风冷散热器电动车-电动车的散热

1、首先是要先抬起电动车，卸下通信板的防尘罩，用螺丝刀松开座板上的两个螺丝。

2、其次稍稍向后拉动一下座板，将ptc散热器按刻度调整到要求的角度，或者将座板前推。

3、最后使其锁定在45度角处，将散热器上的螺钉卸下来，将旧铜丝取出，安装新铜丝即可。

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空调原理：是根据各传感器检测到车内的温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度以及其他有关的开关信号等输出控制信号，控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态，实现自动控制车内温度。

详细解释：

汽车空调自动温度控制ATC，俗称恒温空调系统。一旦设定目标温度，ATC系统即自动控制与调整，使车内温度保持在设定值。空调系统由车内温度传感器、车外空气温度传感器、蒸发器温度传感器、阳光传感器、空气控制电动机、加热器和冷凝器风扇、车内控制装置组成。

空调制冷系统是由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成各部件之间采用铜管（或铝管）和高压橡胶管连接成一个密闭系统。

扩展资料：

空调类型

1，按驱动方式分为：独立式（专用一台发动机驱动压缩机，制冷量大，工作稳定，但成本高，体积及重量大，多用于大、中型客车）和非独立式（空调压缩机由汽车发动机驱动，制冷性能受发动机工作影响较大，稳定性差，多用于小型客车和轿车）。

2，按空调性能分为：单一功能型（将制冷、供暖、通风系统各自安装，单独操作，互不干涉，多用于大型客车和载货汽车上）和冷暖一体式（制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道，在同一控制板上进行控制，工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式）。

3，按控制方式分为：手动式（拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制）和电控气动调节（利用真空控制机构，当选好空调功能键时，就能在预定温度内自动控制温度和风量）。

4，按调节方式分为：全自动调节（利用计算比较电路，通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作，自动调节温度和风量）和微机控制的全自动调节（以微机为控制中心，实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节）。

参考资料：

参考资料：

远驱控制器有必要装散热器吗

电动车的充电器散热器（小风扇） 能去吗 我把线拿掉了 忘在那接上了怎么办！这个风扇不能去掉，因为充电时主要芯片发热比较厉害，没有风扇散热，很容易过热烧坏，那就得不偿失了，，找不到接线位置 建议去借一个同型号的充电器，拆开看看线的接法就行

远驱要不要加散热器，具体要看车型。

改装车因为功率比较暴力，才需要假装散热，而且这些控制器价格都不便宜，需要更好的保护。假装散热可以带走一部分热量，让控制器不那么热。自动自行车，包括平常的电摩，一般都是内置的，虽然通风性比较差，但是一般都没有问题，所以也没有必要假装散热。

留有足够雨量，减轻控制器负担，减轻电动车负载等可以减少控制器发热。控制器发热是正常现象，不同使用环境，发热是不同的。经常爬坡、拉货、长时间远距离骑行、轮胎气少、刹车拖刹等都会引起控制器发烫。