散热器本体测评-semem散热器

汽水混合加热器，最早源自于日本北斗公司生产的“星牌”串联蒸汽加热器——“STAR INLINE STEAM HEATERS FOR LIQUIDS”。而中国的第一台汽水混合加热器，则最先研制于1985年，1987年在长沙散热器厂研制成功，并在1988年申请了专利，同时1987年中国建筑西北设计院陆耀庆主编的《供暖通风设计手册》特别推荐使用“SEMEM_QSH型汽水混合加热器”。它曾于1987年和1989年分别荣获城乡建设环保部重大科技成果奖及湖南省优秀新产品奖。基于其性能卓著，市场广阔，随后国内众多厂商竟相仿制销售。

汽车水温高.暖风不热,小水箱总有气

新型散热器按材质划分，可分为四类：钢制散热器、铝制散热器、铜质散热器、铜铝复合散热器、钢铝复合散热器。 钢制散热器源自欧洲，已有数十年的历史，20世纪末进入我国市场；1987年中国建筑西北设计院陆耀庆主编的《暖通设计手册》特别推荐使用SEMEM采暖散热器产品，是国家标准图集产品。 外型美观，彻底改变传统铸铁散热器粗陋的外观形象；散热器厚度变薄，厚度仅有5厘米，较少占用居室空间； 造型多样，满足现代人追求个性化的需求；色彩丰富，适应不同色彩的家居装饰风格；重量轻，水容量小，使用更加环保；

缺点是：如果不采取内防腐工艺，会发生散热器腐蚀漏水； 铝制散热器在我国市场上销售的大部分为挤压成型的铝型材，经焊接而成的散热器。部分厂家生产的产品焊接点强度不能保证，容易出现问题并引发漏 水。另外，铝制散热器不适用于碱性水质，原因：铝与水中的碱反应，发生碱性腐蚀，导致铝材穿孔，散热器漏水。铝制散热器造型简单，装饰性差，属于低 档散热器。

与钢制散热器相比较，铝制散热器由于原材料和制造工艺的差异，所以价格较低；散热快，重量轻；铝制散热器的缺点：在碱性水中会产生碱性腐蚀。因此，必须在酸性水中使用（PH值<7），而多数锅炉用水PH值均大于7，不利于铝制散热器的使用。 铜具有一般金属的高强度；同时又不易裂缝、不易折断；并具有一定的抗冻胀和抗冲击能力；铜之所以有如此优良稳定的性能是由于铜在化学排序中的序位很低，仅高于银、铂、金，性能稳定，不易被腐蚀。 由于铜管件很强的耐腐蚀性，不会有杂质溶入水中，能使水保持清洁卫生。 因此建筑中的供暖系统中铜管暖气使用起来安全可靠，甚至无需维护和保养。铜管及配件在高温下仍能保持其形状和强度，也不会有长期老化现象。在有高热、高压、近火和腐蚀的条件下，使用其它管件，用户总是提心吊胆， 惟恐出事。但使用铜制管件，就无需担惊受怕，尽可放心。永不腐蚀，经久耐用。

铜质散热器的缺点：价格较高。

铜铝复合散热器

内部采用紫铜管，导热性能好，不会腐蚀，外部采用铝材质硬度高，表面细腻均匀，更适合塑粉的附着；适合任何供暖系统，先进的内翻边液压胀接专利技术，能完全消除铜管与铝型材管之间的间隙，最大程度提升散热量，高效节能，铜铝复合散热器表面经过20道工序处理，外喷涂采用进口粉末涂料，亮光度达98%，永恒经典的外观设计，可与任何装饰风格匹配。

缺点：因为铜资源的稀有，导致其报价对比高

采暖散热器能耗大是什么原因呢？

1、缺少冷却液

正常情况下冷却液消耗是很小的，如果经常开车，并且长时间开车，就如出租车消耗就很大了，因为发动机正常工作水温在90℃左右，长时间的高负荷情况下发动机来不及散热。冷却液很快就沸腾了，这时候蒸发量就很大了。

解决方法

确保发动机水循环系统正常补足冷却液即可，若有其它问题先修好再添加冷却液至正常液位即可。

2、节温器

节温器是控制冷却液流动路径的阀门。是一种自动调温装置，通常含有感温组件，借着热胀或冷缩来开启、关掉空气、气体或液体的流动。

是根据冷却水温度的高低自动调节进入的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证在合适的温度范围内工作。节温器必须保持良好的技术状态，否则会严重影响发动机的正常工作。如节温器主阀门开启过迟，就会引起发动机过热；主阀门开启过早，则使发动机预热时间延长，使发动机温度过低。

