空压机散热器是什么材质-空压机散热器内部结构图

空压机就是压缩气体的设备，空压机的作用主要是供气，提供生产所需的气体，当空压机温度过高是什么原因造成的呢?

空压机温度过高是什么原因

1、空压机周围环境的通风散热情况不良，像是空压机周边有其他热源等状况，而让风扇无法形成强气流，导致空压机温度过高。

2、空压机周围环境飞尘多，造成散热器表层黏了一层粉尘，内部也容易堵塞影响散热，而造成散热器堵塞后，空压机的温度过高。

3、压缩机中的滤油器太脏，阻力油无法正常进入到压缩机，而造成冷却润油不够而迅速升温，导致的空压机温度过高。

4、空压机采用专用压缩机油，用其它标号低或是质量差的油，会导致回黏度及比热达不到标准，从而造成温度过高的情况。

5、风扇胶带出现裂开或者松动的情况，从而降低了风扇转动的速度，影响到它的散热效果，或是出现自动停机的情况，导致的空压机温度过高。

6、油气分离器芯太脏。当油气分离器芯太脏时，油因阻力过大而影响循环，造成过热停机情况。

7、排气压力超过额定压力，长时间运行造成压缩机与柴油机负荷太重而升温，造成空压机停机以及温度过高。

空压机温度过高的处理

1、空压在加载时的油位有没有在3分之2以上，不能在停机的时候查看，这个时候油都回到了油箱内部，这么查看不准确。

2、查看空压机空滤有没有堵塞，如果堵塞了就拆卸下来，从里向外吹将浮尘吹干净。

空气压缩机配件有哪些

空压机温度高的原因：\x0d\1、空压机的周围环境影响到空压机的散热，比如说空压机离墙或者障碍物过近、空压机附近有其他热源、空压机运行时前门或边门敞开，导致风扇无法形成强气流，这些都会导致空压机环境通风散热状况不良。\x0d\2、散热器堵塞。当空压机周围环境飞尘较多时，空压机的长期运行就会造成散热器外表黏附一层粉尘或油污，而内部结构也容易因油垢积累而堵塞，影响散热效果。\x0d\3、滤油器太脏。当压缩机中的滤油器太脏时，阻力油无法按正常流量进入压缩机，压缩机会因冷却润油不足而迅速升温，当进出油压差超过0.18Mpa时就需要更换滤芯。\x0d\4、冷却油油面过低。当空压机冷机检查时，油面低于检视管下端时应立即进行补充。\x0d\5、油标号低或是油质差。空压机采用生产厂商的专用压缩机油，用其他低标号或是劣质油时会回黏度及比热达不到标准，从而造成温度过高。\x0d\6、风扇胶带断裂或者松弛。当胶带断裂时空压机运转5min左右就会因为温度过高而自动停机，如胶带太松会打滑，使风扇转速降低，影响散热，因此需更换或调整风扇胶带的松紧度。\x0d\7、断油阀失灵。在滤油器与压缩机之间有个断油阀，当断油阀无法开启时因无润滑油及冷却，压缩机启动后温度迅速上升，大约1Min左右就会自动停机。应拆下压缩机主机排气端的温度塞，发现温度塞上干燥无油，亦会有青烟从孔中飘出。打开空压机检修孔，拆下断油阀，用手指轻轻拨动阀杆，看能否前后推动或能否轻松复位。如果拨动或回位困难，则需进一步降断油阀解体。如果阀杆或阀孔有油垢，则需用细砂纸打磨直至能轻松滑动；如果弹簧折断或有异物卡信也会影响阀杆运动，此时需要=更换弹簧或清洗弹簧或弹簧座。\x0d\8、油气分离器芯太脏。当油气分离器芯太脏时，油因阻力过大而影响循环，造成过热停机。如遇到这种情况，应从加载前后的压差进行判断，当两端压差为开机之初时的3陪或最大压差达到0.1Mpa时，就应该清理或更换油气分离器芯。\x0d\9、温控器旁通阀处于开启位置。温控器旁通阀在冷机时处于开启位置，温度升高后逐渐关闭。当它失灵后就可能一直处于开启位置，冷却油就从此处而不通过散热器直接回流空压机，所以温度会慢慢升高二导致停机。检修方法与断油阀检修方法相似。\x0d\10、排气压力过高。当排气压力超过额定压力时，长时间运行就会因压缩机及柴油机负荷过重而升温导致空压机停机。如出现这种情况需要先检查和调节压力阀，然后检查柴油机油门控制系统并排除此故障。

