更换机油散热器需要多久-换机油散热器最简单三个步骤

2024-11-20 03:31:49

摘要

本文主要介绍一台玉柴6112发动机由于机油有水，造成冷却水水温过高、零件的磨损量加大、发动机的机油压力过低、发动机的动力性能下降的现象，通过更换汽缸盖水塞（水塞）和镶入汽缸套等方法排除该故障，使发动机工作性能恢复正常。

关键词：机油有水；汽缸壁沙眼孔；漏水；镶入汽缸套

前言

玉柴6112发动机机油有水是一种常见故障。该故障是由于曲柄连杆机构、润滑系、冷却系的零件受到冷却水的锈蚀出现裂纹使冷却水进入机油，或加注的机油含有过多水分等造成的。玉柴6112发动机是干式汽缸体在使用初期没有装配汽独立的缸套，因而汽缸壁受到冷却水的腐蚀产生水孔或裂纹，有裂纹的汽缸壁就必须更换气缸体，但有水孔的汽缸壁可以通过镶入汽缸套解决漏水的故障，从而降低维修成本提高经济效益。

正文

（一）发动机机油有水的故障现象

有一台玉柴6112发动机，使用了2年行使里程在13万Km左右。出现了发动机机油有水的现象，表现为：发动机机油尺所反映的油量过多，发动机机油的颜色变为乳白色，水箱内的冷却水过少；汽车行使时乏力，起动困难，打开机油加注口查看有大量的水蒸汽冒出，机油压力过低，发动机水温过高，查看排气管有蓝白色的废气排出。以上的特征表明发动机机油有水的现象突出。

（二）发动机机油有水故障的原因及分析

润滑系和冷却系是发动机两个主要组成部分。它们有各自的作用，且油道和水道互不相通。发动机工作时通过润滑系的工作将润滑油不断地送往各零件的摩擦表面，以起到减小零件表面的磨损；带走零件表面的“磨料”；冷却零件之间产生的热量；密封零件间隙与空隙减少气体的泄漏，此外，还可以减缓零件冲击、降低工作噪音和减少零件表面受化学侵蚀等作用。在润滑系工作的同时冷却水通过冷却系的工作，将经过降温的、并具有一定压力的冷却水通过水管输送到各零件的外部吸收热量，使发动机中在高温条件下工做得到冷却。一旦冷却系的零件出现裂纹使冷却水渗入到机油里，从而造成发动机出现机油有水的故障，最终令其动力性能下降且不能正常行使。而造成发动机机油有水有以下几个原因：

1、由汽缸盖与汽缸垫引起

（1）汽缸盖内部的水道产生裂纹

汽缸盖在严寒的冬季冷却水将水道冻裂；在发动机过热时添加冷水使汽缸盖的水道所受热应力突变而产生裂纹，或汽缸盖在铸造时残余应力的影响以及汽缸盖在生产中水道壁的厚度过薄强度不足产生裂纹。以上原因的出现都会使冷却水经裂纹通过气门和汽缸进入到油底壳与机油混合使机油变质，从而加剧零件的磨损。此外，在汽缸盖顶部装有水道加工孔水塞（水淹）受锈蚀产生的水孔或裂纹，会使冷却水通过气门推杆孔直接进入到油底壳。

（2）汽缸垫引起的机油有水

汽缸垫由于受到高温、高压燃气和有压力的机油、冷却水的作用下产生烧损、冲坏或变质。同时，汽缸垫自身的弹性下降、汽缸盖螺纹损坏或汽缸盖翘曲变形，使汽缸垫不能补偿汽缸盖与汽缸体接合面的不平度。以上的原因出现在汽缸盖下端面与汽缸体上端面之间所对应的相通的水套附近，该部位的水压较高同样会导致冷却水冲破汽缸垫的密封经过汽缸进入到油底壳与机油混合。

2、由汽缸壁引起

汽缸壁的工作表面直接与高温、高压燃气相接触，为了提高汽缸壁的导热性防止发动机在高速大负荷工作时过热。在制造汽缸体时，各气缸之间形成几个空腔互相连通构成水套，由于一般的冷却水中含有钙、镁和硫酸盐容易在水套表面上沉积成水垢产生锈蚀。同时，当活塞在作高速往复运动时，气缸壁工作表面要承受很大的压力，以及活塞环自身的弹力紧贴在汽缸壁上，就象刀一样对气缸壁产生刮削的作用，使汽缸壁变薄。此外，汽缸体在铸造时残余应力的影响以及在生产中水套壁的厚度过薄强度不足。都会导致汽缸壁出现裂纹或水孔使冷却水渗入到油底壳。

3、由冷却系引起

冷却系的分水管、水套由于受到冷却水的锈蚀，令其产生裂纹会或水孔，冷却水在水泵的作用下进入油底壳与机油混合，从而使散热器里的冷却水过少导致发动机水温过高。

4、由润滑系引起

在润滑系里的机油散热器是装在冷却水路中，一旦机油散热器的油管产生裂纹或密封垫损坏，冷却水就会进入机油里与之混合。

5、加注的机油里有水分

由于机油里含有过多的水分，当发动机运转时，在曲柄连杆机构的绞动及机油泵的作用下机油产生的流动性，使机油与水混合产生乳白色的物质。

（三）排除故障的措施和方法

根据以上的分析，围绕着发动机出现机油有水的故障，本人针对以上得出的可能产生的原因，逐项进行解体检查分析。

首先，检查机油散热器但未发现有漏水的现象。我就拆下气缸盖检查，发现个别的汽缸盖水道加工孔的水塞有漏水的现象。我将有问题的水塞进行水塞与水塞孔的过盈间隙的测量，发觉其过盈间隙小于原厂标准0.05mm以上,造成个别水塞与水塞孔密封不良产生漏水。

