称

地板系统（floor）：位于车身的底部，由骨架、板件、地毯及有关车身附件等组成的零部件的总称。

车身侧部(Side body )：车身侧面部分的总称。

侧围系统(Body side wall )：位于客舱和行李舱的两侧，由骨架、板件、侧窗及有关车身附件等组成的零部件的总称。

顶盖系统（Roof ）：位于客舱的顶部，由骨架、板件、内饰及有关车身附件等组成的零部件的总称 。

33.车门作用

①与侧围框架一起构成侧围

②为乘员提供进出通道

③车窗提供换气及侧面视野

④设置杂务箱、音响喇叭等

34.车门按其开启方式可分几种

顺开式车门、逆开式车门、水平移动式车门、上掀式车门、折叠式车门

35.车门组成

门体、车门附件、内饰盖板

36.车门内板结构特点

①需拉延出的周边形成门厚的板。

②板面上需冲压出各种形状的托台、窝穴、手扣和安装孔等，以安装车门附件机构。

③冲压出各种加强筋，以提高车门内板的刚性，减小震动噪声。

④车门内板应具有足够的强度和刚度，以保证车门附件安装的位置要求，特别时玻璃升降机

的升降面。

37.门锁的作用

门锁和门铰都应有足够的强度，在汽车碰撞时，能同时承受纵、横两个方向的载荷而不致使车门开启，从而避免了乘员被甩出车外，因而减少受重伤或亡的危险。此外，在事故结束后，门锁应不致失效而应使车门仍能开启。

38.电动玻璃升降器的形式有哪些？

绳轮式、叉臂式、软轴式

39.玻璃升降机构应具有三个方面的要求

①玻璃升降平顺、工作可靠、无冲击和阻滞象。

②玻璃升降机构操纵轻便、省力。

③升降机构能制动，既具有防止玻璃升降机倒转的制动装置。

40.保险杠的作用

①一定车速下碰撞时对车辆的保护②碰撞时对行人的保护③车身外观装饰性

41.发动机散热器面罩的作用

①散热器冷却风进风口②装饰性

42.车身顶棚的作用

①体现车身内造型设计

②与外界的隔热、隔音和吸音,阻燃、降噪

③对乘员头部的保护

43.成型顶棚的优点

①形状自由性好，便于造型，内饰效果好

②结构较薄，占用空间小

③便于安装更换、装配作业性好，装配效率高

44.车门内护板的作用

①提高室内造型效果②隔音、吸音、防尘③结构软化提高安全性

45.地毯的作用

美观、保温、脚踏感好

46.座椅的组成及作用

组成：座椅框架、调整机构、弹性元件、坐垫、靠背、头枕及表面包覆的蒙皮

作用：支撑乘员质量；缓和衰减由车身传来的冲击和振动；保证乘员乘坐舒适性，减轻乘员疲劳并且提供良好的工作条件；保护乘员避免和减少伤亡等重要作用。

47.头枕的形式及作用

可调节式、固定式

作用：①支撑头部②撞车时保护头、颈减轻伤害

48.仪表板作用

①具有在行车过程中，为驾驶员方便、安全地提供内部各种信息的功能；

②仪表板的造型设计也体现了轿车的个性，可以将其作为衡量各个不同生产厂家的工艺水平及艺术风格的标准之一。

③软化的表面撞车时对乘员起保护作用

④减少对光线的反射率或产生反射光对驾驶员的视觉起保护作用

49.车外照明装置有哪些？

前大灯、前小灯、后灯、雾灯

50.汽车安全带的组成及作用

织带、织带长度调节器、带扣锁、卷收器、织带方向转换装置、安装部件等

作用：撞车或车速发生集聚变化时把人体牢牢固定在座椅上，保护人的安全。

51.汽车安全气囊的组成及作用

传感器系统、气体发生器、气囊组件。

作用：发生撞车时打开，在人与车之间形成一气垫，防止人直接撞击方向盘等坚硬物件，减轻人体的伤害。

52.车身钢板主要有那两类

冷轧钢板、热轧钢板

53.冷轧钢板有什么优点？主要用于车身上那类零件？

优点：有好的表面质量、尺寸精度、冲压成型性和焊接性

主要用于车身的大型覆盖件和要求深拉延的部件。

54.塑料在车身上有那些应用，说出五种以上。

①车身内、外装饰件，内饰材料；

②车身附件的壳体、罩盖、支架和手柄等；

③前、后保险杠，车门防撞装饰条等车身外部防撞构件；

④代替钢板材料制造车身板件，如挡泥板、车门外板、发动机罩、行李舱盖等。

没有

汽车如何安装

就是A柱B柱C柱加后叶子板。

汽车的四大工艺是冲压、焊装、涂装、总装 在车身件设计过程中，首先说冲压： ①要注重A面设计，主要针对模具，一个好的A面决定模具质量，车身下线后才能为下步工序提供好的产品 ②拔模角度，要注意设计过程中不要出现反角，也要考虑开模工艺，设计

主要机构：地板、左右侧围、四门（左右前后门）、两盖（发动机盖和后行李箱盖）、左右前翼子板、顶盖、发动机舱、副车架。

以上是白车身焊接主要的分总成，细的就不说了，车身的钣金件还是不少的，各种支架，各种加强板等等。

总成是指配件及其附属设施的称谓，例如加油盖包含盖体和锁芯，更换整个配件就叫加油盖总成，摇窗机由电机和支架组成，一般不会单独更换电机或者支架，要么就是更换摇窗机总成。其实这也是维修站敛财的一个法门，他们可以把好的配件收好，同时销汽车动力总成包含发动机和变速器， 发动机附件： 1、进气系统（节气门体以前） 2、排气系统（排气歧管以后） 3、冷却系统（散热器，电子扇，及散热器进出水管） 4、供油系统（燃油箱，油泵-到喷油器的管路） 5、发动机悬置。

6、发动机线束及控制就是指由多个零部件组合在一起，互相配合，关系紧密，共同完成一项特定功能的部分，车上能叫某某总成的东西很多，复杂程度各异，但在对外功能上都可以被看成一个整体，比如楼上说的大灯总成，整体是起到照明、信号的作用，具体又会包括远光灯。

重温旧情，兰州粉丝20万再次入手福特猛禽，是什么让他如此动情？

一般汽车装配流程如下：

1 ;安装前桥

将车架用支车架顶牢放平，把装有轮胎和钢板的前桥总成推至车架下面，使钢板前端孔与车架上支架孔对齐，装入钢板销，再装钢板后端与吊耳，使钢板的后端装入支架，也可先在车架上装好钢板，再装前桥和车轮。事先把减振器装在车架上，用减振器与前桥连接。

① 配合间隙 安装中应注意钢板销、吊耳销与衬套的配合，钢板弹簧销孔端部与吊耳端部的间隙，前钢板销与衬套的配合间隙，钢板弹簧销孔端部与吊耳端部的间隙。如不合适应加钢质垫片给予调整，销子装好后，应装好锁紧螺栓和润滑油嘴。

② 紧固力矩 安装中应注意U 形螺栓上螺母的紧固力矩。

③ 减振器安装 安装减振器时，拉杆孔中的橡胶衬套等应完整。

2 ;安装后桥

将装有轮胎和钢板的后桥组合件推至车架下面，用钢板销及吊耳销使后桥与车架连接。也可先在车架上装好钢板，再装后桥和车轮，注意事项与前桥相同。U 形螺栓上螺母的紧固力矩：东风EQ1092汽车为294~343N·m；解放CA1091汽车为400~450N·m；北京BJ2020汽车前、后桥骑马攀螺栓上螺母的拧紧力矩均为150~200N·m。

