变压器散热器中国有哪些-变压器散热器中国有哪些公司

变压器常用的冷却方式一般分为三种油浸自冷式、油浸风冷式、强迫油循环。

扩展

油侵自冷式没有特别的冷却设备，它是利用油的自然对流作用，将绕组和铁心发出的热量带到油箱壁或管式（片时）散热器中，然后依靠空气的对流传导将热量散发。这种冷却方式常用于小容量变压器。

油侵风冷式是在变压器拆卸式散热器的里侧，加装冷却风扇，利用风扇吹风加速散热器内油的冷却。同一台变压器，采用风冷式散热方式可提高容量30-35%。中等容量的变压器一般采用风冷的散热方式。

强迫风冷和强油水冷两种冷却方式，是把变压器油箱中的热油，利用油泵打入油冷却器，经冷却后再返回油箱，冷却绕组和油箱。油冷却器作成容易散热的特殊形状，利用风扇吹风或循环水做冷却介质将油中热量带走。这两种冷却方式有很强的冷却效果，大容量变压器普遍采用了这两种冷却方式。

强迫油循环风冷变压器和油侵风冷和自冷变压器的区别

1、油浸自冷（ONAN）

油浸自冷式的工作原理就是通过发挥油的自然对流的作用，将变压器产生的热量带动到油箱壁表面和散热管的位置，之后在空气对流以及空气热量传导的作用下将热量进行散发，这样的冷却系统没有特别制备的冷却设备。

31500kVA及以下、35kV及以下的产品；

50000kVA及以下、110kV产品。

2、油浸风冷（ONAF）

油浸风冷式的冷却系统的工作原理是在油浸自冷式的工作原理的基础上，在油箱的壁面或者是散热管上再加装了一些风扇，这样就可以通过风扇吹风机的作用，帮助变压器进行冷却。加装了风扇之后，就可以使得变压器的容量以及工作的负荷增加将近35%。变压器在运行的时候，会产生一定的铁损、铜损以及其他形式的损失，这些损失会以热量的形式存在于变压器的内部，从而使得变压器内部的铁心、绕组等元器件的温度升高。油浸式的变压器的散热过程为：首先通过热传导的作用，将铁心以及绕组内部产生的热量传递至表面，然后传递至油，再通过油具有的自然对流作用，不断的将其中产生的热量带动至油箱以及散热器油管的内壁，经过热传导的作用，将热量传递至油箱以及散热器的外表面，完成后在空气对流和热辐射的作用下，将热量传递至周围的空气中。

12500kVA～63000kVA、35kV～110kV产品；

75000kVA以下、110kV产品；

40000kVA及以下、220kV产品。

3、强迫油循环风冷（OFAF）

50000～90000kVA、220kV产品。

4、强迫油循环水冷（OFWF）

一般水力发电厂的升压变220kV及以上、60MVA及以上产品采用。

强油风冷以及强油的水冷的工作原理是一样的。主变压器如果采用的是强迫的油循环的冷却方式，那么其工作的原理就是通过把变压器中的油进行操作，利用油泵将其打入冷却器之后再来回反复的使其进入油箱，油冷却器需要做成一些比较容易散热的特殊的形状，这样就可以通过电风扇的吹风作用将介质进行冷却处理，从而把变压器产生的热量带走。这样的散热方式如果把油循环的速度提高三倍的话，那么其可以增加变压器将近 30%的容量。强迫的油循环变压器的散热过程为：先用潜油泵把油送入铁芯或者是绕组之间的油管道中，这样就可以利用具有一定流速的冷油将其中产生的热量给带走，而变压器上层产生的热油可以用潜油泵进行抽出，这些油在经过冷却器的冷却之后，再次的被送入到变压器的油箱底端，这样就强迫了变压器的油进行了油循环的冷却。

5、强迫导向油循环风冷（ODAF）

75000kVA及以上、110kV产品；

120000kVA及以上、220kV产品；

330kV级及500kV级产品。

6、强迫导向油循环水冷ODWF）

75000kVA及以上、110kV产品；

120000kVA及以上、220kV产品；

330kV级及500kV级产品。

变压器冷却方式有哪些_六大变压器冷却方式

变压器冷却系统的工作原理

传统的电力变压器是由人工控制的风机，并且每一台的变压器都有 6 组的风冷式的电动机需要被控制，而每一组的风机是要依赖热继电器来实现的，风机电源的回路通过接触器进行控制，风机通过对变压器的油温以及变压器的过负荷进程测量，从而通过逻辑判断来确定风机的启动和停止。对机械的触点进行驱动主要靠的是人工机械触点。这样传统的控制只有通过人工进行控制。但其最大的缺点是所有的风机都要同时的启动和同时的停止，并且在启动的时候其产生的冲击电流比较大，时常会给电路中的元器件造成损害，当其温度在 45 到 55 摄氏度的时候，常常采取的是全部工作投入的方式，这样会带来巨大的能源的浪费也会给设备的维护造成很大的困难。一般的冷却控制系统主要采用的元器件包括继电器、热继电器以各种接触性的逻辑电路控制系统，控制的逻辑十分复杂，在运行的实际过程中会出现接触器多次的与触点进行接触和分离而造成的烧毁现象。并且风机也缺乏一些很必要的保护，如过载、缺相以及过载等，在实际的运行过程中会降低其运行的可靠性而无形中增加运行的成本。