显然这是由于水塞受到冷却水的锈蚀或材料不佳和维修工艺不规范而造成的。而其它的水塞与水塞孔的过盈间隙过小，同样不排除受到锈蚀或材质不佳的因素，于是我将汽缸盖上所有的水塞更换。

接着，通过试水检测法，封闭全部出水口，留节温器座位置为进水口，装有外接管的法兰板，利用外接管连接手动水压泵使水压保持在0.3～0.5Mpa，保持时间5～10 min后，汽缸盖未出现漏水的现象。用刀口尺检查汽缸盖下平面和气缸体上平面的不平度在50×50mm范围内不大于0.05 mm，纵向不大于0.20mm，横向不大于0.05mm，经过检测不平度都符合原厂的标准。

与此同时，我又检查了汽缸垫未发现有冲床的现象，但怀疑汽缸垫的材质可能有问题，由于汽缸垫的工作条件恶劣，受高温高压的影响。高温达到600K，压力有时达到5Mpa以上。如果汽缸垫的材质跟不上，不能起到密封汽缸盖下端面与汽缸体上端面之间所对应的相通的水套的作用。于是，我就更换了一件原厂生产、认为质量可靠的汽缸垫。

此外，我还了更换发动机机油、机油滤清器滤芯及清洗油底壳和油道，重新装好发动机启动试运转。在发动机冷态运转时机油没有出现机油有水的现象，但发动机的工作温度达到正常并运行一段时间后，在机油加注口有水蒸气冒出，即发动机机油有水的故障还未排除。

我又通过试水检测法检查汽缸体的水道及汽缸壁有否漏水的现象，匀未发现漏水。而汽缸体里的水道所处的工作环境比气缸壁的工作环境要好。根据以上的检查结果和判断，估计故障是汽缸壁由于冷却水的腐蚀及活塞环的刮削，造成汽缸壁出现沙眼孔形成漏水。该水孔的直径不大在发动机处于冷态时收缩，不会产生漏水的现象。但发动机处于正常温度后该水孔受热膨胀，就会产生漏水使大部分的冷却水进入油底壳与机油混合，而小部分的冷却水通过活塞的压缩进入燃烧室与混合汽一起燃烧，产生蓝白色的废气。

由于玉柴6112是没有独立汽缸套的，因此，可以通过将汽缸壁搪大再镶入汽缸套修复。利用搪缸机将汽缸壁搪大,使之与汽缸套外径的过盈间隙在0.05～0.07mm。同时，搪削汽缸壁的高度要比汽缸套短2～3mm，使汽缸套镶入后高于汽缸体上平面，高出部位可通过搪削去掉，而最主要的是可以使汽缸壁下部留有凸台，用于乘托汽缸套受活塞往复运动使之向下移动的拉力，但该凸台的直径应大于气缸套内直径0.05mm防止凸台过高刮伤活塞群部（附图）。汽缸壁经过搪削后会出现明显的水孔，这时可用环氧树脂填补水孔。但水孔的直径不能大于10mm否则会使汽缸套散热不平均，如果大于10mm 就要更换汽缸体。

通过以上的分析和操作，我将所有的汽缸按配合标准镶入汽缸套，重新装配好发动机试运行，发动机机油有水的现象消除。经过一系列的调试，发动机呈正常运行状态。

（四）结论

采取以上的修复方法和步骤，利用汽缸套与汽缸壁的过盈间隙堵塞沙眼孔，排除了这台发动机机油有水的故障。从而得出结论，这台发动机机油有水故障，是由于冷却水的锈蚀和活塞环的刮削使汽缸壁产生水孔漏水所致。

本文所述的故障是一般故障，但其隐蔽性强，维修时有一定难度，通过这样的维修可将降低维修成本提高经济效益。所以把它写出来，希望同行之间交流。此故障修复表明，提高企业管理水平，重视维修技术人才的培训，提高从业人员的素质，提高设备、工艺水平的迫切性。零件生产厂要严把质量关，不合格产品坚决销毁，提高质量，提高竟争力，这样我们的汽车行业才有出路维修行业才有质的飞跃。

空压机怎么换机油图解

问题一：电源怎么拆开,如何给电源风扇加油?(具体步骤) 打开电源(一定要断电哦电压很高危险)把风扇取出来将风扇背面贴纸小心取下

如果上面有一小孔就往里滴一点液体润滑油(缝纫机油手表用油更好) 但不要太多以免风扇转动弄出油来最后贴上贴纸 OK

如果风扇背面没有输油孔那么在背面的正中央一定会有一个大一点的圆形软胶塞子用针把那个塞子钩出来把风扇转子(连风扇的金属杆)抽出来清理一下然后在其光滑的金属杆上涂点固体润滑油然后在定子(上面有线圈的部分)两端都是凹陷的部分涂上润滑油装上定子转两下使润滑油均匀一下最后装好塞子粘上贴纸 OK

注

取下贴纸上油请确保风扇背面干净否则贴纸粘不上了

上油要适量上的不要太多

附

有些风扇(如显卡)是磁悬浮的是无法为其加油润储的这种风扇响完全是因为物理碰撞产生的(例如风扇电源线稍微与风扇有接触)

问题二：如何给主机电源风扇加油？主机电源风扇加油的方法：把风扇上面的标签纸揭开，用牙签点一点机油进去，就可以解决问题，一定注意，不要点的太多，不然风扇高速转动的时候，会把油甩的到处都是的，然后最好盖上标签纸。

主机电源风扇缺油的原因：电源，CPU，显卡上都有风扇，都会出现这样的问题，由其是后两个因为工作的时候，温度比较高，里面的润滑油容易蒸发。在风扇启动的初期，因为润滑不好，就会发出声音等转动时间长了，风扇轴承里剩余的润滑油布满轴承表面，形成油膜，也就不再响了。

