变压器散热器价格-变压器散热器价格表

变压器的散热量包括铁芯与线圈两部分,这些散热面积计算,与铁芯尺寸系数和线圈高度等等参数有关,它不是三言两语能说明白,建议参考一下辽宁科学技术出版社出版的<<电子变压器手册>>。此书能一目了然地得知怎算了。希望回答能帮上你。

500kv变压器散热的方式有几种及大概原理

变压器常用的冷却方式一般分为三种油浸自冷式、油浸风冷式、强迫油循环。

扩展

油侵自冷式没有特别的冷却设备，它是利用油的自然对流作用，将绕组和铁心发出的热量带到油箱壁或管式（片时）散热器中，然后依靠空气的对流传导将热量散发。这种冷却方式常用于小容量变压器。

油侵风冷式是在变压器拆卸式散热器的里侧，加装冷却风扇，利用风扇吹风加速散热器内油的冷却。同一台变压器，采用风冷式散热方式可提高容量30-35%。中等容量的变压器一般采用风冷的散热方式。

强迫风冷和强油水冷两种冷却方式，是把变压器油箱中的热油，利用油泵打入油冷却器，经冷却后再返回油箱，冷却绕组和油箱。油冷却器作成容易散热的特殊形状，利用风扇吹风或循环水做冷却介质将油中热量带走。这两种冷却方式有很强的冷却效果，大容量变压器普遍采用了这两种冷却方式。

变压器问题

1、油浸自冷（ONAN）

油浸自冷式的工作原理就是通过发挥油的自然对流的作用，将变压器产生的热量带动到油箱壁表面和散热管的位置，之后在空气对流以及空气热量传导的作用下将热量进行散发，这样的冷却系统没有特别制备的冷却设备。

31500kVA及以下、35kV及以下的产品；

50000kVA及以下、110kV产品。

2、油浸风冷（ONAF）

油浸风冷式的冷却系统的工作原理是在油浸自冷式的工作原理的基础上，在油箱的壁面或者是散热管上再加装了一些风扇，这样就可以通过风扇吹风机的作用，帮助变压器进行冷却。加装了风扇之后，就可以使得变压器的容量以及工作的负荷增加将近35%。变压器在运行的时候，会产生一定的铁损、铜损以及其他形式的损失，这些损失会以热量的形式存在于变压器的内部，从而使得变压器内部的铁心、绕组等元器件的温度升高。油浸式的变压器的散热过程为：首先通过热传导的作用，将铁心以及绕组内部产生的热量传递至表面，然后传递至油，再通过油具有的自然对流作用，不断的将其中产生的热量带动至油箱以及散热器油管的内壁，经过热传导的作用，将热量传递至油箱以及散热器的外表面，完成后在空气对流和热辐射的作用下，将热量传递至周围的空气中。

12500kVA～63000kVA、35kV～110kV产品；

75000kVA以下、110kV产品；

40000kVA及以下、220kV产品。

3、强迫油循环风冷（OFAF）

50000～90000kVA、220kV产品。

4、强迫油循环水冷（OFWF）

一般水力发电厂的升压变220kV及以上、60MVA及以上产品采用。

强油风冷以及强油的水冷的工作原理是一样的。主变压器如果采用的是强迫的油循环的冷却方式，那么其工作的原理就是通过把变压器中的油进行操作，利用油泵将其打入冷却器之后再来回反复的使其进入油箱，油冷却器需要做成一些比较容易散热的特殊的形状，这样就可以通过电风扇的吹风作用将介质进行冷却处理，从而把变压器产生的热量带走。这样的散热方式如果把油循环的速度提高三倍的话，那么其可以增加变压器将近 30%的容量。强迫的油循环变压器的散热过程为：先用潜油泵把油送入铁芯或者是绕组之间的油管道中，这样就可以利用具有一定流速的冷油将其中产生的热量给带走，而变压器上层产生的热油可以用潜油泵进行抽出，这些油在经过冷却器的冷却之后，再次的被送入到变压器的油箱底端，这样就强迫了变压器的油进行了油循环的冷却。