3 ;安装制动控制器

气压制动装置，应先安装储气筒与控制阀，再连接各部气管。所有管路、管接头都应安装牢固，以免汽车颠动时折断或磨破。安装液压制动装置时，先装制动总泵，然后装油管使其与前、后轮分泵连接。

4 ;安装离合器与制动踏板

将踏板支架装在车架上，在轴上装好离合器与制动踏板，轴在支架孔内的间隙及制动踏板与轴的间隙：东风EQ1092 汽车为0.1~0.2mm，使用限度为0.3mm；解放CA1091汽车为0.08~0.25mm；汽车应小于上述数值。装好离合器分离叉的拉杆，总泵推杆或控制阀拉杆，并装好各部位回位弹簧。

5 ;安装发动机和变速器

安装时，先将变速器与发动机装合在一起，然后装到车架上，发动机支承处应装好橡胶垫圈，发动机与车架上的连杆也应装合好。也可分别安装，根据实际情况而定。;

6 ;安装传动轴

装好中间支承后，将万向节突缘接头与变速器和主减速器突缘用螺栓装好。装好的传动轴，两端的万向节叉应在同一平面内；传动轴两段分开安装时，应先装前面短的，后装后面长的，短传动轴两端万向节叉相互垂直，长传动轴两端万向节叉应在同一平面内；各黄油嘴应在同一平面内，以便润滑；中间支承两边的轴承盖结合螺栓，先不要拧得太紧，汽车行驶一定距离后再按规定力矩拧紧，防止轴承位置不正而早期损坏。;

7 ;安装消声器

把消声器与排气歧管之间的石棉垫放好，穿好结合螺栓，按规定力矩拧紧。消声器及排气管夹箍的固定螺栓，必须安装弹簧垫圈。

8 ;安装驾驶室

吊装驾驶室时，应注意不使外表各部位受到碰伤。与车架固定处应安装橡胶软垫。固定螺栓的螺母下边应安装平垫圈。拧紧后应穿入开口销锁牢。安装驾驶室后，即可安装加速踏板及连接汽化器节气门、阻风门的拉杆与钢丝的连接部分，以及制动踏板和离合器踏板和连接部位。

9 ;安装转向器

转向器壳体在车架上的固定螺栓，应安装弹簧垫圈。固定螺栓装好后先不要拧紧，先将转向传动轴和转向管柱上部在驾驶室前连接好，再装上固定螺栓拧紧，并使转向器摇臂轴与转向杆或转向螺母处于中间啮合位置。然后再安装摇臂，并按记号与直接杆连接，然后把转向器上的转向螺杆与转向轴下端的万向传动装置固定好，应保证在驾驶室内装入方向盘之后，转向螺杆应处在主销或齿扇中间啮合位置上，并使汽车两前轮处于直线行驶位置上。最后，把所有连接部位上的螺栓、螺母按规定力矩拧紧，锁止牢固。

10 ;安装汽油箱

将汽油箱安装到原来位置上，应该使用弹簧垫圈的应配齐，油箱在车架侧方向上的，要用衬带夹箍固定在车架的支架上，应安装牢固。

11 ;安装保险杠、翼子板

若脚踏板还未安装好的，可同时交替给予安装，挡泥板和翼子板之间有胶条和布条的应配齐，与脚踏板连接处，应垫以橡胶衬垫，最后将保险杠及拖钩装在车架上。

12 ;安装散热器及发动机罩

散热器与车架连接处，应安装橡胶软垫或弹簧，螺母不能紧到使弹簧垫圈压拢或橡胶软垫失去弹性。且螺母必须用开口销锁住。然后拧紧框架螺柱，连接橡胶水套，安装好百叶窗及百叶窗拉杆与拉手等。百叶窗应能密闭，最后安装发动机罩及其他零部件。

13 ;安装全车电气线路、电气设备和仪表

电线所经各处，应与板壁表面紧密贴合，并装好线夹，两线夹之间的电线应拉紧。各接头处，应接触良好和紧固可靠，各处的电开关应可靠。灯泡应装置紧固，震动时，灯光不得闪烁。

14 ; 各部位加注润滑油（液）

在安装黄油嘴、加油螺塞、油盖各处，按规定加注润滑脂、油液。在液压制动总泵内加足制动液，并放出液压制动系统内的空气，在加注汽油和水后，应检查变速器、分动器、驱动桥壳内的液面高度，可初步发动汽车发动机，先停车后行驶，检查和调整所有各总成的技术性能，然后考虑路试检验。

15 ;安装车厢（车身）

吊装车厢（车身），用骑马攀螺栓将车厢与车架固定，在装骑马攀螺栓处与车架纵梁的槽内，应安装衬木，螺栓上的螺母应按规定力矩拧紧。

以上的安装顺序，不是固定的，各单位应根据自己的情况，灵活掌握。例如车厢的安装，常在安装电气线路以前进行；加注制动液，常在安装制动踏板以前进行。

16 ;复查与调整

汽车总装后，还应复查、调整离合器踏板自由行程、前轮前束、方向盘游动间隙、点火正时、气门脚间隙、化油器、制动踏板自由行程、蹄片间隙、轮胎气压等。若不符合原车要求，均应给予重新调整，避免在行驶中出现事故，造成不应有的损失。

1 ;安装前桥

将车架用支车架顶牢放平，把装有轮胎和钢板的前桥总成推至车架下面，使钢板前端孔与车架上支架孔对齐，装入钢板销，再装钢板后端与吊耳，使钢板的后端装入支架，也可先在车架上装好钢板，再装前桥和车轮。事先把减振器装在车架上，用减振器与前桥连接。

① 配合间隙 安装中应注意钢板销、吊耳销与衬套的配合，钢板弹簧销孔端部与吊耳端部的间隙，前钢板销与衬套的配合间隙，钢板弹簧销孔端部与吊耳端部的间隙。如不合适应加钢质垫片给予调整，销子装好后，应装好锁紧螺栓和润滑油嘴。

② 紧固力矩 安装中应注意U 形螺栓上螺母的紧固力矩。

③ 减振器安装 安装减振器时，拉杆孔中的橡胶衬套等应完整。

2 ;安装后桥

将装有轮胎和钢板的后桥组合件推至车架下面，用钢板销及吊耳销使后桥与车架连接。也可先在车架上装好钢板，再装后桥和车轮，注意事项与前桥相同。U 形螺栓上螺母的紧固力矩：东风EQ1092汽车为294~343N·m；解放CA1091汽车为400~450N·m；北京BJ2020汽车前、后桥骑马攀螺栓上螺母的拧紧力矩均为150~200N·m。

3 ;安装制动控制器

气压制动装置，应先安装储气筒与控制阀，再连接各部气管。所有管路、管接头都应安装牢固，以免汽车颠动时折断或磨破。安装液压制动装置时，先装制动总泵，然后装油管使其与前、后轮分泵连接。

4 ;安装离合器与制动踏板

将踏板支架装在车架上，在轴上装好离合器与制动踏板，轴在支架孔内的间隙及制动踏板与轴的间隙：东风EQ1092 汽车为0.1~0.2mm，使用限度为0.3mm；解放CA1091汽车为0.08~0.25mm；汽车应小于上述数值。装好离合器分离叉的拉杆，总泵推杆或控制阀拉杆，并装好各部位回位弹簧。

5 ;安装发动机和变速器

安装时，先将变速器与发动机装合在一起，然后装到车架上，发动机支承处应装好橡胶垫圈，发动机与车架上的连杆也应装合好。也可分别安装，根据实际情况而定。;

6 ;安装传动轴

装好中间支承后，将万向节突缘接头与变速器和主减速器突缘用螺栓装好。装好的传动轴，两端的万向节叉应在同一平面内；传动轴两段分开安装时，应先装前面短的，后装后面长的，短传动轴两端万向节叉相互垂直，长传动轴两端万向节叉应在同一平面内；各黄油嘴应在同一平面内，以便润滑；中间支承两边的轴承盖结合螺栓，先不要拧得太紧，汽车行驶一定距离后再按规定力矩拧紧，防止轴承位置不正而早期损坏。;