问题三：如何给电脑电源风扇加油的图文教程一、电源风扇怎么拆？

更换电源大家首先要了解这几个问题：风扇尺寸、风扇接口，这两点可以通过拆卸电源，通过内部查看。电脑电源拆卸非常简单，只要使用十字螺丝刀，先将电源从机箱中拆卸下来，拆卸的时候，需要注意断电，并且要电源与硬件之间的连线全部先断开。取出电源后，先将电源表面的四颗固定螺丝拆卸下，之后就可以轻松打开电源上盖了，如下图所示。

先拆固定螺丝

需要注意的是，目前电源风扇多数设计为上吹或者侧吹方式，如果是上吹，则风扇固定在电源上盖中，拆卸的时候，一定要注意，风扇中还有电源线与内部PCB相连，拆卸的时候，要注意小心打开盖子，需要将电源线断开，然后再打开上盖，如下图所示。

注意风扇供电接口要断开

注：电源四颗螺丝中的一颗表面上贴有含日期的易碎贴，拆开电源则意味着电源将失去保修服务，因此拆电源前，先了解下电源是否已经过了保修期，如果在保修期，是否想通过售后维修解决。拆下电源上盖后，就可以看到内部的散热风扇了，一般上面会有尺寸标注，一般的ATX开关电源，其风扇都是300px的。接口方面，目前电源风扇接口多数是2Pin或者3Pin的。

二、电源风扇更换教程

将电源风扇购买回来之后，接下来就可以开始换散热器了，具体步骤如下。1、将电源风扇的电源线从PCB电源主板插槽中拔下，这里需要稍微用力一些；2、使用十字螺丝刀，将电源风扇固定螺丝拆卸下来，然后取下损坏的风扇；3、将新电源风扇，固定在电源中，然后安装上固定螺丝，将电源线插入电源内部PCB板的电源插座上，注意不要插反。

接下来别急着将电源装进机箱，先测试一下电源风扇是否会转。

1、将电源插上交流电；2、然后使用一根小铁丝，将电源24Pin接口中的绿线对应接口与黑色对应接口短路连接（相当于电脑开机操作），然后电源风扇正常旋转，则说明风扇更换成功，如果风扇不转，先断开交流电源，然后检查一下风扇电源接口处是不是插反了，一般只要电源没坏，风扇没坏，正常将黑线与绿线端口短路，电源就相当于正常工作，风扇就会正常旋转。

问题四：电脑电源风扇怎么加油？是风扇轴承缺油了电源，CPU，显卡上都有风扇，都会出现这样的问题，由其是后两个因为工作的时候，温度比较高，里面的润滑油容易蒸发。在风扇启动的初期，因为润滑不好，就会发出声音等转动时间长了，风扇轴承里剩余的润滑油布满轴承表面，形成油膜，也就不再响了。你把风扇上面的标签纸揭开，用牙签点一点机油进去，就可以解决问题，一定注意，不要点的太多，不然风扇高速转动的时候，会把油甩的到处都是的。然后最好盖上标签纸2

问题五：怎么给电脑电源风扇上油，在那块啊那个圆心是胶皮的，用针挑起就可以了

问题六：电源风扇如何加油(不转了)?.需卸吗? 不转了一般是坏掉啦，那把风扇上的标签撕下，滴缝纫机油进去，一般加油口在风扇反面的标签！

众所周知油轴风扇由于其构造特性造成在使用一段时间后轴承中的油脂会挥发殆尽.造成轴承的磨损加剧噪音变大.

所以要定期上油以确保磨损在承受范围之内.(一般3个月上厉行一次比较好,等有噪音了就晚了...)

关于使用的润滑油品种:

总体上应该使用稠油,为什么呢?原因是这样的.使用轻制润滑油:(包括缝纫机油,轻制机油等)

1.效果维持时间很短(开放式油轴对轻制润滑油挥发的速度及块,一般效力持续7天已经很不错了)此中轻油包括缝纫机油和高速润滑油之类.一旦轻油挥发完毕轴承干磨.后果十分严重.轻则风扇轴承报废,重则损坏耳膜

2.轻制润滑油特性造成其对灰尘的吸附能力十分强大,一般上轻油的风扇不用多久就污垢成堆了.更可怕的是吸附灰尘的位置会蔓延到轴承.灰尘对轴承造成的磨损很大噪音进一步变大.(一般上过轻油的风扇前期使用良好,后期会发现声音变到大的无法忍受.)

再说说使用稠油的好处:

1效力持续时间长.可以储存的油量多,常温下为不流动态,只有在轴承带动下才会融化局部以润滑轴承.挥发小

2由于以上特点.造成上完稠油的风扇再轴承两端可以形成一个稠油密封带,杂质和灰尘很难进入轴内.所以有空气造成的磨损可以忽略.大大延长寿命

这里所说的稠油包括纯净的凡士林,各种润滑脂等,根据风扇实际情况还讲究不同使用的方式:

1季节性选择.在气温在10度以上时选用凡士林和粘稠润滑脂效果好

2大风扇包括8cm以上的所有风扇使用凡士林和粘稠润滑脂效果好

3气温低于10度应当使用梢有流动性的润滑机油(稠机油)如果使用上述润滑脂及凡事灵会造成风扇启动困难

4小风扇同上

5新风扇使用凡士林好(轴承状态良好无须填充介质)老风扇使用含钙或者喊硅的齿轮油效果好(对磨损面有修复填充作用)

以上就是鄙人自用风扇加油的一些使用心得,全部来源于实际操作和效果比较.

