机油散热器的作用和工作原理-机油散热器的作用及原理

如果是自己加装的完全没有必要，因为车子在设计的时候已经考虑到散热问题了，正常行驶是没有问题的确，如果是长时间上坡或拉重的东西，应该行驶一段时间就停下来休息，让发动机更好的散热。

加装机油散热器表面上看起来是不错，但实际上则是加重了机油泵的负担，会导致机油泵齿轮过早磨损，不过改装也看个人喜好。

机油散热器的作用和工作原理

摩托车的机油散热器，即油冷，是利用外加的一个机油散热器，通过把发动机内温度很高的机油循环到外面的机油散热器里，由行驶中迎面吹来的风进行冷却散热，降低机油温度，再把温度降低的机油循环到发动机内，以较低的机油润滑零件，这样可以进一步降低发动机的温度，减少机械磨损和改善发动机过热引起的动力下降、磨损加剧等情况。

在增压发动机等高性能大功率强化发动机中，由于热负荷大，必须安装机油散热器。机油散热器布置在润滑油路中，其工作原理与散热器相同，即用于冷却机油。

发动机散热器分为风冷式和水冷式。

空气冷却油散热器

风冷机油散热器就像一个小散热器，利用汽车行驶时的迎面风来散热。这种机油散热器散热量大，多用于赛车和热负荷大的增压发动机。东风EQ6100-1发动机机油散热器为管式结构，如下图所示。类似于一般的冷却水散热器，安装在发动机冷却水散热器的前方，通过风扇风冷却机油。

EQ6100-1发动机机油散热器

风冷机油散热器在发动机启动后需要很长的预热时间才能使机油达到正常工作温度，所以在普通汽车上很少使用。

水冷式油散热器

水冷式机油散热器因其体积小、布置方便、不会过度散热、机油温度稳定等优点，在汽车上得到广泛应用。大多数水冷式机油散热器安装在机油滤清器上方，由流经冷却系统的冷却液冷却。水冷式油散热器不需要太大的散热面积，体积小。暖机期间油温低时，冷却水可以吸热，迅速提高油温。

水冷式油散热器