7 ;安装消声器

把消声器与排气歧管之间的石棉垫放好，穿好结合螺栓，按规定力矩拧紧。消声器及排气管夹箍的固定螺栓，必须安装弹簧垫圈。

8 ;安装驾驶室

吊装驾驶室时，应注意不使外表各部位受到碰伤。与车架固定处应安装橡胶软垫。固定螺栓的螺母下边应安装平垫圈。拧紧后应穿入开口销锁牢。安装驾驶室后，即可安装加速踏板及连接汽化器节气门、阻风门的拉杆与钢丝的连接部分，以及制动踏板和离合器踏板和连接部位。

9 ;安装转向器

转向器壳体在车架上的固定螺栓，应安装弹簧垫圈。固定螺栓装好后先不要拧紧，先将转向传动轴和转向管柱上部在驾驶室前连接好，再装上固定螺栓拧紧，并使转向器摇臂轴与转向杆或转向螺母处于中间啮合位置。然后再安装摇臂，并按记号与直接杆连接，然后把转向器上的转向螺杆与转向轴下端的万向传动装置固定好，应保证在驾驶室内装入方向盘之后，转向螺杆应处在主销或齿扇中间啮合位置上，并使汽车两前轮处于直线行驶位置上。最后，把所有连接部位上的螺栓、螺母按规定力矩拧紧，锁止牢固。

10 ;安装汽油箱

将汽油箱安装到原来位置上，应该使用弹簧垫圈的应配齐，油箱在车架侧方向上的，要用衬带夹箍固定在车架的支架上，应安装牢固。

11 ;安装保险杠、翼子板

若脚踏板还未安装好的，可同时交替给予安装，挡泥板和翼子板之间有胶条和布条的应配齐，与脚踏板连接处，应垫以橡胶衬垫，最后将保险杠及拖钩装在车架上。

12 ;安装散热器及发动机罩

散热器与车架连接处，应安装橡胶软垫或弹簧，螺母不能紧到使弹簧垫圈压拢或橡胶软垫失去弹性。且螺母必须用开口销锁住。然后拧紧框架螺柱，连接橡胶水套，安装好百叶窗及百叶窗拉杆与拉手等。百叶窗应能密闭，最后安装发动机罩及其他零部件。

13 ;安装全车电气线路、电气设备和仪表

电线所经各处，应与板壁表面紧密贴合，并装好线夹，两线夹之间的电线应拉紧。各接头处，应接触良好和紧固可靠，各处的电开关应可靠。灯泡应装置紧固，震动时，灯光不得闪烁。

14 ; 各部位加注润滑油（液）

在安装黄油嘴、加油螺塞、油盖各处，按规定加注润滑脂、油液。在液压制动总泵内加足制动液，并放出液压制动系统内的空气，在加注汽油和水后，应检查变速器、分动器、驱动桥壳内的液面高度，可初步发动汽车发动机，先停车后行驶，检查和调整所有各总成的技术性能，然后考虑路试检验。

15 ;安装车厢（车身）

吊装车厢（车身），用骑马攀螺栓将车厢与车架固定，在装骑马攀螺栓处与车架纵梁的槽内，应安装衬木，螺栓上的螺母应按规定力矩拧紧。

以上的安装顺序，不是固定的，各单位应根据自己的情况，灵活掌握。例如车厢的安装，常在安装电气线路以前进行；加注制动液，常在安装制动踏板以前进行。

16 ;复查与调整

汽车总装后，还应复查、调整离合器踏板自由行程、前轮前束、方向盘游动间隙、点火正时、气门脚间隙、化油器、制动踏板自由行程、蹄片间隙、轮胎气压等。若不符合原车要求，均应给予重新调整，避免在行驶中出现事故，造成不应有的损失。

北京现代车共有多少配件名称

哈喽大家好，检车家马仔又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一名事故车劝退师，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨。

今天给大家带来一台福特猛禽F150，头一天通过微信了解到客户非常喜欢皮卡，而且客户自己曾经拥有过一台猛禽，由于自己不是特别了解汽车结构件以及事故车维修流程，自己只能从驾驶感受了解一辆二手车，不是特别全面，害怕买到车况与价格不符的车。

客户说：“这辆车有一些无关紧要的小问题都无所谓的，主要价格不错。所以想请我们帮忙检测一下，深入了解具体车况，然后再跟车商再砍砍价。由于在甘肃兰州天气寒冷，检测地点又不是室内展厅那种，所以客户特意叮嘱我说天冷，让我多穿点衣服，别冻着了。对于客户的关心马仔再次表示感谢。好了，把背景交代清楚以后咱们接下来开始进入正题。

先来介绍一下这辆福特F150的基本情况：

车辆年款：2011款?6.2L?SVT?Raptor?SuperCab

表显里程：136537km

出厂日期：2011年5月

卖家报价：23万

新车指导价：65.8万

检测地点：甘肃兰州

这车保值率还行，不过以后想出手并不容易，国内政策的限制，再加上巨大的油耗，15年报废，种种因素相叠加受众群体就变少了。当然23万这个价格只是卖家的报价，具体值不值这个价那还要看看真实车况才能知道。

先简单绕车一周看下外观大致情况，外观有些小剐蹭，两侧车门有贴花改装，尾箱盖板剐蹭破损。如果像上图中那样的小坑比较多的话，那基本上就说明这辆车可能长期行驶在路面情况不是很理想的道路上。对于猛禽这种美国农用车，使用环境糙一点也无妨，最多就是影响美观和卖相，既然影响卖相就会影响车辆的实际价值，所以这个也算是砍价的小理由之一吧。接下来使用漆面检测设备对外观进行更进一步的检测。

一圈漆面检测下来，对这辆车有了一个大概的了解：左前车门喷漆、后尾箱钣金修复、ABC柱无大碍。仅从漆面来说，车况还可以。但是针对这种非承载式车身结构的皮卡车来说，不排除有整体换壳的情况，因此不能掉以轻心。外观漆面就检测到这里，接下来开始发动机舱检测。

打开机舱盖可以看见各部件表面都落满了灰尘，看来车商并没有对这个部位进行精洗。在这里简单介绍一下这辆福特F150动力总成的基本情况：6.2L自然吸气V8引擎，最大马力417匹，最大扭矩588牛米，匹配一台6速手自一体变速箱，前置四驱，喝95号汽油。参数看上去还是很暴力的，不过新款的F150已经换装了3.5T双涡轮增压发动机，匹配了福特公司最新研发量产的10速自动变速箱，在燃油经济性和动力性这两个维度上又有了新的提升。

蓄电池走线非常凌乱，原车主改装的线路非常复杂，不过这种类型的车辆不改装线束是不可能的。而且这个年份的非承载式车身美系车，本身小问题就比较多。加之车主又比较喜欢改装，按常规检测翼子板固定螺丝、水箱固定螺丝、散热器固定螺丝和大灯固定螺丝这些部位是否拆卸其实毫无意义，这辆车要挑重点的部位来判断，所以接下来咱们检测。

两前纵梁最前端漆膜数值正常。

两侧翼子板支架漆膜数值正常。

水箱框架碰撞传感器的生产日期为2011年5月12日，符合车辆出厂日期先后顺序。

细小部位水泵固定螺丝、发动机支架固定螺丝以及塑料锁止片均完好无拆卸痕迹。

真空管路线束卡子和电磁阀固定细小螺丝无拆卸、松动移位痕迹。保险盒正极主线束固定螺丝无拆卸痕迹。

正时盖板底部大梁处有比较明显的油迹，目前初步判断为曲轴前油封渗油。水泵也存在轻微渗水，后期需要进行整备。结合车身ABC柱漆膜检测情况，初步可以排除车身有重大事故隐患。发动机无吊装分解维修痕迹，更换大梁必须吊装发动机，因此这一块儿也是没有问题的。