如果找不到凡事灵可以去日用品小商店购买棒棒油之类加少许香精的凡士林代用效果一样好

还要注意每次上油前要擦拭掉原来的油.避免杂质残留

问题七：电源风扇怎么上油? 主要看i你的风扇是不是由于没有油了才噪音的，也好。。拆开电源后（没有质保了）找点电源风扇，解开帖子，会看到一个螺母或者轴。滴1~2滴就行。

问题八：电脑电源风扇加油了还是响?怎么解决？放置位置是否存在不平衡，如果放置没有任何问题又加了油还是响就是风机轴承或者轴套损坏，换新风扇吧。

问题九：怎么给电脑SPU电源风扇加油? 是噪音太大么把风扇底部的塑料膜揭开。注意：不要全部揭开，使轴承（**部分）露出来就行了，全部揭开了以后不容易往上面贴。此时你能看到这个轴承上是干涩的，没有润滑油，产生噪音的原因就在这儿蘸上一点润滑油，小心滴在风扇轴承上。注意：三五滴就行了，不要多，多了会溢到外面，粘乎乎的，反而会粘灰尘。另外，润滑油溢出来后会使那个塑料膜不容易再贴上去。另外，每滴一滴油就一把风扇叶片转动几圈，使加入的润滑油侵润在轴承内加完油后将塑料膜再贴好。或者用502粘紧。此时应对风扇叶片猛吹几口气，看看它是不是会灵活旋转。如果不转就证明内部还有卡涩，还要再润滑，直到完全灵活旋转。

问题十：找不到电脑电源风扇的加油口发给你了

汽车水箱的保养方法

问题一：空压机如何更换机油就是我们平常日用的打气泵如何更换机油啊是大型的还是小型的空压机？

大型的空压机是储跟胆动机分开的不在一体上面，需要换机油部位是活塞曲轴连杆机箱，换机油的时候拧开在机箱侧面底部或者在底部的一个比较大的螺丝，彻底放光里面的脏机油，然后拧紧这个螺丝，从专用的加油口，如果没有专用加油口，就要拆开活塞头再到机油进去，机油不要太多防止烧机油。

小的空压机是储跟发动机是一体机的，参考上面，自己看仔细一下机器就明白了！

问题二：空压机换机油步骤知多少空压机的润滑油多少要看空压机的主电机功率或者额定排气量，以市面上的双螺杆和滑片为例，双螺杆的每次换油量大约是滑片的一倍（相同功率和排气量）

以下换油量可以参考（双螺杆喷油空压机，不同厂家会有细微差别）

1-2m3/min 10--15L

2--4m3/min 20--25L

5--10m3/min 35--50L

10--20m3/min 50--75L

25--40m3/min 100--150L

问题三：空压机换机油空压机怎么换机油您好，一般来说，空压机换机油，是尽可能地要把脏油放干净，但是这样操作太麻烦，实际操作中也不可能这样做，但有一点必须要做到的是，在换油的同时，油滤，油气分离器尽量都要一起换。山东宏润很高兴为您解答。

问题四：空压机润滑油怎么换储油桶下面有泄油口，一般是螺丝堵头之类的，也有些装有球阀。

先关机，待空压机内压泄完，打开油桶盖和泄油口，放完，有些机型散热器上也有泄油口，如果有，也要把散热器里面的油放完。最后，添加机油。加多少，自己看油标或者观油镜。

如果新机油与上次使用的不同牌号的，要清洗油桶。

问题五：这个空气压缩机怎么换机油，新买的机器多长时间要换机油？ 10分不是有说明书吗？空压机不需要怎么换油，排油阀在哪个加油的底下

问题六：螺杆空压机怎么换机油一般来说，螺杆空压机换机油，是尽可能地要把脏油放干净，但是这样操作太麻烦，实际操作中也不可能这样做，但有一点必须要做到的是，在换油的同时，油滤，油气分离器尽量都要一起换。

问题七：空压机换机油怎么用了一次里面机油变百了是这样的，因为里面的连杆在高速旋转另外里面面也有压力。所以便白，过一会就好了

问题八：螺杆式空压机换机油怎么换楼主说的是气泵吧，这还是有技术的，建议楼主找个修配厂进行更换，大致跟汽车机油差不多。

问题九：空压机换机油滤芯的方法当空压机的润滑油消耗量大为增加时，检查油过滤器及管路、回油管等是否阻塞并清洁后，油消耗量还是很大时，一般油气分离器已经劣化，需要及时更换；当油气分离滤芯两端压力差达0.15MPA时应予更换;当压差为0时,表明滤芯有故障或者气流已短路,此时也应用时更换滤芯。一般更换时间为3000~4000小时，如环境较差时其使用时间会缩短。更换步骤如下：按以下步骤正确更换油气分离器：1.空压机停机，关闭空压出口，打开泄水阀，确认系统无压力。2.将油气桶上方的管路拆开，同时将压力维持阀出口至冷却器的管路拆下。3.拆除回油管。4.拆下油气桶上的盖的固定螺栓，移开桶气桶上盖。5.取下油气分离器换上新的油气分离器。6.依拆开的反顺序装好。安装回油管时，必须保证该管插入滤芯底部。更换油气分离器注意静电释放，要把内金属网和油桶外壳联通起来。可在上下垫上各钉上约5枚订书钉，并订透，防止静电累聚引燃爆炸，须防止不洁品掉入油桶内，以免影响压缩机的运转。

问题十：螺杆空压机换机油需要注意什么事项一般来说，螺杆空压机换机油，是尽可能地要把脏油放干净，但是这样操作太麻烦，实际操作中也不可能这样做，但有一点必须要做到的是，在换油的同时，油滤，油气分离器尽量都要一起换。

所谓的散热不好是一般的问题还是致命的

汽车发动机是汽车的心脏，发动机坏了汽车也就废了。

汽车水箱是发动机的重要部件，同样是汽车的重要部件，尤其在炎热的夏天。

汽车水箱又称散热器，起着释放热量的作用。那么，汽车水箱如何保养？

一、常看仪表盘温度表

汽车水箱非常容易开锅，开车时要仔细看看仪表的温度是否过高。

气温非常高的情况下，汽车水箱很可能会开锅，所以必须停车检查。

为了防止汽车水箱沸腾，定期清洗汽车热系统，定期检查防冻液是不够的，必须检查散热系统是否正常工作。

二、定期更换冷却液

汽车发动机的水箱经常脏污，散热作用降低，发动机变热。汽车水箱内的冷却液具有防止水垢产生的效果，因此要定期更换冷却液。但是，要更换的冷却液必须选择质量好的。质量不好反而容易使汽车的水箱生锈、脏污、腐蚀。

