什么是肋形散热器-什么是肋形散热器图片

我用水冷好多年了，这是我自己改装的水冷，cpu，主板，显卡都用水冷散热，后面用了自制的304材质的水箱，大约30升水，不用风扇散热，静音，优点:静音，我非常讨厌噪音，听音乐和玩生化危机时最需要没有杂音的环境；温度很低，一般不超50度，风冷显卡都70多度。成品水冷水箱散热都用风扇也是有噪音的所以我没用，自己改装的水箱。几箱有个12厘米低转速风扇给CPU供电模块和显卡供电模块散热，大约800转，噪音忽略不计。整套系统非常满意，小白就不要自己做了，关于漏水把管子和水冷头处涂一点密封胶，就解决。还有水冷头和芯片要完全贴合，这要用温度监控软件监视调整到最低温度就行。

2012年为了玩九阴真经，我上了水冷。用了一年，全拆了，那时候没有一体，都是一个个接头一条条管自己装。

装完自己看看觉得太丑，于是拆了重装。

因为水冷散热头都说铜的散热效果好，所以我就用了铜的，尼玛水冷液漏野货，几个月就氧化有铜绿，造成堵塞，循环慢，散热效果就差。我要清洗散热头，或者拆装CPU显卡，就得把水冷液给放干，一个不小心撒得机箱里到处都是，烦。再一个水冷也是要用风扇散热，那一个大排一个小排，机箱外置嘛超级难看，内置嘛地方又窄，而且呼呼呼的跟风冷一样响。除了灰尘少点，管子插来插去酷炫点，纯属脱裤子放屁。风冷也有好的完全不输水冷，鼓风机三个月吹一下就干净。从此再也没碰水冷。

我觉得最根本原因还是价格问题，如果水冷风冷价格差不多的情况下绝大多数人都会选择水冷，水冷和风冷比起来有这很多优点。

为什么很少有人推荐CPU水冷?

其实这里并不是说很少人推荐CPU水冷，而是你选购的配置还没真正达到使用水冷的标准，真正的一套水冷设备一方面价格不便宜，另一方面安装相对复杂，相比风冷来说水冷的代价更高。

估计大家也看到了千元左右的CPU基本使用水冷的很少，很多都是自己选择的风冷或者直接用原装的风冷，其主要原因就是够用并且后期维护成本低，价格也便宜，相对水冷来说更容易操作，估计这里有部分小伙伴会说水冷不是也有便宜的吗？几百块钱的一抓一大把，但是我要告诉你们这些水冷其实算不上真正意义上的水冷，其效果有的还不如风冷，就市面上三四百块的水冷还不如三四百的风冷效果好。

说出来大家有可能不信我认识一个小伙伴就是用的三四百的水冷，其效果和一百多风冷没有任何区别，并且期间还出现一次漏液情况，幸好发现及时不然这台电脑就可以光荣退休了，大家可不要认为这个水冷散热装上就可以无限用，他要随时检查和维护，比如看看有没有出现漏液，还要定期检查水温，对于一体式水冷来说有可能不需要换液，但是对于分体式来说还要考虑换液，所以水冷不是你们想象中的那么高档。

那么是不是水冷不能用呢？能用!建议高端定制机使用或者高端配置使用，最好是使用千元以上的冷排比如华硕，海盗船，恩杰等并且建议专业人员安装，定期维护，一套好的水冷系统确实比风冷散热更好，但是同时价格和维护成本也更高，不过反过来想一想装到起高端水冷的小伙伴，也不会在乎那一点点维护成本，不过对于普通用户来说这个风冷才是最好的选择，首先价格便宜然后就是维护成本不高，一年到头就换个硅脂然后清理一下灰尘就可以了，再说了有些好一点的风冷其实散热并不比哪些劣质的水冷差，所以大家普遍选择风冷也是在情理之中的。

好了这个问题我就说这么多了，对此不知道小伙伴对这个水冷和风冷有什么看法，欢迎评论区留言哦！

首先我们要明确一个观点：水冷散热器并没有较风冷散热器更明显优势，什么意思呢？就是风冷散热器和水冷散热器各有各的优势，没有孰强孰弱的概念。此外在加入价格、实用性、包括日常维护等多个方面因素后，你会发现水冷散热器并不适合所有人。为了规避这类问题，通常情况不管是装机清单还是配置推荐，很少有人会推荐水冷散热器。