接下来检测全车油液以及电瓶使用情况，刹车油含水量正常，冷却液冰点-40°，蓄电池严重亏电，需及时更换，以免无法正常启动。

打开车门后看到内饰的第一眼就被方向盘后面这个转向灯拨杆所吸引，很粗很长。。。

咳咳，一不小心马仔我又开车了。言归正传，接下来检测内饰的细节部分，排查车辆是否存在涉水、泡水等情况。可以明显看到仪表台骨架螺丝、主气囊有拆卸痕迹，金属支架和立柱密封胶条都有不同程度的锈蚀问题。

组合开关下部固定螺丝也有拆卸痕迹，可以推断为主气囊疑似拆卸。仪表台拆卸无非几种原因：1.事故导致的气囊炸开，损坏仪表台；2.泡水后拆卸仪表台进行清洗晾晒；3.改装或者内部检修。

中央扶手箱内部线束以及金属部位无异常。安全带生产日期2011年，与车辆出产日期相符。主驾驶安全带固定螺丝无拆卸痕迹，塑料垫片完好。本着对客户负责任的态度，仅仅检查这些常规项目是不够的。由于小马仔受环境和客观条件的限制，因此无法拆开主气囊查看生产日期。毕竟这车不是自己的车，卖家也不能让我拆，不过条条大路通罗马，我可以从其它地方推断主气囊是否存在异常。

就是这个部位，侧气囊！这个部位拆开相对比较方便。也能从一定程度上判定该车是否有过重大撞击事故。侧气囊生产日期为2011年4月28日，符合车辆出厂日期先后顺序。固定卡扣以及气囊包裹未见明显异常，一切正常。

当我正在反复检查这个测气帘时，车行老板和客户一起走了过来。小马仔见事情不妙，心想这下玩犊子了。卖家肯定得骂我，连人家A柱饰板侧气帘都拆卸了，接下来就看客户能不能帮我打个圆场了。

结果让我没有想到的是卖家开口说了一句：哎哟，WC！你竟然找的是检车家的师傅啊？我知道他们，他们检测确实专业，我之前在外地调车也找过他们帮我检测，确实靠谱。

马仔我一看这情况赶紧给自己找一个台阶下，转身对买卖双方说道：大哥，是这样的。刚才我看这台车的主气囊有点像是被拆卸的痕迹，但我知道主气囊我肯定是没法给拆开了检查，所以我就想拆开A柱饰板看看侧气帘怎么样，现在看来方向盘下主气囊螺丝拆卸可能是维修喇叭按钮或者维修方向之类导致的拆卸，而且……

卖家打断我的话说道：行了，小伙子。我知道你是怕这车有问题，你只管检测，我之前找过你们也帮我看过车，知道你们的专业性，所以你就别解释了，你想拆哪随便拆，拆完给装好就行。另外一会检查完了以后也不用隐瞒，直接当着我的面告诉客户就行。

我怀着期待的眼神看了一眼客户，客户道：这样吧，兄弟。你只管看车吧。反正我也没有交一分钱定金，一会车看完了有没有啥问题你直接告诉我们俩也行，车不好大不了我不买呗。在兰州这个地方，我来保证你的安全。

那既然这样，我就开始继续检测…

车辆内饰方面就检测结束了，由于检测项目比较多，我在这里先做一个内饰检测小结：从检测的结果来看这辆车有过涉水，导致了内部金属骨架产生自然浮锈，不过并未发现有浸泡迹象。仪表台和主气囊的拆卸现象不是由事故或泡水所引起，推测可能是改装或者检修内部故障所致。再结合ABC柱漆膜仪数值可以判定发动机无吊装现象。从内部气囊的检测结果来看，可以排除该车辆有重大事故的嫌疑。

接下来到了OBD电脑故障诊断，结果显示分动箱控制模块有持续故障码，无法清除。而且切换高低速四驱时，仪表出现检修提示，看来问题不小，小马仔我赶紧记下，等会儿检测结束向客户汇报情况。接下来对车内各功能按键依次经行检测，发现主驾驶多功能开关偶尔接触失灵、后风小玻璃控制偶尔失灵，其它无异常。

功能检测结束后接下来进行路试，为了安全考虑，我们规定路试期间是不允许拍照，因此画面还请大家自行脑补一下。低速路试无明显异常，变速箱升降档无明显顿挫，但是在急踩刹车时车辆会发生轻微抖动现象。其它均无明显异常。

路试完毕后来到上架地点，由于修理厂无大型举升设备，一般的小型举升机又无法举升自重达3吨多的猛禽。因此没办法，只能小马仔我趴在车底下检查底盘情况了。其实这种非承载式车身的底盘检查非常重要。可以明显看出车身与大梁连接处固定螺丝无明显拆卸痕迹，但是小马仔我还是不放心。

随后依次对大梁易损部位进行漆膜仪检测，结果并未发现异常。至此，可以得出最终定论：该车辆未发生过重大事故以及车身更换。

油底壳底部大量油迹，可能放油螺栓垫片损坏，更换螺丝即可。

分动箱有过分解维修、锁止电机有过拆卸更换、传动轴和后桥也有拆卸痕迹，这些可能与当前分动控制模块故障有关。

到这里全车检测就基本结束了，然后小马仔我一五一十的把车况告知给了客户，客户说：“因为我自己原来也是猛禽车主，所以对这辆车还是有所了解的。底盘那些易损件拆卸也属于正常现象，我们以前也经常自己深度改装猛禽然后拿来越野冲沙。只要大梁没事、发动机没有分解维修和变速箱无异常的话，价格合适我也能接受。但是这个卖家并没有提前告知我说这辆车分动箱有故障，所以这个有点让我隔应。”

紧接着又说：“我买这种小众大排量的车是真心因为喜欢，小问题可以接受，毕竟我享受了二手车贬值所带来的红利。同时我也可以接受买二手车的常见问题，但前提是我必须要有知情权。这种以次充好、价格还高就显然有点不太厚道了。之后卖家也跟了过来并解释说他也不知情，这车只是寄售的。然后卖家联系了原车主，全程电话免提模式原车主表示5月份确实维修过分动箱，不过现在还在质保期。另外还补充诚心要的话价格还可以商量。之后通过一番讨价还价，把成交价定在了19.9万。

小马仔先不说这个价格是否高低，就凭买卖双方包括寄卖的车行三方这种坦诚相交的态度，我个人认为大家都算是比较有诚意相对靠谱的人，为何这样说呢？首先客户肯定是有诚意购买这台车，否则不会花钱找我来检测，对于检测出来的问题车行并没有表现出来质疑和抗拒，全程都很配合检测，只是因为车辆是寄卖车或者他们自身没有对这台车深度检测，对于分动箱的拆解维修没看出来。

最后说一下原车主也是诚意卖，可能没有想到买家会带着专业人员买车，对于能检测出来分动箱维修的情况起初显得比较意外，当客户告知是找的我们检车家时，原车主也表示自己理解我们，也是我们的粉丝。他之所以卖这个车就是准备换掉这台车后准备入手一台二手雷克萨斯LX570，虽然期初客户对于卖家没有主动告知有过维修后有些不满，但得知才修了半年并且还有质保后，也接受了这个现实。所以双方各让一步，一番讨价还价后才达成了最终19.9万成交这个数。就凭这个数字来讲我个人认为还是比较吉利的，寓意：长长久久，天长地久！和起初车行的报价相比较来说，砍下来了3万多也是比较符合这个车况的。

