散热器常见的三种结构-散热器结构形式分类

翅片式散热器在翅片结构形式上可分为绕片式；串片式；焊片式；轧片式。翅片管散热器在生活和工业中，应用范围越来越广泛。翅片式散热器使用广泛的是钢铝翅片管（绕片式钢铝复合型翅片管、轧片式钢铝复合型翅片管）它利用了钢管的耐压性和铝的导热性能。翅片管散热器也可以采用304不锈钢，不易腐蚀损坏，使用寿命会更长；当然生产成本也高，传热系数低。所以有的人会以为翅片管越多效果越好。翅片管散热器里面的翅片管是根据一定的科学设计来排版的，多了或者少了都会影响其性能。目前翅片管散热器的价格非常透明化，随着市场的不断扩大，同类型的企业不断增加。

翅片式散热器

翅片式散热器

翅片式散热器

汽车散热器是什么

散热器是我们现代家装冬季采暖主要设备，而翅片管散热器是气体与液体热交换器中使用最为广泛的一种换热设备。它通过在普通的基管上加装翅片来达到强化传热的目的。下面我们就来介绍：翅片管散热器的用途以及标准。

翅片管散热器结构原理

凡在换热管上加装翅片,以达到增加散热面积的冷热交换器，均可归纳为“翅片管散热器”。

翅片管散热器按翅片的结构形式可分为绕片式、串片式、焊片式、轧片式。常用的材料为钢、不锈钢、铜、铝等。

翅片管散热器用途

翅片式散热器目前使用最广泛的是钢铝翅片管（绕片式钢铝复合型翅片管、轧片式钢铝复合型翅片管）它利用了钢管的耐压性和铝的高效导热性能，在专用的机床上复合而成。其接触热阻在210℃的工作情况下几乎为零。

翅片管散热器一般用于加热或冷却空气，具有结构紧凑，

单位换热面积大等特点。广泛应用于纺织，印染，石油，化工，干燥，电力等各个领域。

翅片管散热器价格

翅片式冷凝器蒸发器散热器 ￥188.00。

风冷60模组翅片式换热散热器 ￥2500.00。

翅片管散热器规格

翅片管散热器规格有：4分6分1寸、寸半、两寸、两寸半、三寸、4寸等，还可以定制。

翅片管散热器标准

按壁厚标准来看：民用建筑节能设计(采用居住建筑部分)JGJ25-95号标准明确规定，家用翅片管散热器的行业标准要求壁厚15mm正负下差0.05mm。目前市面上主要有三种壁厚，一种为超薄型1.0mm，一种为国标1.5mm，另外一种为特殊要求的1.5mm以上壁厚的。翅片管散热器壁厚是决定家用翅片管散热器使用寿命的决定性因素，但绝不是唯一因素。

按内防腐涂层标准来看：同样是民用建筑节能设计(采用居住建筑部分)JGJ25-95号标准明确规定，家用翅片管散热器的内部防腐涂层必须使用酸选-磷化-钝化-中和-表调等6步工序，目前翅片管散热器行业内部处理都在4-8步工序。

散热器的简介

汽车散热器简介:分类简介

发动机散热器由进水室、出水室和散热器芯组成。防冻液流入散热器芯，空气体流出散热器。热的防冻液通过向空气体散热来冷却，而冷的空气体通过吸收防冻液散发的热量来加热。根据防冻液在散热器中的流向，散热器可分为纵向流型和横向流型。根据散热器芯的结构，散热器可分为管式散热器芯、管带式散热器芯和板式散热器芯。汽车散热器一般有两种:铝和铜。前者用于大多数乘用车，后者用于大型商用车。

汽车散热器简介:原理

大多数发动机使用内燃机，内燃机通过燃烧产生的热能工作。但其有效功率仅为燃料总能量的30% ~ 40%，剩余能量以排气热损失和机械摩擦热损失的形式消耗。特别是为了维持气缸、缸盖、进排气门的适度温度，需要对内燃机的各个部件进行冷却，所以会作为防冻液来损失热能。散热器在防冻液的帮助下工作良好，损失热能，从而保证内燃机温度适中，冷却水损失热能不可或缺。大多数由发动机驱动的水泵迫使冷却水在发动机的所有部件中循环。防冻液吸收发动机产生的热量并将其辐射到空空气中的装置是散热器。

当发动机长时间工作时，难免会出现一点高温问题，而散热器在这个时候起着非常重要的作用。好了，今天我们简单介绍一下给朋友们。

散热器有哪些类型？有什么代表性的品牌吗

随着PC内部组件功耗及发热量的不断提升，如何有效地为PC降温便成了亟待解决的问题，各式各样的散热器竞相面世。从散热方式上看，目前PC散热仍然是最常见几种：风冷、水冷、被动散热。其中水冷散热产品价格偏高，安装繁琐；被动式散热的性能偏低，制作工艺上的限制更使其价格没有优势；至于其他如液氮、干冰之类则更属专家玩家的选择。风冷散热性能优良、价格更低廉、安装更简便、应用更广泛，是PC散热器的主流。