摘要：空气压缩机配件主要是一些常规易损配件，比如温度传感器、压力传感器、电脑板、继电器板、plc控制器、控制面板、操作面盒、电磁阀、旋转阀、气动阀、泄放阀、温控阀、热控制阀、温控阀阀芯等等。在工作过程中，我们要掌握空压机的滤清器、过滤器、分离器等等配件保养更换方法，接下来就和小编一起来看看吧。空气压缩机的配件有哪些

1、传感器：温度传感器，压力传感器。

2、控制器：电脑板，继电器板，plc控制器，控制器，控制面盒，操作面盒。

3、阀：电磁阀，旋转阀，气动阀，泄放阀，温控阀，热控制阀，温控阀阀芯，比例阀容调阀，压力维持阀，进气阀，安全阀，调节阀，膨胀阀，膨胀阀，止回阀，梭动阀，管路过滤器，自动排水阀，滤水杯，减压阀，压力调节器。

4、过滤器及油：空滤，油滤，油细，润滑油，管路过滤器，自动排水阀，滤水杯。

5、主机-：主机（机头），轴承，轴封油封，轴套，齿轮，齿轮轴，大修。

6、维修包：主机，卸荷阀维修包，压力维持阀，旋转阀，温控阀阀芯，进气阀，联轴器弹性体等维修包。

7、冷却：风扇，散热器，换热器，油冷却器，后部冷却器。

8、开关：压力开关，温度开关，急停开关，压差开关。

9、传动：联轴器，弹性体，梅花垫，弹性块，齿轮，齿轮轴。

10、软管：进气软管，高压软管。

11、启动盘：接触器，热保护，逆相保护器，线排，继电器，互感器等。

12、缓冲件：减震垫，膨胀节，膨胀阀，弹性体，梅花垫，弹性块。

13、仪表：计时器，温度开关，温度显示器，压力表，减压表。

14、电机：永磁电机，变频电机，电机，马达。

空压机常见配件如何保养更换

1、滤清器

空气滤清器是滤除空气尘埃污物的部件，过滤后的干净空气进入螺杆转子压缩腔压缩。因螺杆机内部间隙只允许15u以内的颗粒滤出。如果空滤芯堵塞破损，大量大于15u的颗粒物进入螺杆机内循环，不仅大大缩短机油滤芯、油细分离芯的使用寿命，还会导致大量颗粒物直接进入轴承腔，加速轴承磨损使转子间隙增大，压缩效率降低，甚至转子枯燥咬。

2、过滤器

新机第一次运行500小时后应更换机油芯，用专用扳手反旋油滤芯取下，新滤芯装上前最好加螺杆机油，滤芯密封用双手拧回油滤座，用力拧紧。建议每1500-2000小时更换新滤芯，换机油时最好同时更换油滤芯，在环境恶劣时使用应缩短更换周期。

严禁超期限使用机油滤芯，否则由于滤芯堵塞严重，压差超过旁通阀承受界限，旁通阀自动打开，大量赃物、颗粒会直接随机油进入螺杆主机内，造成严重后果。柴动螺杆机柴油机机油过滤芯及柴油过滤芯的更换应遵循柴油机保养要求进行，更换方式与螺杆机油芯类似。

3、分离器

油气分离器是将螺杆润滑油与压缩空气分离的部件，正常运行下，油气分离器的使用寿命在3000小时左右，但润滑油的品质及空气的过滤精度对其寿命有巨大的影响。可见在恶劣使用环境下必须缩短空滤芯的保养更换周期，甚至考虑加装前置空气滤清器。油气分离器在到期或者前后压力差超过0.12Mpa后必须予以更换。否则会造成电机过载，油气分离器破损跑油。

分离器更换时应先拆下油气桶盖上安装的各控制管接头，然后取出装油气桶盖上伸入油气桶内的回油管，拆出油气桶上盖紧固螺栓。移开油气桶上盖，取出油细。除去粘在上盖板上的石棉垫及污物。最后，装入新的油气分离器，注意上下石棉垫必须加钉订书订，压紧时石棉垫必须摆整齐，否则会引起冲垫。按原样装回上盖板、回油管、各控制管，检查有无泄漏。