目前同款车型的二手车市场参考价在20万元左右，文中这辆福特猛禽最后的成交价为19.9万，还是很符合市场报价的。小马仔我在这里衷心的希望客户买回去之后能够好好的发挥这辆福特猛禽的余温，客户本身也是爱车之人。往后余生希望能将这台福特好生伺候，车和人一样，你对他好他也一定会对你好的。不然客户也不会之前失去过一台，如今时隔多年又再次入手同款车，想必一定是体验过猛禽带来的那种硬气和当年陪他走过的那些山河吧！

好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师小马仔。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奥迪汽车各零部件认识

倒车镜汽车配件倒车镜总成（右）

倒车镜片（右）

倒车镜护盖（右）

倒车镜电机（右）

倒车镜调整开关（右）

倒车镜总成（左）

倒车镜片（左）

倒车镜护盖（左）

倒车镜电机（左）

倒车镜调整开关（左）

倒车镜支架（右）

倒车镜支架（左）

前侧转向信号灯（右）

前侧转向信号灯（左）

手动后视镜（左）

手动后视镜（右）

倒车镜调整开关

倒后警告模块

倒车镜支杆（左）

倒车镜支杆（右）

倒车镜线束（左）

倒车镜线束（右）

后叶子板汽车配件后叶子板饰条（左）

后叶子板内衬（左）

后叶子板（左）

后叶子板标志

后叶子板饰条（右）

后叶子板内衬（右）

后叶子板（右）

后叶子板挡板（右）

后叶子板挡板（左）

后挡泥板（右）

后挡泥板（左）

后翼子板后内衬右

后翼子板后内衬左

后轮罩外板（左）

后轮罩外板（右）

后轮罩内板（左）

后轮罩内板（右）

后轮罩加强板（左）

后轮罩加强板（右）

油箱/燃油供给系统汽车配件

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油门踏板

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燃油箱

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燃油油位传感器(右)

燃油油位传感器(左)

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尾门铰链

尾门铰链（左）

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尾门外拉手（左）

尾门外拉手（右）

尾门壳

尾门壳（左）

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尾门玻璃撑杆（左）

尾门内饰板

尾门内饰板（左）

尾门内饰板（右）

尾门玻璃

尾门玻璃（左）

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尾门玻璃撑杆（右）

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尾门锁执行器（右）

尾门锁执行器（左）

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尾门牌照架装饰框

尾门撑杆

尾门铰链(上）

尾门饰板

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举升门玻璃压条

举升门防水膜

举升门门控灯

举升门内把手

举升门内下装饰板

举升门扬声器

尾门门控灯

尾门内拉手

尾门扬声器（右）

尾门扬声器（左）

尾门扬声器罩（右）

尾门扬声器罩（左）

排气系统汽车配件消声器（左）

消声器（右）

消声器

三元催化器（左）

排气歧管（左）

排气歧管（右）

排气歧管

排气管（中段）

排气管（前段）

排气管（后段）

前段排气管（右）

三元催化器

氧传感器（后）

氧传感器（左）

氧传感器（右）

氧传感器

氧传感器（后右）

氧传感器（后左）

消声器(中)

消声器(后)

排气管（前右）

排气管（前左）

前段排气管（左）

三元催化器（右）

氧传感器（前）

排气管

消声器(前)

排气管（前）

消声器排气管

排气歧管下隔热罩

排气歧管上隔热罩

排气管装饰罩

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排气管隔热罩（中）

排气管隔热罩（前）

排气管隔热罩（后）

排气管隔热罩

排气管吊耳（中）

排气管吊耳（前）

排气管吊耳（后）

催化转换器上隔热罩

催化转换器隔热罩

排气歧管垫

排气凸轮轴

消声器进气管

三元催化器(中）

暖风和空调系统汽车配件空调泵离合器

冷凝器

空调管（空调泵-冷凝器）

空调管（空调泵-干燥器）

空调除霜风道（左）

空调除霜风道（右）

空调泵支架

空调泵皮带轮

空调管（蒸发器-干燥器）

空调泵离合器电磁线圈

空调管（蒸发器-空调泵）

空调泵

冷凝器电子扇总成

冷凝器电子扇罩

冷凝器电子扇叶

冷凝器电子扇电机

冷凝器电子扇（左）

冷凝器电子扇（右）

空调泵皮带

后鼓风机总成

后蒸发箱芯

后蒸发箱壳

后暖风进水管

后暖风机总成

后暖风机散热器

后暖风机马达

后暖风机壳体

空调管（冷凝器-干燥器）

后冷凝器

后蒸发箱总成

后鼓风机马达

鼓风机总成

鼓风机马达

鼓风机壳体进气口

鼓风机壳

干燥器

空调管（蒸发器-冷凝器）

后暖风出水管

暖风机散热器

蒸发箱总成

鼓风机壳体(上)

鼓风机壳体(下）

空调滤网

空调皮带涨紧器

鼓风机壳（下）

鼓风机电机电阻

暖风控制模块

鼓风机壳（左）

鼓风机壳（右）

膨胀阀

空调通风口

空调控制电脑

空调净化器总成

顶置空调机总成

空调控制面板

空调控制器

空调压力开关

暖风出水管

暖风进水管

仪表台空调风道

仪表台空调风道（右）

仪表台空调风道（左）

蒸发器壳体

蒸发器芯

前暖风机总成

后蒸发箱壳（上）

冷却系统汽车配件节温器

发动机出水管

散热器风圈

散热器风扇皮带

散热器风扇叶轮

散热器风扇偶合器

散热器风扇（右）

散热器风扇（左）

散热器风扇电机（右）

散热器风扇电机（左）

散热器风扇电机

发动机进水管

散热器电子扇总成

散热器补水壶支架

节温器底座

散热器出水管

散热器进水管

水泵皮带轮

水泵皮带

水泵

散热器盖

散热器

散热器补水壶

散热器补水壶盖

散热器补水壶连接水管

散热器风扇叶

散热器（右）

散热器（左）

散热器（中）

水泵总成

散热器支架

传动皮带张紧器

恒温器

水泵壳体

散热器左下支架

散热器右下支架

散热器下护罩

散热器上护板

散热器风扇控制器

节温器旁通管总成

散热器护板（右）

散热器护板（左）

散热器密封条

散热器上护罩

散热器水温传感器

散热器下导流器

散热器右上支架

散热器左上支架

进气系统汽车配件节气门体

进气温度传感器

空气滤清器出口管道

空气滤清器下壳（左）

空气滤清器上壳（右）

空气滤清器进气管（右）

空气滤清器进气管（左）

空气滤清器下壳（右）

空气滤清器上壳（左）

空气滤清器总成（右）

空气滤清器总成（左）

空气滤清芯

空气滤清器总成

空气滤清器壳(上)

空气滤清器壳（下）

进气歧管

节气门

空气滤清器出气管

进气歧管（上）

进气歧管（下）

空气滤清器壳

空气预热器

空气预热管

空气预热板

空气滤清器支架

空气滤清器前进气管III

空气滤清器前进气管II

空气滤清器前进气管I

空气滤清器进气罩

空气流量计

进气压力传感器

进气歧管下隔热罩

进气歧管下段密封垫

进气歧管上隔热罩

进气歧管上段密封垫

进气管前段

进气管后段

节气门载断控制电磁阀

节气门位置传感器

节气门阀组件

节气门电位计

空气滤清器进气管

空气谐振器

发动机罩和支架汽车配件发动机舱盖调节前减振器

发动机罩后拉线

发动机罩进气口

发动机罩前拉线(后)

发动机罩前拉线(前)

环境气温仪表传感器(外侧气温)