如果长时间不更换冷却液，冷却液中的杂质会影响散热效果，一般开了3万公里，或者1年后就要更换。另外，更换时千万不要加水，会给水箱带来很大的损害。

三、每两年换一次汽车水箱的水

平时喝的水是当天喝烧的，一般杯子里的水不会留到次日。

但汽车水箱的水可以保管两年，两年后必须更换。

另外，更换的水要选择品质优良的稀释型水箱水，绝对不要用自来水。特别是到了冬天，容易冻结。

换水的时候不要把水灌满。不这样的话，会因为热膨胀而溢出，还会留下水垢。

四、定期清洗水箱内部

汽车水箱内部最好每年清洗两次。

汽车水箱内部很脏，经过一段时间就会生锈。所以，最好每年清洗两次。

清洗时请用专用的清洗剂清洗。而且，最好选择免拆自动清洗方式。

因为人工拆洗会对汽车水箱造成很大的损伤。

汽车水箱通风口

我是自己买了三个小风扇，然后找了块三合板对着下面的位置装的风扇

建议另外在买个电源接风扇，USB接口太少 CPU的正常温度

保证在温升30度的范围内一般是稳定的。也就是说，cpu的耐收温度为65度，按夏天最高35度来计算，则允许cpu温升为30度。按此类推，如果你的环境温度现在是20度，cpu最好就不要超过50度。温度当然是越低越好。不管你超频到什么程度，都不要使你的cpu高过环境温度30度以上。

现在要补充说明几点：

1. 温度和电压的问题。

温度提高是由于U的发热量大于散热器的排热量，一旦发热量与散热量趋于平衡，温度就不再升高了。发热量由U的功率决定，而功率又和电压成正比，因此要控制好温度就要控制好CPU的核心电压。不过说起来容易，电压如果过低又会造成不稳定，在超频幅度大的时候这对矛盾尤其明显。很多时候CPU温度根本没有达到临界值系统就蓝屏重起了，这时影响系统稳定性的罪魁就不是温度而是电压了。所以如何设置好电压在极限超频时是很重要的，设高了，散热器挺不住，设低了，U挺不住。

2. 各种主板的测温方式不尽相同，甚至同一个品牌、型号的主板，由于测温探头靠近CPU的距离差异，也会导致测出的温度相差很大。因此，笼统的说多少多少温度安全是不科学的。我认为在夏天较高室温条件下自己跑一跑super Pi或3DMark，只要稳定通过就可以了，不必过分相信软件测试的温度数据。

3. 究竟什么叫稳定，这也一直是大家喜欢讨论的热点问题。

计算机是电子产品，各部件配合异常微妙，没有人能说我的电脑绝对稳定，稳定是相对的。在合理的范围内超频，可以抵御大多数微小的不稳定因素可能带来的灾难性后果；在硬件的极限边缘超频，一个极细小的电流波动都有可能带来一连串的后继反应，最终可能就把你的屏幕变蓝了或变黑了：）具体量化到多少频率才是稳定的这个问题只有针对具体的情况了，而且也没有任何公式可以套用，只能凭借经验和亲身实践。因此这里再次提醒一些问“我的电脑可以超频到多少”的朋友，还是自己按照科学的超频步骤试一下吧！

一般进BIOS里面就可以知道.

CPU温度测试篇

1）你是用软件测试的吗.个人认为最准确的方法就是去主板裏面看,机器长期处於高温状态会出现金属迁移,到时你的CPU就没救了.再看看你的CPU是不是长期在100%使用率.还是在开软件后或待机的是很已经是100%使用率.下个杀毒软件杀杀毒.再不想就试下以下的方法吧.希望对你有用.你可以在开机一小时后，关机。先释放掉身上带的静电（用手摸一下下水管道），然后用手摸一下CPU散热器是否烫手（小心烫伤！还要注意必须先拔掉电源插头），不烫手就没事儿。

2）安装测试软件，如EVEREST、SpeedFan等（网上可以下载的），可对硬件的性能、温度等方面进行全面测试。

3）在主板BIOS中也可查看CPU的温度及风扇转速（方法看你主板的说明书）。

如果你发现CPU的温度接近110 度，那你的CPU就要上西天见佛祖了！处理方法：

1）检查一下机箱内的风扇是否正常运转。

2）清理机箱内的灰尘（正确的方法是用自行车打灰尘）。

3）在CPU与散热片间一定要加导热硅脂。

4）在散热风扇轴承处滴上一滴缝纫机油，这样可有效降低噪音！不要滴多了，一滴就行。

5）必要时可以加装大功率CPU风扇，购买散热效果更好的散热器，如九州风神等。

6）加装机箱散热风扇（一定要买双滚珠轴承的）。

（机箱内有很强的电磁辐射，对人体有害，建议不要打开机箱盖散热）

7）将主机移至良好通风处。

CPU温度高——

主要还是散热问题。假的如今恐怕很少。超频蒙人假冒不好说。可具备一般常识的人难骗。散装充盒装用假的散热架及风扇可能多点。有时安装不规范，导热面接触不良也常见。卸下来检查吧，即能看清cpu也好观察cpu与散热架的接触情况。换用较好的含银导热硅脂。仅供参考电脑正常开机出后就出现了 CPU 占用率很高的原因很有可能是某一个随系统同时登陆的软件造成的，你可以通过运行输入 “ msconfig ”打开 “ 系统使用配置工具 ”程序，进入 “ 启动 ”选项，接着，依次取消可疑的选项的勾选，然后重新启动电脑，反复的测试，直到找出造成该故障的软件，或者通过一些优化的软件，来达到上述的目的。另外，键盘内的按键如果卡住，也可以导致开机就出现上述的问题的。其次病毒木马震荡波病毒和一些间谍软件等等也同样地能造成开机 CPU 使用异常问题。