至于原因，我们从以下几个方面来看。

水冷散热器

在聊水冷散热器之前，我们先简单介绍一下散热器的原理，目前绝大多数散热器（不仅局限于PC硬件），都是通过与发热的硬件表面接触，将热量“带走”的方式进行散热。同理，水冷散热器带走热量的介质便是所谓的“水”。 绝大多数水冷散热器采用的不是自来水。 所遵循的原理则是在20度下，水的热传导能力是空气的24倍。

而市面上不管是一体式散热器还是分体式散热器，通常都是由水冷块、水泵、水箱、换热器等部分组成。通过水泵，利用循环液在管道内的流动快速带走冷却头上的热量。

看似效率很高，但也因为相对复杂的散热过程，为整个使用过程带来一定的隐患。例如我们经常会看到由网友在实际安装水冷散热器的过程中不慎将循环液泄露，导致主板等电子元器件损坏（毕竟是组装件，少有专门的安全监测，耐用性难以保证）。可以看到，因为水冷散热器特殊的结构组成，并不适用于所有人，因而为了后期保养以及安装考虑，很少有人会向所有人推荐，喜欢的用户可以自行安装。

在这里要提一下一体式水冷：现在的一体式水冷的售价已经相对非常亲民，且整体的密封性等封面要由于分体式水冷，但因为是统一制式打造，很难保证与攒机的机箱完美契合，毕竟推荐的小小伙伴也不能所有的机箱都体验过，为了避免这类尴尬，因为一体式散热器通常少有网友推荐，不过如果想对保守一点，在部分推荐清单中，我们还是会看到CPU一体式散热器的身影。

实用性：水冷VS风冷，优势很有限

前面我们提到，因为水的导热性要优于空气，所有很多网友一直都认为选择水冷水热器要远远优于风冷散热器。其实没有那么绝对。

首先，如果你只是一名日常普通用户，既不超频也不挑战什么极限性能，那么一款普通或者附赠的风冷散热器基本上已经足够了，如果你的风冷散热器同样无法压制CPU的热量，那么换水冷散热器的效果也不会很明显。

综上所述，水冷散热器并不是一个鸡肋的产物，但不管是高端配置还是亲民的装机，我们更应当遵循的是一个物尽其用的原则，如果你是为自己装机，且拥有很强的动手能力，喜欢水冷散热器的视觉效果，那么可以做一些尝试。如果不是，那还是老老实实选择风冷吧，二者并不冲突，合理的搭配才可以让你的PC发挥出更强的性能优势。

相比水冷而言，风冷仍然是最廉价，最具性价比的CPU散热方式，尽管水冷发展到今天，价格已经不是太大的问题，中低端水冷的价格早就不是高高在上，但是即使如此我也不会轻易推荐别人用水冷散热，因为门槛和风险真的是远远大于风冷散热器。

尽管水冷在温度控制上比一般的风冷更好，但是这需要用户一定的动手能力，如果在安装中不慎漏液对CPU和整个电脑的影响是毁灭性的，如果你想用更可靠的高端水冷那就只能加钱了。其实相比CPU水冷散热器来说，显卡的水冷安装起来更为困难，需要把整块显卡拆成一个光板才能安装，对动手能力要求更高。

但是不用水冷最大的原因我认为还是如今的CPU和显卡并没有到非上水冷不可的地步，即使对于i9-9900K这样的高发热CPU来说，二百元左右的散热器也可以把温度控制的不错了，噪音也完全能接受，如果你不是为了极限超频挑战，我认为可能只有需要9980XE这样的顶级CPU的用户才有考虑水冷的必要，而且能买得起这样CPU的人也不差上高端水冷的钱。