变压器冷却方式有哪些_六大变压器冷却方式

强油强风冷变压器冷却器的组成元件

冷却器由热交换器，风扇， 电动机，气道，油泵油流指示器等组成。冷却风扇是用于排出热交换器中所发射出来的热空气。油泵装在冷却器的下部，使热交换器的顶部油向下部循环。油流指示装在冷却器的下部较明显的位置，以利于运行人员观察油泵的运行状态。

变压器的油箱和冷却装置的作用

变压器的油箱是变压器的外壳，内装铁心、绕组和变压器油，同时起一定的散热作用。

变压器冷却装置的作用是，当变压器上层油温产生温差时，通过散热器形成油循环，使油经散热器冷却后流回油箱，有降低变压器油温的作用。为提高冷却效果，可采用风冷、强油风冷或强油水冷等措施。

元器件都有哪些？

强迫油循环风冷变压器、油侵风冷变压器和自冷变压器是三种常见的变压器冷却方式，这三种变压器冷却方式在结构和工作原理上有所不同。

对于他们区别先看看我给大家整理的表格，方便大家对比区分。

强迫油循环风冷变压器：

是一种变压器冷却方式，它通过使用油泵将散热的油强制循环冷却。在这种类型的变压器中，绕组内外通油道，油在绕组和油系统中循环流动，通过散热器或冷却器将散热的油回流到油箱进行冷却，从而实现散热的目的。

1.优点：

散热效果好：通过强制循环冷却油，可以有效地控制变压器的温度，提供良好的散热效果。

温度控制能力强：油泵的使用可以精确控制油的流动和散热速度，使变压器在高负荷下仍能保持稳定的温度。

适用于大型变压器：由于散热效果好，强迫油循环风冷变压器通常用于大功率变压器和高负荷运行的场合。

2.缺点：

能耗较高：由于需要使用油泵强制循环，这会产生额外的能耗。

维护成本高：油泵等附加设备的维护和检修需要额外的工作和成本。

油侵风冷变压器：

是另一种常见的变压器冷却方式，它利用自然对流和辐射将热量传递给周围环境进行散热。这种变压器内部包含散热油道，但没有油泵。热量通过散热器传递给周围的空气，并通过自然对流的方式将热量散发出去。

1.优点：

较低的能耗：与强迫油循环风冷变压器相比，油侵风冷变压器不需要使用油泵，能耗较低。

结构简单：相对于强迫油循环风冷变压器，油侵风冷变压器结构相对简单，维护成本较低。

适用于中小型变压器：油侵风冷变压器通常适用于中小型变压器，特别是在环境温度较低或负荷较轻的情况下。

2.缺点：

散热效果可能不如强迫油循环风冷变压器：相对于强迫油循环风冷变压器，油侵风冷变压器的散热效果可能较差，特别是在大功率变压器中。

自冷变压器：

是一种不使用散热油的冷却方式，它直接利用变压器的铁芯和绕组传导热量。自冷变压器通过自然对流和辐射来散热，不需要额外的冷却介质。这种类型的变压器适用于小型变压器和低功率变压器，对散热要求相对较低的场合。

1.优点：

能耗低：自冷变压器不需要额外的冷却介质，能耗较低。

结构简单：由于不需要油泵等设备，自冷变压器结构较为简单，维护成本较低。

2.缺点：

散热能力有限：相对于强迫油循环风冷变压器和油侵风冷变压器，自冷变压器的散热能力有限，适用于小型变压器和低功率变压器。

在选择强迫油循环风冷变压器、油侵风冷变压器或自冷变压器时，可以考虑以下几个方面：

变压器功率和负荷：大功率变压器通常需要更强的散热能力，因此强迫油循环风冷变压器可能是一个更合适的选择。中小型变压器或低负荷变压器则可以考虑油侵风冷变压器或自冷变压器。

环境条件：环境温度和湿度对变压器的散热效果有重要影响。如果工作环境温度较高，特别是在高温季节或密闭空间中，强迫油循环风冷变压器可能更适合，以确保足够的散热效果。

维护成本和可靠性：强迫油循环风冷变压器由于涉及油泵等附加设备，可能需要更多的维护工作和成本。相比之下，油侵风冷变压器和自冷变压器的维护成本相对较低。此外，自冷变压器由于没有移动部件，可靠性更高。

成本考虑：强迫油循环风冷变压器通常需要额外的油泵和控制系统，因此成本相对较高。油侵风冷变压器和自冷变压器则不需要这些附加设备，成本较低。

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