CPU温度高主要表现：

CPU过高温轻会引起，计算机自动重起，长期这样引起机器过快老化；过重会瞬间损坏电脑，把CPU烧了。

原因：

1、超频引起的，这是机器的过高要求的工作。

2、电风扇引起的，这种在我们的生活中很常见。

如：风扇损坏，风扇老化，风扇没有油转速慢。

3、CPU与电风扇之间的问题。

如：硅胶过多或者过少，cpu与电风扇没有紧贴。

解决：

对于第一种吗？要么不超频，要么就换个好的高的电风扇。

第二种就是换电风扇咯。

第三种就是换风扇。

上次我同学把风扇清洗了下，后来温度也越来越高，开机50，玩游戏70-80直到玩游戏自动关机，发现风扇被他弄的不转了，换了个风扇解决了，不知道LZ超不超的，这也是温度高的一个只要原因，加上现在天气热，散热不好的话，CPU温度会很高。

PS：楼主，检查你的CPU风扇灰尘多吗？风扇润滑状况怎么样？再有就是拿到维修店检查是不是主板有短路，各种配件的电源线是否有接错的。

CPU降温妙招

1）检查一下机箱内的风扇是否正常运转。

2）清理机箱内的灰尘（正确的方法是用自行车打灰尘）。

3）在CPU与散热片间一定要加导热硅脂。

4）在散热风扇轴承处滴上一滴缝纫机油，这样可有效降低噪音！不要滴多了，一滴就行。

5）必要时可以加装大功率CPU风扇，购买散热效果更好的散热器，如九州风神等。

6）加装机箱散热风扇（一定要买双滚珠轴承的）。

（机箱内有很强的电磁辐射，对人体有害，建议不要打开机箱盖散热）

7）将主机移至良好通风

风扇要散热片大（最好含铜多点），风扇也大的才行，与电压无关（风扇的阻抗不同造成功率不同，电压都是12V的），但这样的风扇可能很贵，因为价钱你可能从没考虑过。

告诉你一个经验：原厂正宗的CPU风扇一般不能承受长期大负荷的CPU工作量（例如长时间玩3D游戏、有某种木马病毒存在等）——这个长时间，指的是超过几分钟就算长。因此风扇必须换，或者你的机箱侧面板恰好有大功率风扇（不是电源上的！，侧面的功率要比那要大得多），再或者你开箱用落地扇总吹。

AMD的，风扇要更好才行，我不知道你是否承受的了，要是我的话宁愿买个百元以上的好风扇，例如TT这个牌子的（你要具体看散热片大小类型和风扇大小去定，别迷信牌子）

风扇大的管用，我的经验是，风扇至少该有普通电源上的那样大（现在有的电源风扇直径有15厘米，不是那样的，CPU的没那么大，也用不了），但这样的风扇往往都是比较贵的了，很少有人买——好久没去市场不知道价钱了，抱歉。

还要提醒你，机箱侧面板的大风扇是必要的，特别是热天，没有的话必须开箱吹落地扇，否则重负荷的话很危险；

显示卡离CPU近的话也不好——环境热的话CPU的热散不出的，我说纯铜不如风扇大管用就是这道理，风扇能把热吹走，纯铜只能快速把热从CPU散到环境中，机箱内环境热很致命。

风扇还有个问题，就是声音大小，这也该注意，声音太大把人吵

给你推荐几个CPU控温软件，你就可以了解温度的变化了

一、Waterfall pro

Waterfall Pro(下载地址：新浪下载中心)是一款老牌的电脑制冷软件，体积小、功能强大，可以有效控制CPU温度的上升，优化CPU速度，监视CPU占用率和电源消费量。

二、CPUIdle

CpuIdle(下载地址：新浪下载中心)能够显著降低CPU运行时的温度，延长其使用寿命，同时还能降低CPU的功耗。与其它节能软件不同的是，即使是在超负荷工作的情况下，CpuIdle仍然能够发挥明显的效果。

三、SoftCooler II

SoftCooler(下载地址：新浪下载中心)是一款绿色芯片降温软件，具有占用系统资源和内存空间少的优点，无须进行任何设置，解压后就可直接使用。

四、VCool

VCool(下载地址：新浪下载中心)是一款专门为AMD CPU“量身定做”的降温软件。而且是款绿色软件，使用非常简单，占用系统资源少，针对AMD CPU的降温效果还不错。

五、CPU降温圣手

CPU降温圣手(下载地址：新浪下载中心)是一款体积小巧的CPU降温软件，系统内核处理采用汇编技术，直接对CPU单元进行优化，适合所有型号的CPU产品，对CPU起到良好的优化和保护作用。

一般CPU温度达到50℃-60℃就容易蓝屏、机，超过80℃就极易导致CPU烧毁！！！

现在要补充说明几点：

1. 温度和电压的问题。

3.定期清理CPU散热风扇灰尘，并且给风扇加注润滑油。你的CPU风扇转速在1600转左右是不正常的，转速过低了。CPU风扇转速应该在2500转以上为正常，现在一般的主板都带有风扇转速检测，当你的CPU温度过高时主板会及时的提高风扇转速，最高可达到万转以上，以确保CPU温度的稳定性。风扇彻底清洗干净、并且加好润滑油，散热器上的灰尘也要清理干净，并且在散热器与CPU杰出的地方均匀的涂上一层“散热硅胶”，使其和CPU密切接触，这样处理了以后，只要散热风扇转速正常了，CPU的温度就会降下来了。