风冷散热器从结构上来说，一般分为4个部分：散热风扇、散热鳍片、扣具及附带的调速装置。

风扇

PC散热器中的风扇主要有如下两种：

轴流风扇（方型扇，圆形扇）：轴流风扇以其便宜的价格使用最广泛。其工作原理是利用风扇叶片的扬力使空气在轴向方向流动，其风扇叶片一般与电动机直接相连，体积小，重量轻。

离心风扇（涡轮风扇）：离心式风扇也叫涡轮风扇，利用离心力，空气在叶片的半径方向流动，可以得到很高的风压，可装置在通风阻抗大的场合发挥效果，显卡散热中多使用此类风扇。

风扇承轴技术

在PC直流风扇领域按承轴技术可分为以下几类：油封轴承、滚珠轴承（又分单滚珠和双滚珠两种）液压轴承、磁悬浮轴承、流体保护系统轴承（又称为合金轴承）等。

在国内散热器市场应用较多的轴承技术有：滚珠轴承，油封轴承以及液压轴承。油封轴承风扇有制造成本低廉、工艺简单、低噪音小的优势，但是使用寿命很低，一般国产扇寿命最高只有5000-8000小时，而进口扇最高可达1,5000小时。滚珠轴承风扇使用寿命可以达到40,000小时，噪音比油封轴承风扇大，但成本较高。液压轴承则在工作的噪音和使用寿命上都有突破，寿命可达到4,0000小时。

风扇口径

风扇口径对风扇的出风量也有直接的影响，一般说来，风扇的口径越大，那么该风扇的出风量也就越大，风力效果的作用面也就越大。一般8CM以上大口径的风扇主要应用于机箱，电源以及高端的静音散热器。8CM以下的产品应用较广，大到机箱电源小到内存显卡等。大尺寸散热风扇相比尺寸较小的风扇，可以在转速、噪音更低的情况下获得更大的风量。

散热鳍片材质

常见散热鳍片选用材质主要有全铝、全铜、半铜半铝、贴铜，通过下表可以看出，银是效率最高的导体，很多工业用的闭合开关会采用银点，但若应用于PC散热器领域则成本太高。而铜纯铜材料导热率与纯度99.9%银导热率非常接近，但成本却相差几十倍，全铝的导热率位居第三，材料的价格大约为纯铜的一半，这也是全铜和全铝材料在散热领域应用较广泛的主要原因。

散热鳍片工艺

散热鳍片从工艺上可分为：切割、铆合、插齿、回流焊接以及比较畅销的高塔热管散热器市场主流的散热器鳍片在外形上都是标准的四边形，但也有部分产品拥有自己独特的外形，其中有以韩国思民为代表的圆形散热器，还有以Tt为代表的塔式散热器。相对其它形式的制造工艺而言，铆合工艺要简单不少，这也是低端散热器市场最常见的类型。在主流市场上渐兴起的导流管式散热器则在材料上使用了导热能力较强的热导管，在散热器底部采用全铜材料，而在散热鳍片上部分厂家采用全铜设计也有部分厂家采用全铝设计。这样设计的原理是，首先全铜的吸热底部将CPU的热量导出然后通过热导管将热量迅速传导到散热鳍片上最终散出。从原理上，大家可以看到采用了热管技术的散热器热量都需要经过几次传导才能散出，正因如此在不同材料之间的热阻大小便会对散热器整体性能有着直接影响。

为了降低风扇的转速，加大散热面积是一个非常好的方法。很多静音散热器也是通过这种方法来实现静音目的。不过在加大散热面积上各家也有不同的招式，我们常见到加大散热器方法就是厂家加大散热器的体积，但也有部分厂家是通过在单位面积内加大散热面积来实现，这种散热器的代表当数日本ALPHA系列。著名的ALPHA 8045就是在体积没有增大情况下，通过添加更多的六棱散热柱来实现增大散热面积。面对这种散热器，我们在风扇搭配上建议大家选用抽风式散热结构，因为这将有利于热空气的排出。

散热器扣具与风扇转速调节

多功能扣具的套件的出现，不但增强散热器的可升级性能，满足了不同平台用户的需求，而且还为赢得更多时市场份额增加了筹码，可谓一举多得。而为了使自家的产品具备高散热性能与静音兼备的优势。很多中高档风冷散热器都附带了风扇转速调节装置。在调节方式上，主要分为自动调节以及手动调节。其中自动调节是指，配合与其匹配的平台使用，风扇会根据环境温度以及CPU的负载程度来进行自动调节。而手动调节，则是用户根据自己需要通过调速器来进行手动控制转速。因为CPU耐温程度往往会高于温控风扇的设置点，所以手动调节比较适合注重静音的用户。