解决方法

是加装或更换新节温器。

3、暖风水箱及热交换器

在使用暖风功能时必须要注意使用的方法，假如使用方法不良好，那也会影响到汽车的耗油。暖风机是所有以水为介质换热或制冷的暖风机总称。分热水型和冷水型两种，SEMEM热水型水暖暖风机多用于冬季车间、厂房、工矿企业等的采暖；冷水型水暖暖风机则多用于夏季的空调冷却换热系统。

鼓风机带动流动流动，气流经过加热器心后，通过车内的各通风口吹入驾驶舱。

加热器心的热量来自部分发动机冷却液。冷却液*从发动机流出，带出大量的热。

而这部分热量用来预热进风，所以不启动压缩机，并不费油。

解决方法

有排气口的先排气，若不行用手感觉两根暖风水管，若温度相差很大直接用水枪或冲通暖风水箱或热交换器即可。

大面积的取暖器哪种取暖方式好 ？

采暖散热器是将热媒的热量传导到室内的一种末端设备，已成为生活中不可缺少的组成部分。其质量的优劣，性能的好坏，外观的华陋，直接关系到使用的安全性、经济性和装饰性等问题。因此，关注采暖散热器，也就是关注自己的生活质量。现时期的我国散热器行业已初具规模，工艺及制造水平也得到了进一步提升;中国散热器网认为，在国际经济持续低迷、国内经济引擎重启的交错影响下，我国散热器企业必须取优去劣，以此抵御外部环境的冲击。采暖散热器行业伴随着中国市场经济环境的变迁和发展，在历经“启蒙与复兴”、“躁动与探索”、“发展与理性”、“创新与和谐”的不断趋于成长背景下，可以说行业近阶段发展的总体形势企稳向好，逐步调整的产品结构趋于合理，行业经济持续稳定快速增长，散热器企业的管理、营销、技术水平得以进一步的发展和提升。采暖散热器俗称暖气，是供热系统的末端装置。我们常见的采暖散热器是装在室内的，其承担着将热媒携带的热量传递给房间内的空气，以补偿房间的热耗，达到维持房间一定空气温度的目的。要完成上述使命，采暖散热器必须具备能够承受热媒输送系统的压力、有良好的传热和散热能力、能够安装在室内和具有必要的使用寿命等条件。最早的人类，除了用兽皮遮羞外，居住在寒冷地区的人们，还用毛皮、衣物等御寒。为了躲避猛兽和风雨的袭击，人类开始建造房屋，并尝试以各种方法在房屋内供暖。我们已知的是他们先以篝火取暖，进一步到火塘、火炕、火墙、火盆、火炉等多种供暖形式。18世纪初期，一位海员偶然将蒸汽放入空油桶中取暖，从而引发了蒸汽供暖系统的研究。18世纪中期，法国的一位技术人员发明了以热水为热媒的单户型供暖装置，即自然循环的家用热水供暖装置。此后，由于水泵的投入，使热水供暖系统的规模和范围不断扩展，至19世纪末期，集中的蒸汽或热水供暖系统逐渐成为主流，并得到广泛的应用。20世纪初期，我国开始了铸铁散热器的生产，但产品类型较少。20世纪40年代以前，我国的供暖系统仍然是少数上层人物和高级建筑物使用的奢侈品，散热器的产量很少。采暖散热器起步较早发展成熟，当属欧洲，尤其是意大利。

蒸汽暖风机泛指工业上以蒸汽为热媒的热风机设备，SEMEM蒸汽暖风机由轴流式风机、钢制散热器及百叶窗组成，适用于一般厂房、车间、园艺大棚、养殖场、烘干房、高大空间等蒸汽采暖场所。通常用于暖风机的轴流风机有T40（03-11）轴流风机，YWF外转子轴流风机，SF型轴流风机。常规轴流风机的电机耐热温度是60℃，耐高温风机的电机最高承受温度是120 ℃。厂房蒸汽采暖使用的热媒是蒸汽。相对于热水采暖采用蒸汽作为热媒有3个优势。

翅式换热器

首先，蒸汽的热惰性小，加热升温快；第二，在供热量相同的情况下，蒸汽的传热系数高，散热面积小；第三，蒸汽采暖节省管材和能源，前期投入成本低。XQ型蒸汽暖风机适用于空气允许再循环的各种类型车间厂房，当空气中不含灰尘，易燃性的气体时，可作为循环空气采暖之用。

翅式换热器

烟气回收翅式换热器烘干设备用翅片管散热器的加工工艺多种，目前较为常用的有高频焊接的工艺。高频焊接工艺制作出来的翅片管散热器其结构更加紧凑，不易出现漏缝、漏水的现象，设备使用更加安全可靠。

翅式换热器