相信大部分人用电脑还是为了省心，安装上水冷之后可能心理感觉很好，但是日常维护和保养真的需要耗费精力，所以普通人就不要花了钱找不痛快了，直接风冷走起吧！

对比风冷而言，好的水冷确实可以使CPU的温度降低。但对于绝大多数普通用户来说CPU风冷已经足够了，并且风冷比水冷更省心、性价比更高。

散热器基于热传递原理制作（明白的小伙伴可以跳过）

热是从温度高的物体传到温度低的物体，或者从物体的高温部分传到低温部分。

导热是依靠物质中的电子、原子、分子和晶格热运动来传递热量，所以不同的物质的导热系数也是不一样的。

热传递主要存在热传导、热辐射、热对流三种基本形式，只要在物体内部或物体间有温度差存在，热能就必然以这三种形式中的一种或多种从高温到低温处传递。

一般来说，固体的热导率比液体的大，而液体的又要比气体的大。这种差异很大程度上是由于分子间距不同导致的。

散热器就是利用上述原理制作的，不管是水冷还是风冷散热器最终目的都是将热量传递给空气，避免芯片过热。

散热器越热，与空气的温度差越大就越容易把热量传递给空气。散热器通过更适合导热的铜来导热、通过更适合散热的铝来散热，当散热器传递给空气的热量和散热器从芯片那吸收来的热量达到平衡，此时散热器就不会再涨温度了。

当然单靠铜来导热还不行，将导热的铜制成空心铜管，里面填充相变冷却液。这种液体在低温状态是液体，吸收热量后变成气体，然后走到冷的地方又会放出热量变回液体，再回流到热的地方吸收热量，如此往复。（这种导热管是目前已知热传递效率最高的物体。）

新手误区：水冷很安静

很多新手玩家购买水冷的主要原因之一是他觉得它很安静。实际上风冷和水冷都是有风扇，分体水冷的排气阀和水泵都会发出噪音。在短期负载的情况下，水冷的确噪音低于风冷，但在压CPU高负载的情况下，水冷和风冷的噪音应该是差不多的，甚至水冷的噪音会大一些。

风冷是通过热管导热，热量会瞬间传到到鳍片上，再通过风扇的转动将热量排至空气中。当CPU高负载的情况下，风扇会加速转动，加快热量散发至空气中。

水冷散热器中水的比热容很高，所以水温上升的速度很慢，刚开始的时候风扇、水泵都可以慢慢转，但CPU在长期高负载的情况下，水冷也不得不加快风扇转速来降低水温。水冷最终还是通过散热片、风扇将热量散发至空气中。因此水冷在长期高负载的情况下噪音会略高于风冷，风冷只有风扇，而水冷有风扇转动的声音，水泵泵水的声音，还会有流水声。

水冷的散热效果比水冷要好，但这是脱离性价比来说

01 水冷价格更高

“低端水冷还不如风冷”、“入门级水冷套装的价格已经够买一款中高端的风冷散热了”、“水冷从入门到理赔”，这些都间接的说明水冷散热器价格要远远高于风冷散热器。单价格这一项就让很多人难以接受。

02 水冷无法逃离漏水问题

水冷漏水是一个老生常谈的问题，只要是水冷就有漏水的风险，无论是几百元一套的还是几万一套的，都面临着漏水这个定时炸弹。

水冷系统漏水最大的原因还是水路设计+安装手法，很多普通玩家在做管和水路设计上不注意，就很容易翻车，造成水管弯折、冷排风扇装反而影响散热或直接漏水。漏水就意味着很可能造成短路烧坏主板。

使用水冷是有风险的。风冷长期运作，风扇和鳍片会堆积灰尘，但起码不用考虑漏液短路问题，灰尘清理起来也不是特别难。

一般用户选择风冷，高端玩家考虑水冷

水冷散热器更加高效，短时间可以压住高发热，温度会比较平稳，但它的痛点也是非常明显的。这些痛点是绝大多数普通玩家不能玩转水冷的原因，这也是很少有人推荐水冷散热的原因。

水冷散热器定位更高，能带来更加炫酷的效果，这是很多高端玩家追求个性的表现。但升级水冷还是要量力而行，没有必要一味追求水冷散热。很多时候风冷能解决的问题，节省下来很大一笔预算，不好吗？

以上个人浅见，欢迎批评指正。

一个单120水冷，便宜点的300左右，一个240基本500起，280的基本快上千！这价格都还不说超级大牌，利民，海盗船等的高端水冷最贵可能快2000，但都还是一体水冷，里面的水，估计还不够一罐可乐的量！