发动机罩铰链（左）

发动机罩铰链（右）

发动机罩撑杆（右）

发动机罩锁（下）

发动机罩锁（上）

发动机罩锁（左）

发动机罩胶条（后）

发动机罩前拉线

发动机罩锁总成

发动机罩胶条（左）

发动机罩胶条（右）

发动机罩拉线

发动机罩内衬

发动机罩标

发动机盖

起动机

发动机罩胶条（前）

发动机盖饰条

发动机罩撑杆

发动机罩撑杆（左）

起动机电磁开关

阻风门拉线

阻风门操纵机构

正时涨紧轮

真空增力器

增压中冷器

油底壳护罩

油底壳放油螺塞

油底壳挡油板

油底壳（下）

油底壳（上）

油底垫（下）

油底垫（上）

涡轮增压器

凸轮轴正时轮

凸轮轴正时链条

凸轮轴油封

凸轮轴位置传感器

凸轮轴调整装置

燃油喷油器

曲轴止推片

曲轴瓦（下）

曲轴瓦（上）

曲轴后油封

气门摇臂轴

气门摇臂

气门推杆

气门锁片

气门室盖密封垫（左）

气门室盖密封垫（右）

气门室盖（左）

气门室盖（右）

气门导管

气门弹簧座

起动机线束

连杆瓦（下）

连杆瓦（上）

连杆衬套

喇叭支架

减压阀总成

机油油温传感器

机油油位传感器

机油油气分离器

机油细滤清器

机油温度传感器

机油温度表

机油喷嘴

机油滤清器座

机油滤清器芯

机油滤清器旁通阀总成

机油泵驱动齿轮

机油泵前平衡轴

机油泵链

机油泵后平衡轴

霍尔传感器

活塞销

化油器

高压油泵

副空气泵

发动机中修包

发动机支座撑臂

发动机支架胶托架（左）

发动机支架胶托架（右）

发动机支架胶托架（前）

发动机支架胶托架（后）

发动机支架胶托架

发动机支架胶（左）

发动机支架胶（右）

发动机支架胶（前）

发动机支架胶（后）

发动机支架胶

发动机支架（左）

发动机支架（右）

发动机正时罩（左）

发动机正时罩（中）

发动机正时罩（右）

发动机正时罩（下）

发动机正时罩（上）

发动机罩锁护罩

发动机下护板（前）

发动机下护板（后）

发动机前支架（左）

发动机前支架（右）

发动机前支架

发动机前扭力支架胶

发动机前扭力支架

发动机汽缸盖（左）

发动机汽缸盖（右）

发动机机器胶

发动机后支架（左）

发动机后支架（右）

发动机后支架

发动机缸套

发动机缸盖螺栓

发动机电脑支架

发动机电脑线束

发动机电脑通风管

发动机电脑护壳上盖

发动机电脑护壳底座

点火高压线支架

点火防盗传感器

怠速调节阀

PCV阀

EPS电脑

EGR废气再循环阀传感器

EGR废气再循环阀

曲轴瓦

曲轴瓦

发动机大修包

发动机电脑

发动机缸垫

发动机缸盖修理包

发动机缸体

发动机机油盖

发动机皮带

发动机皮带涨紧器

发动机汽缸盖

发动机下护板

发动机下护板（右）

发动机下护板（左）

发动机线束

发动机罩

发动机正时罩

发动机支架

发动机中缸

发动机装饰罩

发动机总成

飞轮

飞轮齿圈

飞轮驱动板（自动档）

活塞

活塞环

火花塞

机油泵

机油泵固定器

机油泵链条涨紧器

机油泵平衡轴链条

机油尺

机油尺插管

机油集滤器

机油滤清器

机油滤清器盖

机油散热器

机油散热器出油管

机油散热器进油管

机油压力传感器

进气门

进气歧管垫

进气凸轮轴

连杆

连杆瓦

排气门

喷油嘴

气门弹簧

气门室盖

气门室盖密封垫

气门液压挺杆

气门油封

曲轴

曲轴皮带轮

曲轴前油封

曲轴位置传感器

曲轴正时轮

凸轮轴

油底垫

油底壳

正时链条

正时链条导向轨（右）

正时链条导向轨（左）

正时皮带

正时涨紧器

爆震传感器

保险盒总成

保险盒底座

保险盒上盖

发动机罩锁（右）

电子/电气系统汽车配件发电机皮带张紧轮

蓄电池底座

蓄电池负极电缆

蓄电池护套（右）

蓄电池正极电缆

天线模块

天线支座

天线拉杆

天线导线

天线

收录机

VCD总成

CD机

DVD总成

发电机皮带轮

发电机皮带

发电机调节器

发电机

蓄电池

蓄电池护盖

蓄电池护套

转换开关总成

液位传感器

蓄电池压板

蓄电池隔垫

蓄电池负极电线束

无线电话

停车灯（故障停车警告灯）

抬头显示装置

室内灯

全车锁

门锁遥控器总成

喇叭开关

继电器盒上盖

继电器盒底座

继电盒总成

后摄像头显示器

分缸线

分电器盖

发电机支架

发电机线束

发电机前支架

发电机皮带涨紧缓冲器

发电机后支架

发电机防护罩盖

电子时钟

电子报警器固定架

电子报警器

电源继电器

点火模块

底盘线束

车内温度传感器

发动机仓线束

分电器

高压线

高音喇叭

喇叭

显示器

蓄电池电缆

车外光线传感器

车外温度传感器

低音喇叭

车身侧面结构件汽车配件A柱外板（右）

D柱外板（右）

D柱（右）

B柱加强筋（右）

C柱加强筋（右）

C柱外板（右）

C柱（右）

B柱外板（右）

B柱（右）

A柱下内衬（右）

A柱上内衬（右）

侧窗玻璃（右）

A柱加强筋（右）

侧围窗（右）

A柱（右）

前门槛外板（左）

后轮眉（左）

侧门槛嵌条（右）

侧门槛外板（右）

前门大包围（右）

后门大包围（右）

侧门槛饰板（右）

后门槛外板（右）

侧门槛内板（右）

A柱内衬（右）

B柱加强筋（左）

侧门槛嵌条（左）

侧门槛外板（左）

前门大包围（左）

后门大包围（左）

侧门槛饰板（左）

后门槛外板（左）

侧门槛内板（左）

侧围窗升降器（左）

侧围窗（左）

侧窗玻璃（左）

底大边（左）

底大边（右）

D柱（左）

后轮眉（右）

C柱加强筋（左）

C柱外板（左）

C柱（左）

B柱外板（左）

B柱（左）

A柱下内衬（左）

A柱上内衬（左）

A柱内衬（左）

A柱加强筋（左）

A柱外板（左）

A柱（左）

侧围窗升降器（右）

D柱外板（左）

前门槛外板（右）

侧围外板总成（右）

侧围外板总成（左）

前轮眉（右）

前轮眉（左）

前后轮眉（左）

侧围窗开启机构

后门槛内板（左）

整体侧框架（左）

整体侧框架（右）

上车踏板（左）

上车踏板（右）

上车踏板

上车拉手（左）

上车拉手（右）

全车彩条（左）

全车彩条（右）

全车彩条

铰链立柱内饰板（左）

铰链立柱内饰板（右）

后侧围玻璃饰条（左）

后侧围玻璃饰条（右）

A柱加强筋下（左）

A柱加强筋下（右）

A柱加强筋上（左）

A柱加强筋上（右）

底大边包角（左）

底大边包角（右）

侧围骨架（左）

侧围骨架（右）

侧窗扶手（左）

侧窗扶手（右）

侧窗玻璃饰条（左）

侧窗玻璃饰条（右）

侧车身前框架（左）

侧车身前框架（右）

侧车身后框架（左）

侧车身后框架（右）

D柱下内衬（左）

D柱下内衬（右）

D柱上内衬（左）

D柱上内衬（右）

D柱内衬（左）

D柱内衬（右）

D柱内板（左）

D柱内板（右）

C柱下内衬（左）

C柱下内衬（右）

C柱上内衬（左）

C柱上内衬（右）

B柱下外板（左）

B柱下外板（右）

B柱上外板（左）

B柱上外板（右）

B柱内衬（左）

B柱内衬（右）

B柱加强筋下（左）

B柱加强筋下（右）

B柱加强筋上（左）