5、强迫导向油循环风冷（ODAF）

75000kVA及以上、110kV产品；

120000kVA及以上、220kV产品；

330kV级及500kV级产品。

6、强迫导向油循环水冷ODWF）

75000kVA及以上、110kV产品；

120000kVA及以上、220kV产品；

330kV级及500kV级产品。

变压器冷却方式有哪些_六大变压器冷却方式

变压器冷却系统的工作原理

传统的电力变压器是由人工控制的风机，并且每一台的变压器都有 6 组的风冷式的电动机需要被控制，而每一组的风机是要依赖热继电器来实现的，风机电源的回路通过接触器进行控制，风机通过对变压器的油温以及变压器的过负荷进程测量，从而通过逻辑判断来确定风机的启动和停止。对机械的触点进行驱动主要靠的是人工机械触点。这样传统的控制只有通过人工进行控制。但其最大的缺点是所有的风机都要同时的启动和同时的停止，并且在启动的时候其产生的冲击电流比较大，时常会给电路中的元器件造成损害，当其温度在 45 到 55 摄氏度的时候，常常采取的是全部工作投入的方式，这样会带来巨大的能源的浪费也会给设备的维护造成很大的困难。一般的冷却控制系统主要采用的元器件包括继电器、热继电器以各种接触性的逻辑电路控制系统，控制的逻辑十分复杂，在运行的实际过程中会出现接触器多次的与触点进行接触和分离而造成的烧毁现象。并且风机也缺乏一些很必要的保护，如过载、缺相以及过载等，在实际的运行过程中会降低其运行的可靠性而无形中增加运行的成本。

变压器冷却方式有哪些_六大变压器冷却方式

强油强风冷变压器冷却器的组成元件

冷却器由热交换器，风扇， 电动机，气道，油泵油流指示器等组成。冷却风扇是用于排出热交换器中所发射出来的热空气。油泵装在冷却器的下部，使热交换器的顶部油向下部循环。油流指示装在冷却器的下部较明显的位置，以利于运行人员观察油泵的运行状态。

变压器的油箱和冷却装置的作用

变压器的油箱是变压器的外壳，内装铁心、绕组和变压器油，同时起一定的散热作用。

变压器冷却装置的作用是，当变压器上层油温产生温差时，通过散热器形成油循环，使油经散热器冷却后流回油箱，有降低变压器油温的作用。为提高冷却效果，可采用风冷、强油风冷或强油水冷等措施。

油浸变压器有哪些主要部件？

那是变压器所附带的动力箱，是向变压器散热器、风机和变压器内油循环的油泵供电用的，当然还包括一些用电的仪表等；

一般来将，由于变压器是电源，比较重要，所以向其辅助设施供电的供电箱最好是随着变压器单独设置，其电源就来自本台变压器(可以是从这台变压器后面最终出现380/220V处引接），而不是采用公用的方式。这是因为：公用供电箱的电源可能来自其中一台变压器，一旦这台变压器停止运行，将造成其他变压器失去辅助设施电源的情况，而如果这个变压器故障，就会使得其他变压器也停止运行，使得事故扩大。

油浸式变压器有哪些主要部件组成？

油浸式变压器由一次绕组、二次绕组、铁心、油箱、底座、高低压套管、呼吸器、散热器（或冷却器）、净油器、储油柜、气体继电器、安全气道、分接开关、温度计等组件和附件所构成。

油浸变压器是一种结构更合理、性能更优良的新型高性能变压器，其立体卷铁芯由于其三个芯柱是等边三角形的立体排列，其磁路中无空气隙，卷绕更紧密，三个磁路长度一致，且都最短，铁芯芯柱的横截面积更接近于圆形，因此性能进一步提高，损耗降低，噪声降低，三项平衡，减少三次谐波分量，该产品更适用于城乡、工矿企业电网改造，更适用于组合式变压器和预装式变电站用变压器。

油浸式变压器，是以油作为变压器主要绝缘手段，并依靠油作冷却介质，如油浸自冷，油浸风冷，油浸水冷及强迫油循环等。变压器的主要部件有铁芯，绕组，油箱，油枕，呼吸器，防爆管（压力释放阀），散热器，绝缘套管，分接开关，气体继电器，温度计，净油器等。

油浸变压器硅钢片层间，由于长期浸入变压器，油能渗入其中，并且变压器油有弹性起缓冲作用，故油浸变压器噪声小。但其调压开关在油箱里边，调压时开关接触好不好在外边看不见，如接触不上等于该路断路，如接触不良，当负荷过大时容易烧毁开关。