发动机散热器风扇检修方案-发动机散热器风扇检修

发动机散热器风扇不转，要么是因为保险丝烧断，要么是因为热开关损坏。发动机舱内的冷却风扇将在两种情况下工作，一种是发动机冷却液高时，另一种是打开空开关时。

如果保险丝烧断，由于情况不明，不要用铜线或铁丝代替保险，以免造成更大的损失。你可以找一些家庭常见的保险丝，把它们绑在熔断的保险丝上，但这只是权宜之计。如果能找到维修站，最好马上解决。

如果保险丝没有熔断，检查是否是冷却热开关损坏引起的故障。检查方法是打开点火开关，在不启动发动机的情况下打开空空调开关。如果电子风扇旋转，则意味着热开关损坏。如果电子风扇不旋转，很可能是电子风扇损坏。

如果热开关损坏，拔下热开关，找一根有皮的线(约10cm)，两端剥开一片皮露出铜线，插入插头两侧的插头插脚，为电风扇提供高速电路。这样就可以启动发动机找到最近的维修站进行维修。如果电子风扇损坏，只有更换才能排除故障。

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电风扇常见故障是风扇电机或温控开关。

当冷却液温度低于83时，检查风扇电机。此时将点火开关转到“on”位置，风扇电机应该不工作。如下图所示，当散热器上温控开关的线束插头拔下并接地时，风扇电机要转动；当连接温度控制开关线束插头时，风扇电机应停止工作。如果不满足上述要求，则风扇电机或其电路有故障。

拆下温度控制开关线束插头。

1-温度控制开关线束插头；双风扇

进一步检查风扇电机(下图)，在电路中串联一个万用表，检查风扇电机的工作电流。如果风扇能平稳运转，工作电流在5 ~ 8 A范围内，则风扇电机状态良好。

电机的检查

1-接线盒；2—万用表

检查温度控制开关时，首先运行发动机，直到冷却液温度达到风扇电机开始工作的最低温度(约90)。此时，取下温控开关的线束插头，用万用表检查温控开关的线束插头与接地之间的导通情况。应该正常进行；然后拆下散热器盖，用温度计直接测量散热器中的冷却液温度。当冷却液温度降至83以下时，温度控制开关的线束插头和接地之间应不导通。如果不符合上述要求，则温度控制开关有缺陷，应予以更换。

检查风扇温度控制开关