B柱加强筋上（右）

A柱下内板（左）

A柱下内板（右）

A柱上内板（左）

A柱上内板（右）

A柱内板（左）

A柱内板（右）

后门槛内板（右）

铰链立柱（右）

铰链立柱（左）

铰链立柱加强筋（右）

铰链立柱加强筋（左）

B柱内板（右）

B柱内板（左）

C柱内板（右）

C柱内板（左）

B柱上内衬（右）

B柱上内衬（左）

B柱下内衬（右）

B柱下内衬（左）

C柱内衬（右）

C柱内衬（左）

制动、车轮和轮胎汽车配件备轮架

后减震机（左）

前减震机（右）

后减震机（右）

前减震机（左）

半轴（左）

球笼（内）

钢圈

轮胎

前制动片（右）

备轮罩

后轮毂（右）

后轮毂（左）

前轮毂（右）

前轮毂（左）

轮毂盖

车轮罩

点火线圈

前制动盘（左）

后制动分泵（左）

后制动分泵（右）

后制动盘（右）

后制动盘（左）

前制动分泵（左）

前制动分泵（右）

前弹簧（右）

后弹簧（左）

后弹簧（右）

前弹簧（左）

后制动片（右）

后制动片（左）

前制动盘（右）

前制动片（左）

制动油壶

制动助力器

前转向节（右）

半轴（右）

前上摆臂（右）

前上摆臂（左）

后上摆臂（右）

后上摆臂（左）

后轮毂轴承（右）

后下摆臂（左）

后转向节（左）

前制动片

后制动盘

后制动片

后轮毂轴承（左）

前减震器防尘套（右）

前减震器防尘套（左）

后半轴轴承（左）

后转向节（右）

后下摆臂（右）

前转向节（左）

后制动钳（左）

后制动钳（右）

前轮轴承

前轮轴承（右）

前轮轴承（左）

制动总泵

刹车蹄（右）

刹车蹄（左）

前稳定杆

后制动器（鼓式）

转向竖拉杆

前下摆臂（右）

前下摆臂（左）

下摆臂球头

下控制臂（左）

平衡杆连接杆

后制动鼓（右）

后制动鼓（左）

后轴

下肢臂球头（右）

后制动鼓

铝合金轮辋

后扭力杆

前平衡杆

下控制臂（右）

后悬架连杆

卡钳支架（右）

电子悬架执行器

后制动套件

前卡钳支架（左）

下控臂球头（左）

电子减震执行器

前卡钳支架（右）

后横向稳定杆

后卡钳支架（右）

稳定杆连杆

后稳定杆连杆

后卡钳支架（左）

后托臂

后扭杆（左）

备轮架（右）

备轮架（左）

稳定杆连接杆

球笼（外）

前制动钳（右）

前制动钳（左）

驻车制动制动片（左）

驻车制动制动片（右）

驻车制动制动片

驻车制动踏板

驻车制动器

驻车制动拉索

驻车制动控制阀

驻车制动鼓

驻车制动操纵杆

制动主缸

制动液位传感器

制动踏板支架

制动灯开关

球头内拉杆

前制动钳

前制动器总成

前制动器挡泥板（左）

前制动器挡泥板（右）

前制动器挡泥板

前制动盘

前制动鼓

前制动分泵

前下摇臂胶（左）

前下摇臂胶（右）

前下控制臂（左）

前下控制臂（右）

前下摆臂球头（左）

前下摆臂球头（右）

前上摆臂球头（左）

前上摆臂球头（右）

前平衡杆支架（左）

前平衡杆支架（右）

前平衡杆支架

前平衡杆小连杆（左）

前平衡杆小连杆（右）

前平衡杆小连杆

前平衡杆胶套

前扭力杆（左）

前扭力杆（右）

前轮挡泥板（左）

前轮挡泥板（右）

前轮边制动硬管（左）

前轮边制动硬管（右）

前轮边制动软管（右）

前减震器轴承（左）

前减震器轴承（右）

前减震器芯（左）

前减震器芯（右）

前减震器缓冲块（左）

前减震器缓冲块（右）

前减震器叉（左）

前减震器叉（右）

前车身减震气囊（左）

前车身减震气囊（右）

前车轮油封

前半轴中间过渡轴

前半轴套管

前半轴防尘组件（左）

前半轴防尘组件（右）

前半轴防尘组件

后转向节轴套（左）

后转向节轴套（右）

后制动钳垫块（套）

后制动钳

后制动器总成

后制动器挡泥板

后制动管路

后制动分泵

后悬架反作用杆（左）

后悬架反作用杆（右）

后悬架反作用杆

后下摇臂壳（左）

后下摇臂壳（右）

后稳定杆支架

后稳定杆螺栓

后稳定杆螺母

后稳定杆连杆（左）

后稳定杆连杆（右）

后稳定杆胶套

后上摆臂球头（左）

后上摆臂球头（右）

后桥短轴

后桥半轴油封

后扭力杆（右）

后轮轴头

后轮毂轴承

后轮毂

后轮边制动硬管（左）

后轮边制动硬管（右）

后轮边制动软管（左）

后轮边制动软管（右）

后空气悬挂气囊（左）

后空气悬挂气囊（右）

后减震器支架（左）

后减震器支架（右）

后减震器芯（左）

后减震器芯（右）

后减震器上绝缘垫（左）

后减震器上绝缘垫（右）

后减震器螺旋弹簧衬套（左）

后减震器螺旋弹簧衬套（右）

后减震器减震弹簧阻力器板（左）

后减震器减震弹簧阻力器板（右）

后减震器减震弹簧下软垫（左）

后减震器减震弹簧下软垫（右）

后减震器减震弹簧上软垫（左）

后减震器减震弹簧上软垫（右）

后减震器缓冲块（左）

后减震器缓冲块（右）

后减震器盖（左）

后减震器盖（右）

后钢板弹簧胶套

后钢板弹簧U型螺栓压板

后钢板弹簧U型螺栓

后钢板弹簧

后从动臂（左）

后从动臂（右）

后车轮油封

后半轴防尘组件（左）

后半轴防尘组件（右）

挂车制动阀

感载阀

防盗螺栓

车轮螺栓

备胎锁拉线总成

备胎锁

备胎架固定外板

备胎固定支架装饰罩（下）

备胎固定支架装饰罩（上）

备胎槽

备胎

备轮架升降机构

ABS油壶

ABS线束

ABS前轮线束（左）

ABS前轮线束（右）

ABS前轮传感器

ABS后轮线束（左）

ABS后轮线束（右）

ABS后轮传感器

ABS电脑

后制动器挡泥板（右）

后制动器挡泥板（左）

前轮边制动软管（左）

前制动管路

前制动钳垫块（套）

前转向节轴套（右）

前转向节轴套（左）

德国大众汽车零件号是由14位构成的，主要由大类（主组）、小类（子组）、零件号、变更代码和颜色代码组成，每一类别代表意思如下： （武汉奥迪维修 武汉奥迪专修）

一、大类（主组）车型、机组代码（1-3位）

1、 当该零件是发动机及变速箱件时，前三位为机组代码，一般情况下：

026：代表四缸JW 发动机件

034、035: 代表五缸RT、PR发动机件

078：代表六缸ACZ发动机件

077：代表八缸ABH发动机件

012：代表五挡手动变速箱件

2、 当该件为除机组以外零件时，前3位代表车型代码，一般情况下，前三位为奇数时，代表左置方向盘车，为偶数时，代表右置方向盘车，具体如下：

443：代表四缸、五缸车型

447：代表AUDI200车型（德国大众原装车）

4A0、4A1、4A5、4A9：代表C4V6车型

441：代表AUDI 8 车型

8H0：代表敞篷A4

8E0：代表奥迪A4

8Z0：代表奥迪A2

二、小类（子组）（4-6位）

第四位数字 大类

1大类：发动机及燃油喷射系统

2大类：油箱及供油管路.排气系统及空调设备的制冷循环系统

3大类：变速箱

4大类：前轴(前悬挂).差速器及转向系统

5大类：后轴(前悬挂).差速器及转向系统

6大类：车轮、刹车系统

7大类：手操纵系统、脚踏板组

8大类：车身、空调、暖风控制系统

9大类：电器

0大类：附件

N大类：标准件

第5、 6位数字 小类

1大类：发动机及燃油喷射系统.

