车辆空调散热器散热不好怎么处理-汽车空调散热器坏了怎么办

如果散热器坏了，会出现发动机散热不好，冷却液温度过高，发动机沸腾等现象。也就是说，散热器冷却液在散热器芯中流动，空气在散热器芯外部通过。热的冷却液变冷是因为它向空气辐射热量，而冷空气变暖是因为它吸收了冷却液的热量，所以散热器是热交换器。散热器的拆卸步骤如下:1.打开汽车引擎盖，拆下冷却风扇上方的进气管，取下冷却风扇；2.散热风扇和空调风扇位于风扇架上，共有四个角，每个角有一个螺丝；3.用专业工具拧开这四个螺丝；4.当所有螺钉都拧下时，从汽车上拆下冷却风扇。

汽车空调散热不好还不制冷了，该怎么维修，是需要加氟了吗？

如果汽车空调风扇没有转动，先检查一下汽车空调的压缩机是不是正常工作了，如果是正常工作的话，说明是风机的问题，如果压缩机都没有工作的话，应该先检查一下压缩机哪里出故障了。那么接下来详细的给大家介绍一下汽车风扇不转是什么原因。

汽车风扇故障介绍：原因

1、汽车水温没达到了要求

如今的汽车散热器风扇大都是采用电子温控式进行工作的，因此一般只有你的汽车内水温达到了符合要求的温度，风扇才会正常的开始转动，如果温度过低的话，散热器风扇就无法转动。

解决办法：当汽车散热器风扇出现了不转的故障，首先应当去看一下水温是否达到了要求，如果水温一直无法升温就需要检测汽车发动机。

2、继电器出现故障

如果水温合乎要求，汽车散热器风扇仍旧不能工作，那么还有可能是风扇的继电器的问题，如果继电器出现了故障，汽车的散热器风扇也是没法工作的。

解决办法：更换损坏的继电器。

3、温控开关出现问题

温控开关出现一些故障，对汽车散热器风扇的运转也会造成一定的影响，因此也应当注意检查。

解决办法：更换损坏的温控开关。

汽车风扇故障介绍：作用

为了避免发动过热保证冷却效果，燃烧室四周的零部件（缸套、缸盖、气门等）必须进行适当的冷却。汽车冷却系同个别由散热器、节温器、水泵、缸体水道、缸盖水道、风扇等组成。散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平外形，散热片带波纹状，正视散热性能，安装标的方针垂直于空气勾当的标的方针，尽可能做到风阻要小，冷却效率要高。

冷却液在散热器芯内勾当，空气在散热器芯外经过过程。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则由于领受冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。

（1）散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分组成。冷却液在散热器芯内勾当，空气在散热器芯外经过过程。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则由于领受冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。

必须增加发动机机体系统可以实现温度控制，否则不能有效消耗的热能会使身体熔化变形；冷却液在循环过程中“吸热·散热·再吸热·再散热”循环，但在循环过程中仍会被加热到100℃高温标准左右。然后引出另一组系统，通过高温冷却液加热一组小型加热水箱，然后用鼓风机将低温空气吹过高温水箱，能达到加热效果吗？如果是由空调系统泄漏引起的，泄漏点应有明显的油渍。空调系统的快速泄漏，如碰撞时空调管断裂，几分钟内完全泄漏制冷剂，易于发现，维护方便；

如果是慢性泄漏，泄漏过程长，不易感知，但泄漏点会有明显的污渍油渍，污渍油是制冷剂泄漏时产生的冷冻油，如果泄漏点在地方，如果在隐藏部位，不容易找到油渍，但可以使用空调泄漏检测工具进行检测，可以快速定位泄漏部位。故障点需要专业维修人员排除，环境温度影响水温上升速度和程度；如果低温总能达到零下几十度，在强风冷作用下很难提高温度。很多卡车会用纸板或被子挡住前面，以减少风冷，但家用汽车的进气口在前面；车辆不能降低风冷来提高水温，解决办法只安装电加热系统。

车辆空调制冷剂的慢性泄漏在调制冷剂的慢性泄漏很少发生。大部分空调冷空气效果差，大部分是冷凝器污垢严重，影响冷热交换；或者空调滤芯脏，造成冷空气循环。对于冷凝器污垢，只要洗车时用高压水枪直接用适当的水压冲洗冷凝器，一般洗车店就可以进行此操作；对于空调滤芯污垢，直接更换空调滤芯。燃油汽车设备的内燃机基于燃烧产生热能，通过转化过程中微物质的运动促进机械结构的运行；燃烧结果包括热能，即产生非常高温的概念。

空调系统中制冷剂只有物理变化，从液体变为气体，压缩冷却后变为液体，无化学反应。因此，在密封的空调系统中，制冷剂不会损失或恶化。只有当空调系统泄漏时，制冷剂才会缺乏，症状是制冷效果差甚至完全没有。在这种情况下，首先要找到泄漏点，修复泄漏点，然后再加冷剂，否则加入后会泄漏。只有一种特殊情况是空调系统有很小的泄漏点，但找不到。如果空调能使用一到两年，则需要添加制冷剂。