总结

05年底Intel全新制成的65纳米CPU以发布，在2006下半年就会大量的出现在零售市场，06年中旬AMD的AM2接口的处理器也将发布。而有着价格性能优势的风冷散热器，在近几年仍然是出货最多的产品。这无疑会给更多散热厂商带来商机，同时也会给厂商在散热技术以及市场份额方面带来更多挑战。只有不短创新，另自己的产品在性能，特色以及服务上处于领先地位才能步步为营，才能赢得更多用户的认可。　散热器在北方地区也称为“暖气片”，它一般住宅用散热器分水暖和电暖散热器，有立式散热器、地板散热器和天花板散热器，在此仅介绍常用的立式水暖散热器。

散热器构造原理

散热器的类型，蒸汽翅片散热器的翅片管是组成暖气片的核心元件，其质量的优劣直接影响到热暖气片的工作性能。成为钢表面的一部分，一次镀层的持久性较为可靠，镀层的韧性强：镀锌层形成一种特别的冶金结构，这种结构能承受在运送及使用时收到机械损伤，性保护：镀件的每一部分都能镀上锌，即使在凹陷处。翅片管散热器可分为A型(蒸汽型)和B型(水暖型)两种类型。的影响，并运用场协同理论进行了分析。康等人试验研究了3种翅片管间距（2.0、2.6、3.2 mm）和3种管排数（2、3、4）的9个平直翅片管换热器的换热和阻力特性，给出了翅片间距与管排数影响的换热和阻力性能通用关联式。

翅片管散热器

蒸汽翅片散热器，翅片管换热器在运行时由于其翅片的高度在一定程度上大大的超过了翅片的厚度，因此会有效的沿着其翅片高度方向的导热过程类似于均质细长导杆的导热。此时，翅片的热阻就不能被忽略。翅片两端的温度等于隔板温度，随着翅片和介质的对流放热，温度不断降低，直至在翅片中部区域介质温度。翅片管式换热器的传热原理：翅片管式换热器在进行制作时其材料在程度上会存在的热阻率，在进行使用时直接是和散热量是成反比的，也就是说热阻率越高，散热量越低。所以想要提高散热器的散热量，也可以从这方面着手，应会有明显改善的。

翅片管散热器

蒸汽翅片散热器是较为常用的钢制散热器之由碳钢框架、碳钢散热管组成，钢制散热管管采用框架固定，结构紧凑，具有气密性好，安装方便等优势。钢制翅片管散热器应用广泛，适用于蒸汽系统、热水系统中。而且作为加热空气用的钢制散热器，暖、空气调节系统及干燥装置的空气加热，是热风装置中的主要设备。翅片管散热器是由散热内芯以及用于导流的外罩组成的一款可以水汽两用的、新型取暖设备。翅片管散热器的类型根据制作工艺的不同，分类也就不同。例如采用高频焊接工艺制成的翅片管分为高频焊螺旋翅片管散热器、高频焊绕片式翅片管散热器、高频焊翘片管散热器等等，工艺的不同，规格的不同，型号也就不同，翅片管散热器的型号多种，人们的选择更加的多样化。

翅片管散热器

翅片管散热器其结构原理为：凡是在热管上加装翅片，以此来达到增加散热面积的冷热交换器。按照翅片的结构形式可以划分为绕管式和串片式，常用的材料有：钢，不锈钢，铜铝等；其使用最为广泛地为钢铝翅片管，它利用了的钢的耐压性和铝的高效导热性，在专用的机床上复合而成。

翅片管散热器

翅片管散热器是一种广泛应用于工业领域的热交换设备，用于将热量从一个介质传递到另一个介质。它的设计和结构使其在各种工艺和应用中具有出色的散热性能。翅片管散热器通常由一系列平行排列的管道组成，每个管道上都附着着一些翅片。这些翅片的作用是增加热交换的表面积，从而提高散热效率。

翅片管散热器

翅片管散热器中翅片的形状、密度和材料选择都会对热交换效率产生影响。一般来说，翅片的形状可以分为直翅片和扭曲翅片两种。直翅片适用于流体的对流散热，而扭曲翅片则适用于辐射散热。翅片管散热器作为一种重要的热交换设备，在各个行业中发挥着关键的作用。

翅片管散热器

翅片的密度越大，热交换的表面积就越大，散热效果也会更好。至于翅片的材料选择，一般会考虑到其导热性能和耐腐蚀性，常见的材料包括铝合金、铜合金和不锈钢等。翅片也有很好的适用性，在空调系统中，翅片管散热器用于将室内的热量传递给外部空气，从而实现室内的降温。而在冷却系统中，翅片管散热器则用于冷却工业设备和机械，确保其正常运行温度。

翅片管散热器