一般的电脑公司大品牌电脑7天是可以包换的！！前提是没有外伤和内伤！没有开过封！

另外也可在BIOS设置中将cpu qfan control 设置为disable"cpu风扇设置为全速运行，把智能调速关了。看一下转速是不是提上来了，CPU温度下调了没有，如果没有变化，就只能换个风扇了。别到时把CPU烧了。

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统的关键部件。功能是散热。冷却水吸收水套中的热量，流到散热器后，热量消散，然后返回水套循环调节温度。它是汽车发动机的结构部件。然后，车上的边肖会耐心而简短地向朋友们介绍汽车水箱的通风口。汽

汽车水箱通风口

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统的关键部件。功能是散热。冷却水吸收水套中的热量，流到散热器后，热量消散，然后返回水套循环调节温度。它是汽车发动机的结构部件。然后，车上的边肖会耐心而简短地向朋友们介绍汽车水箱的通风口。

汽车水箱通风口

水箱是水冷发动机的重要部件。作为水冷发动机散热回路的重要组成部分，它可以吸收气缸体的热量，避免发动机过热。由于水的比热容较大，发动机在吸收了气缸体的热量后，温度不会上升很多。因此，发动机的热量通过冷却水的液体回路，借助水作为热载体，然后通过大面积的翅片对流散热，以保持发动机适当的工作温度。

操作原理

发动机水温高时，水泵反复抽水，降低发动机温度。(水箱是根空心的铜管。高温水进入水箱，空气冷却后循环至发动机气缸壁。)为了保证发动机，如果冬季水温过低，此时会停止水循环，防止发动机温度过低。

汽车水箱结构

汽车水箱的关键由散热器芯、水管、散热空风向标、上水箱和下水箱组成。上水箱在散热器上，水管连接上水箱和散热器下方的水箱。当热水自上而下流到下水箱时，变成温水，散热空风叶形成风道。借助风扇的吸力和车前的同比风速，大范围的冷空空气通过空通风口吸收流经水管的冷却水的热量，然后

汽车水箱电源

冷却系统的作用是耗散发动机多余无用的热量，使发动机在各种转速或行驶条件下都能在常温下工作。

水箱是水冷式发动机的热交换器，通过空空气对流冷却来维持发动机的正常工作温度。一旦水箱内的发动机冷却水高温沸腾蒸发膨胀，压力超过设定值，水箱盖(A)溢流泄压，造成冷却水变短，防止冷却系统管路爆裂。平时开车注意事项:仪表盘上发动机冷却水温度计指针是否正常？如果发动机冷却风扇出现故障，发动机冷却水温度升高或冷却系统管路泄漏也可能导致冷却水变短。加入蒸馏水前，请注意冷却水缩短的量和周期是否正常。

汽车水箱维修

1.散热器不应接触任何酸、碱或其他腐蚀性物质。

2、提倡使用软水，硬水使用前应软化，防止散热器内部堵塞和结垢。

3.使用冷却液时，为了防止散热器腐蚀，请务必使用正规厂家生产的符合国家标准的长效防锈冷却液。

4.在安装散热器的过程中，请不要损坏散热器带(片)或撞击散热器，以确保散热能力和密封性。

5.当散热器完全排空后再注满水时，需要先打开发动机缸体的放水开关，等水流出后再关闭，以防起泡。

6.正常使用时，应随时检测水位，停机冷却后再加水。加水时，慢慢打开水箱盖，工作人员尽量远离进水口，防止进水口喷出的高压蒸汽烫伤。

7.在冬季，为了避免因冰冻而导致的堆芯破裂，如长时间停车或间接停车，应使用水箱盖和放水开关来释放所有的水。

8.备用散热器的有效环境应保持通风干燥。

9.根据实际情况，用户应在1 ~ 3个月内彻底清洗散热器芯一次。清洗时，用清水沿与风向相反的一侧冲洗。定期清洗可以防止散热器芯被污垢堵塞，影响散热器的散热性能和使用寿命。

10、水位计应每三个月或视实际情况清洗一次；取出所有零件，用温水和无腐蚀性的清洁剂清洗。

汽车水箱液有什么作用是什么

我们对生活质量的要求越来越高，当然也是因为当前社会已经步入小康社会！目前，我们的生活越来越好，很多朋友都知道是时候享受生活了。我最不想享受的日常生活就是汽车！，这是为什么！当然，正是因为汽车给我们带来了很多便利，我们才非常热爱汽车。那么今天，边肖汽车就给朋友们简单介绍一个汽车的小知识，那就是汽车水箱液的功能是什么？

汽车水箱液体的作用是什么:汽车水箱

汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统的关键部件。功能是散热。冷却水吸收水套中的热量，流到散热器后，热量消散，然后返回水套循环调节温度。它是汽车发动机的结构部件。

汽车水箱液体有什么作用？它是什么:功能

冷却系统的作用是耗散发动机多余无用的热量，使发动机在各种转速或行驶条件下都能在常温下工作。

汽车水箱液体有什么作用？是什么:保养。

目的地

1.散热器不应接触任何酸、碱或其他腐蚀性物质。

2、提倡使用软水，硬水使用前应软化，防止散热器内部堵塞和结垢。

3.使用冷却液时，为了防止散热器腐蚀，请务必使用正规厂家生产的符合国家标准的长效防锈冷却液。

4.在安装散热器的过程中，请不要损坏散热器带(片)或撞击散热器，以确保散热能力和密封性。

5.当散热器完全排空后再注满水时，需要先打开发动机缸体的放水开关，等水流出后再关闭，以防起泡。

6.正常使用时，应随时检测水位，停机冷却后再加水。加水时，慢慢打开水箱盖，工作人员尽量远离进水口，防止进水口喷出的高压蒸汽烫伤。

7.在冬季，为了避免因冰冻而导致的堆芯破裂，如长时间停车或间接停车，应使用水箱盖和放水开关来释放所有的水。

8.备用散热器的有效环境应保持通风干燥。

10、水位计应每三个月或视实际情况清洗一次；取出所有零件，用温水和无腐蚀性的清洁剂清洗。

未在发动机中开发和更换的铁锈和污泥也会损坏冷却系统。这就是为什么经常冲洗水箱是汽车维护的另一个重要要求——这一点经常被许多亲自参与的小伙伴忽视。您的汽车冷却系统可以保护自己免受发动机引起的高热损伤，并保持发动机在中等温度范围内旋转。保持冷却系统不受腐蚀、积聚和污染，将使其和发动机处于良好的工作状态。幸运的是，你不必像换油一样经常冲洗水箱(2年一次应该就够了)，而且非常容易实施。请按照专家的指示一步一步来！

