散热器俗称-散热器是什么材质的简称

汽车散热器主要有两种：铝质和铜制，前者用于一般乘用车，后者用于大型商用车：1、汽车散热器材料与制造技术发展很快。铝散热器以其在材料轻量化上的明显优势，在轿车与轻型车领域逐步取代铜散热器的同时，铜散热器制造技术和工艺有了长足的发展，铜硬钎焊散热器在客车、工程机械、重型卡车等发动机散热器方面优势明显；2、国外轿车配套的散热器多为铝散热器，主要是从保护环境的角度来考虑（尤其是欧美国家）。在欧洲新型的轿车中，铝散热器占有的比例平均为64%；3、从我国汽车散热器生产的发展前景看，硬钎焊生产的铝散热器逐渐增多。硬钎焊铜散热器也在公共汽车、载货汽车和其他工程设备上得到应用。

散热器都有什么材质和类型？森德的怎么样？

中冷器和散热器的区别:

一、本质的不同：

中冷器实际上是涡轮增压的配套件，其作用在于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量，进而增加发动机的功率。 对于增压发动机来说，中冷器是增压系统的重要组成部件。散热器是热水（或蒸汽）采暖系统中重要的、基本的组成部件。

二、分类不同：

中冷器一般由铝合金材料制成。按照冷却介质的不同，常见的中冷器可以分为风冷式和水冷式2种。散热器按换热方式分为辐射散热器和对流散热器。对流散热器的对流散热量几乎占100%，有时称其为“对流器”；相对对流散热器而言其他散热器同时以对流和辐射散热，有时称其为“辐射器”。按材质分为铸铁散热器、钢制散热器和其它材质的散热器。其他材质散热器包括铝、铜、钢铝复合、铜铝复合、不锈钢铝复合和搪瓷等材料制的散热器。

扩展资料：

中冷器除利用空气散热外，还有利用水冷式样，丰田铭机3S-GTE就是一个例子，它的优点主要就是其Cooler本体刚好位于节气门前，因此进气管路极短有着高反应的特色，加上水本身的恒温性非常高，对进气温度的恒定性也有很大帮助，尤其是车头无撞风效应时更加明显，如塞车。不过，由于它需要另接专用水泵浦及水箱散热排，而且降温幅度不如直接空气冷却来得大，因此还是以空冷式中冷器为主流。

百度百科-中冷器

百度百科-散热器

哪种材质的散热器质量好呢？

CPU的散热器底座材料--铝，这个最普遍。

底座材料--铜，导热性能良好，但价格相对较贵。

底座上方是风扇，通过风扇把热量往外吹走，风扇的直径越大越好，因为扇出的风就越多。

钢制散热器的优缺点有哪些

常见的的散热器的材质有铸铁、钢制、铝制、铜铝复合、纯铝合金等。铸铁散热器非常耐用，不易被腐蚀，但它的生产过程不环保，已经慢慢被其他材质取代了。钢制散热器有存水量大、散热效果好、寿命长、价格也比较合理等特点，现在应用的比较普遍。铝制的散热器升温迅速、外型美观、轻巧方便等优点，但暖气水一般是循环水，碱性比较大，铝制的很易被腐蚀，如果是集中供暖就不能使用。铜铝复合散热器是目前比较好的，散热好，耐腐蚀，外形也好，但价格比较高。纯铝合金的散热器更耐腐蚀、气密性好、便于清洁、承压高，目前在发展阶段，也许未来会慢慢应用的更广些。

钢制散热器，又称钢制暖气片。钢制散热器是采暖行业公认的中流砥柱，创造并且提高了这一代表温馨享受之美的可能性!瑞华特更是始终致力于打造360采暖方案，通过品牌以人为本的采暖理念，探索并展现钢制散热器温暖本质与优雅装饰风格，同时亦展现了人性化采暖。钢制散热器最炫的外观，可以做成各种造型，管壁薄，颜色炫，但是使用起来，钢制的更实惠些。所以，虽然钢制散热器价格上确实比钢制廉价，开发商肯定从成本控制的角度考虑而选择便宜的建材，如果你对钢制散热器外观没有反感，还是可以保存的.国内现在主要看中钢制散热器经济型，因为国内的生产利息廉价、不用为环境污染买单所以钢制散热器价格也非常便宜，因此在中国钢制散热器作为廉价采暖散热器来使用的钢制散热器产品稳定性和技术优质性，同时钢制散热器由于其材质自身具有大分子的特性适合水分子的穿透，所以钢制散热器采暖的居室不会感觉明显的干燥，这样就非常适合人体科学，这是其他任何材质散热器都达不到。钢制散热器最炫的外观，可以做成各种造型。

管壁薄，颜色炫，但是使用起来，钢制的更实惠些。所以，虽然钢制散热器价格上确实比钢制廉价，开发商肯定从成本控制的角度考虑而选择便宜的建材，如果你对钢制散热器外观没有反感，还是可以保存的钢制散热器耐腐蚀散热性能好。总体来说钢制散热器经历了百年的使用和发展属于非常优质和可靠地采暖散热器。