100 发动机或发动机总成

103 缸体、缸盖、缸头上布的通风软管、油底壳

107 活塞、活塞环

109 配气机构 包括：进排气门、凸轮轴、正时齿轮、正时齿轮罩、皮带等

115 机油泵、机油滤清器、托架、油标尺

121 发动机的水冷却系统 包括：水泵、散热器、进出水管、风扇等

127 燃油泵（化油器车用）、燃油储压器、连接软管

129 化油器及进气系统、包括空气滤清器、进气歧管等

133 喷射式发动机用的喷油器、燃油管路、冷起动阀、压力调节器、燃油计量阀（其中包括空气滤清器总成及空气计量阀）等

141 液压离合器（4、5缸通用）

145 动力转向液压泵

198 修理包 包括：缸体密封件（包括：曲轴前后油封）缸头垫密片、活塞环、连杆、止推垫圈、轴瓦等

199 发动机悬置件

2大类：油箱及供油管路、排气系统及空调设备的制冷循环系统.

201 供油系统 包括：油箱、燃油管路、燃油滤清器及燃油泵

253 排气歧管及排气消音器

260 空调设备的制冷循环系统 包括：蒸发器、膨胀阀、压缩机、冷凝器、制冷软管、高低压开关等

298 修理包　包括：磁性离合器的一套附件等

3大类：变速箱. （武汉奥迪维修）

300 变速箱总成

301 机械变速箱壳体和变速箱及发动机之间的连接部件

311 4速和5速的变速箱所有齿轮、轴及换挡轴拨*等

321 自动变速箱壳体

322 自动变速箱前进、直接、倒档齿轮离合器、液压变矩器

325 阀体、自动变速箱的油滤器

398 修理包　包括：变速箱密封件修理包，一套密片等

399 变速箱悬置件

4大类：前轴(前悬挂).差速器及转向系统.

407 导向控制臂及连接轴（驱动轴）、轮毂

408 差速器和齿轮组及自动变速箱和发动机相连接的壳体及连接件

411 前悬挂　包括：减震弹簧、稳定杆等

412 前减震器

419 涡轮涡杆转向器、方向盘、转向柱（不包括动力转向）

422 动力转向机及液体容器和连接软管

498 修理包　包括：一套密封件（包括驱动轴油）、差速器齿轮、车轮支承座等

5大类：后轴(前悬挂).差速器及转向系统. （武汉奥迪专修)

500 后桥及附件

511 后悬置

512 后减震器

6大类：车轮、刹车系统.

609 后鼓式制动器

610 制动总泵及制动管路

611 制动助力器（四缸机：真空助务、五缸机、液压助力）

614 制动压力调节器

615 前盘式制动器　包括：制动片、制动柱塞缸、制动盘等

616 自动调平系统　包括：自动调平阀、压力真空罐等

698 修理包　包括：前、后成套刹车蹄片、制动水泵修理包、刹车衬垫、制动管及柱塞外壳的成套密封件等

7大类：手操纵系统、脚踏板组.

711 变速箱换档机构、手制动操纵杆及冷起动钢索

713 自动变速箱的换档机构

721 制动踏板、离合器踏板组、机械变速箱用的油门踏板及油门钢索

722 自动变速箱用的制动踏板、油门踏板

798 修理包　包括：制动总泵推杆等

8大类：车身、空调、暖风控制系统.

800 车身体总成

803 前侧梁及轮罩、车身的前后地板总成

805 散热器框及导水板

807 前、后保险杠

808 侧板（包括门框架侧板及后叶子板轮罩）

813 后隔板（行李箱内侧）、后端板、后挡泥板

817 顶板

819 鼓风机及壳、驾驶座乘客座内的暖风和通风的通道及通风口

820 自然通风和暖风控制（驾驶室内）、真空罐和真空软管（空调）

821 前叶子板

823 发动机罩盖

827 行李箱后罩盖及箱锁

831 前车门、车门绞链、车门密封件、限位杆

833 后车门、车门绞链、车门密封件、限位杆

837 前门把手、内护板、玻璃框架及玻璃升降器

838 后门把手、内护板、玻璃框架及玻璃升降器

845 车窗玻璃

853 所有玻璃嵌条、车门保护条、散热器护栏、驾驶室内通风口装饰板

857 主要包括：仪表板、杂物箱、遮阳板、后视镜、安全带（车前内部位等）

860 灭火器、车顶行李架

862 中央门锁系统

863 车身内各部件隔音板及装饰板（不包括前仪表板）

867 车门、车门柱装饰板和顶盖的装饰板

881 前座椅总成及头枕

885 后座椅总成及头枕

898 修理包　包括：一套锁芯、一套保险杠安装件、叶子板修理包等

9大类：电器.

903 发电机及连接固定件

905 点火起动系统　其中包括点火线圈、点火线、火花塞、分电器、点火开关等

905 K－喷射霍传感控制单元（五缸机用）

906 电控单元、速度传感器、防抱开关、防滑控制开关

911 起动机及其零部件

915 蓄电池、蓄电池的固定件

919 在发动机和变速箱一的各种开关、传感器以及仪表盘上的各种指示器和点烟器

937 继电器盘及继电器（位置：方向盘下部）

941 前大灯、前雾灯。后牌照灯、仪表板的开关保险丝/ 继电器盒中的所有保险丝和继电器（位置：车左前部）

945 后制动灯、转向信号灯及灯

947 车内的各种照明灯及制动控制系统和车门灯控制开 关

951 喇叭、双音喇叭

953 前转向灯及转向、警报、雨刷满打满算洗涤的综合开关

955 刮水器及洗涤件

957 车速表、距离传感器

959 电风扇、电动车窗及电动后视镜的开关

971 各种线束

989 修理包　包括：一套雨刷器片、霍尔感应器等

0大类：附件.

000 火花塞（101　000　005　AB）

011 千斤顶

021 工具箱

018 发动机护板

035 收音机、收放机喇叭、火花塞接头、分电盘、高压线插头、自动天线

N大类：标准件.

N　010　螺栓

N　011　垫圈

N　012　弹簧垫圈、锁环、锁片

N　013　密封圈

N　017　灯泡、保险丝

N　024　卡箍

N　038　线束

N　900　自攻螺丝

N　902　锁环

N　904　铆钉

小类.

00小类一般为大总成类, 98小类一般为修理包.

三、件号：件号是指（7-9）三位数字

件号是按照结构顺序编排的，表示具体的那个部件，一般情况是件号越小，零件越大；件号越大，零件越小。当第九位为单数时，该件为左边件；是双数时，该件为右边件。左右通用件，第九位为单数。如321 821 021 N就是左叶子板

四、设计变更标记，指第10、11位两位字符

由于材料、结构及厂家发生变化时，为区分变化前后零部件的不同，使用变更标记。

五、颜色标记：指第（12-14）位三位字符

它是用来区别有颜色的内部装饰的，三位数字或字母是一组，只有在一起时才有意义.