散热器散热原理-散热器是什么原理制冷吗

冷凝器、蒸发器、散热器都是换热器，原理是相同的，都是进行热交换，冷的被加热，热的被降温。之所以叫法不同，就是针对物料（产品）的作用方式不同而命名，这样给人的感觉更直观。冷凝器就是将物料（应该是气态的）冷却降温变成液态，蒸发器就是将物料（液态）加热变成气态，散热器也是一种冷却器，但是应该是只降温，而不会发生相变。

大部分是通过管道方式进行热交换的，也就是传导方式，也可以通过其他方式，比如直接接触之类进行换热，如工业用水冷塔。但归根揭底，换热方式只有三种：传导、辐射、对流。

散热器和冷凝器的区别

风冷：通过风扇鼓风，加速散热片的空气流动从而加速热量交换降低器件温度。

热管：在风冷的基本上加热管这一快速异热装置，以加速热量从器件向散热片扩散，以加速降温。

水冷：器件上的散热片效小，但有管道通过，利用水把热量带走，水通过管道流到主散热器（冷凝器）上进行散热。

半导体制冷：半导体制冷片通电后两面会产生巨大温差（可以理解为热量从一面流向另一面），冷面贴在器件上，热面贴散热片散热。

压缩机制冷：和空调一样，和妆导体制冷一样把热量从一处快速传递到另一面而不需要利用温差进行，即自己制造极大温差。

比较：以上从风冷到压缩机制冷，风冷效率最低但成本最小且可以满足日常需要。压缩机……效率最高，成本也最高，一般发烧级使用。

缺点：半导体制冷和压缩机制冷使用明，制冷面可能会因为低于常温易凝结水气，如保温隔热做得不好易结水后损坏电路。不适合业余人员使用。

汽车冷凝器和散热器有什么分别？怎样知

作用和结构不同。散热器和冷凝器的区别具体如下：

1、作用：冷凝器的主要作用是利用物质的相变来传递热量，它常常存在于制冷装置中。另一方面，散热器的首要任务是将发动机工作时产生的高温废气顺利排出并冷却，从而确保发动机能在合适的工作温度下运行。

2、结构：冷凝器通常安装在汽车的水箱前面，它的内部结构由许多管道组成，压力式铝片被包在管道中间，当高温气体经过这些管道时，因传导及对流进而降温。相比之下，散热器是一个较大的金属水箱，位于车头两侧，起到了保护水箱的作用，并能有效地帮助引导气流为水流提供自然对流环境进行散热。

水冷散热器有制冷效果吗?

汽车冷凝器和散热器是同一个东西，也就是家里空调的室外机一样，冷凝器是书面叫法，而散热器是通俗叫法，也就是制冷时用来散热的。

冷凝器的功能：

汽车冷凝器将从压缩机送出来的高压、高温之冷媒（气态冷媒）冷却并液化它。冷凝器将使冷媒从空气经过蒸发器时所获得的热量释放，这将由车辆移动时的空气流动及冷却风扇所造作的空气流动来完成，它是一个冷凝的过程，所以叫冷凝器，冷凝也是散热的过程（这个在初中物理里就有）。

空调上另一个制冷部件是蒸发器，又叫制冷器，它是一个蒸发的过程，而蒸发需要吸热，所以就制冷了。

散热器与水冷板有什么区别？

没有 制冷效果 主要是 没有压缩机 那样的话成本就太高了有兴趣的的话直接自己做都可以..其实达到热平衡.风冷就够了CPU..原理是通过冷却液比热容大 升高一度吸收的热多 再用 片式散热器加风扇 散失热...达到效果

散热器与水冷板是两个不同的概念。

我们先说说散热器. 一般若是通过液体循环来换热的，叫radiator，很多也叫heat exchanger，也就是换热器的意思，比如汽车里边的翅片式散热器;　若是直接与电子元件器件接触而进行散热的装置，此类散热器，一般翻译为cooler,　比如　CPU cooler , 电脑散热器。同时，也有些人把散热片，heatsink , 也叫做散热器。严格来说，散热片是没有风扇的，只是五金制品，散热器是由散热片与风扇组合在一起的。

再说水冷板，国外叫cold plate ,直译叫冷板，国内很多译成water cooling plate, 或liquid cooling plate. 这是一种通过液冷换热的元件，原理是在金属板材内加工形成流道，电子元件安装于板的表面（中间涂装导热介质），冷却液从板的进口进入，出口出来，把元件的发出的热量带走。水冷板流道形成的工艺常见的有：摩擦焊、真空钎焊、埋铜管、深孔钻等。

如果是把散热器理解为换热器的话，那么，散热器+水冷板+水泵+管路，就形成了一个完整的液冷系统。水冷板负责吸收发热元件的热量传导到流经液体中，散热器则负责用翅片吸收被加的液体中热量，再通过外界的空气与翅片表面热交换，达到给元器件降温制冷的目的。

希望以上的解答对你有所帮助，谢谢！