装备

& section；防冻液(1-2加仑或4-8升)

& section；蒸馏水(1-2加仑或4-8升)(水必须经过蒸馏)

& section；水盘或水桶。

& section；带有油嘴的花园软管

& section；一副工作手套(如果可能，防水)

& section；柔软的尼龙毛刷

& section；一桶肥皂水

& section；密封的一次性容器(防冻液有毒，应小心储存和处理)

& section；一套扳手和螺丝刀(可选)

& section；防护眼镜

& section；布料废料

洗涤

1-流程-开始

启动，确保你的发动机是冷的。高热发动机代表水箱中充满极高压力的高温防冻液——当你打开水箱盖时，它可能会烫伤你。冷水也会损坏热发动机。

2.工艺-清洁水箱

并打开并牢固固定发动机盖，防止意外打滑。然后，用尼龙刷和肥皂水轻轻擦去水箱格栅上收集的昆虫和碎屑。一定要往散热器方向擦洗，不要反方向擦洗，因为金属易碎，容易弯曲变形。清洁格栅后，从格栅上方的软管中引导温和的水流，以确保所有碎屑都已完全清除。

虽然你每两年才冲洗一次水箱，但每12000英里上下清洗一次水箱格栅是个好主意。

过程3-放置排水盘

适度排放废弃防冻液非常重要。防冻液毒性很大，但它有一种甜味，能吸引儿童和动物。不允许无人值守放电，也不允许在地面放电。请确保不要将排水盘用于任何厨房用途——一次性排水盘是理想的选择。排水盘也应该足够小，以便容易地安装在你的车下。

找到合适的排水盘后，将其滑到车下，并将中心对准水箱的排水阀(也称为排水塞)。

过程4-水箱盖的检查

水箱盖作为水箱的盖子，用于密封和加压水箱中的防冻液，以保持发动机冷却。防冻压力因发动机而异，额定压力标记在盖子本身的顶部。

水箱盖包含一个弹簧圈，弹簧圈在顶部的宽扁平金属和底部较小的密封橡胶之间延伸。弹簧和密封橡胶之间的张力是使盖子保持压力的关键。因此，如果两者都能被轻松压缩，就意味着水箱盖磨损了，应该更换。更换水箱盖的另一个现象是密封橡胶生锈或干燥。在大多数情况下，水箱盖应该至少每两年更换一次，所以在冲洗水箱时，你可以把它作为你日常工作的一部分。请记住，不同的水箱盖具有不同的压力额定值，因此请务必将额定值保存在您的汽车记录中。

过程5-检查夹子和软管

下一步是检查水箱的橡胶管和夹子。有两根软管:一根在水箱顶部，用于排出发动机中的高温防冻液，一根在底部，用于使发动机与冷却的防冻液循环。水箱必须排空，以便于更换软管，因此在冲洗发动机前请检查。因此，如果您发现软管断裂或泄漏或夹子看起来生锈，您可以在重新填充水箱之前更换它们。柔软、糊状的粘性标记意味着您需要新的软管，如果您发现只有一根软管有这些标记，请更换两根。

过程6-排空旧防冻液

水箱排水阀(或排水塞)应有一个便于打开的手柄。只需拧紧螺旋塞(请戴上工作手套-防冻液有毒)并让防冻液进入您在过程4中放在车下的排水盘。排出所有防冻液后，更换螺旋塞，并将旧防冻液放入您在附近准备的可密封容器中。然后将排水盘放回排水塞下方。

过程7-冲洗水箱

您已经准备好执行实际冲洗了！只需带上你的花园软管，将喷嘴插入水箱喷嘴，让它充分流动。然后打开扭塞，让水排入排水盘。重复上述步骤，直到水流变得干净，并确保将冲洗过程中使用的所有水放入可密封的容器中，就像使用旧防冻液一样。此时，您应该根据需要更换任何磨损的夹子和软管。

过程8-添加防冻液

理想的防冻液由50%的防冻液和50%的水组成。应该使用蒸馏水，因为自来水中的矿物质会改变防冻液的性质，使其无法正常运行。你可以事先在一个干净的容器中混合这些成分，或者直接注射。大多数水箱可以装大约两加仑的防冻液，所以很容易判断你想用多少。

工艺9-排放冷却系统中的气体

最后，留在冷却系统中的空气体应该排出。打开水箱盖(以防止压力积聚)，启动发动机并让其运行约15分钟。然后打开你的加热器，把它调到高温。这将使防冻液循环，并让任何滞留在其中的空气体消散。空气体一旦被清除，其占用的空房间就会消失，留下少量的防冻液空房间，可以添加防冻液。不过请小心，水箱放出的空气体会冒出来，相当热。

然后安装回水箱盖，用抹布擦去多余的防冻液。

流程10-清洁和废弃

检查扭塞是否有泄漏或溢出，并丢弃抹布、旧夹子和软管以及一次性排水盘。你快完成了。正确处理用过的防冻液和处理废机油一样重要。再者，老防冻液的味道和颜色对孩子特别有吸引力，请不要无人看管。请将这些容器送到危险材料回收中心！处理危险材料。汽车水箱通风口汽车水箱液有什么作用是什么 @2019