风冷散热器，除开最垃圾的金属块的那一类，普通带热管的风冷散热器，价格200以内，利民，猫头鹰这类的最多也就500多，同等级散热效果的风冷完爆水冷！

水冷也用风扇，无非就是把传导本体换一换，铜热管换成软水管的区别。本质上，一体水冷，和传统风冷，都属于风冷系列！

风冷散热器缺点是整体块头大，水冷的块头难道小吗？那么大一个带风扇的铝合金箱体，无非就是换一个地方放而已！

论维护，风冷基本上来说，你上上去，能用到电脑报废都没问题，哪怕风扇烂了！

水冷，得定期维护，看看里面液体还有多少，看看软管是否老化，看看是否有漏水(这个其实都不用担心，漏液就废电脑)

说了这么多用水冷的无非小白和土豪，真玩家，基本风冷！无非没钱大霜塔，有钱利民，猫头鹰……[抠鼻]

这是我自己的大霜塔(更换的2个2700转海盗船暴力风扇)的成绩，硅脂用的信越7921，cpu是e5 2680 v2，普通跑 娱乐 大师温度压力测试10分钟左右，室温温度27，没开空调，待机温度36-38度，压力测试温度53-55度！供各位参考！

说实话我有点后悔用水冷了，CPU是AMD3950x为了压制这个巨兽我配了CPU水冷，后来显卡升级换上了3080这个发热大户，因为属于比较丐的版无奈又得改水冷当时压制下来感觉很完美但是问题也来了当初以为只要上了水就高枕无忧了，经过一段时间尤其是这个夏天我总算明白水冷要想保证性能必须控制CPU和显卡入水的温度，如果散热不到位水温过高会导致CPU 显卡温度飙升某些情况下甚至比风冷差（我另一台是3080超龙没改水冷温度比水冷高一点但是温度波动极小非常省心）！而且用时间长了肯定也会有漏液风险，实际上如果你不是这个领域的发烧友只想安心省心的使用电脑不如考虑风冷更好价格也比水冷便宜，如果温度高可以考虑显卡用顶级非公旗舰版等，机箱风道调整实在不行开空调，可以说更安全维护也简单！

没人推荐水冷一方面是因为成本相对而言比较高， 二来其非常考验人们的动手能力，稍有不慎出现漏液也许你整个机子都会变为一堆电子垃圾。结合以上两个方面我重点详细分析如下：

首先让我们来认识下水冷，现在很多价格在五百以内的都是一体式水冷，其实一体式水冷也需要风扇将循环过来的热量吹走，其噪音和风冷基本没太大区别，另外一方面可以说在三四百元的水冷比二百元以内的风冷从散热效率来说基本就高不了多少，如果一旦买的水冷设备不好的话，可以这么说还不如风冷，那既然和风冷基本不相上下为啥还要用水冷，除了好听和别具一格之外，我实在想不出水冷到底比风冷能有多大优势。对于分体式水冷要各种定制，其价格更是高的离谱，基本山单独定制水冷没有小两千你是搞不定的。对于一般的装机用户来说，有那钱还不如花在更需要的升级的硬件性能上，而不是去装在一个散热上，并且大多数用户都不是那种超频狂热疯子，尤其是现在随着CPU等制程技术的不断进步，其硬件本身的发热量已经不是那么大了，主频现在又这么高，完全没有必要超频使用，因此水冷对于这些用户来说根本用不上，再说在普通价格区间内，水冷性能又没有多强劲。

其次是水冷的风险性可以说绝对高于风冷，毕竟里面的液体还是对电子元器件有着致命的损害，一旦发生漏液基本上可以说你这台电脑算是废了。另外，对于水冷其构造相对风冷比较复杂尤其是各种分体式水冷更是需要考验我们的动手能力，一旦有问题如果这套水冷系统不是自己组装的，自己还真的没法搞定，因此在一些动手能力差的同学来说无形之间增加了很多烦恼。

以上就是为什么水冷很少有人推荐的主要两方面原因了，希望我的回答能够帮助到你。

我给笔记本电脑下面加一个散热板，然后再加一个抽风式散热器，这样好么？如下图所示

导语：采暖散热器距今已经有很多年的历史的，产品在使用的时候可以实现快速升温的效果，而且完全可以帮助朋友们的正常生活提供足够的用水量，采暖散热器在当下也是多数朋友们都在使用的采暖供暖方式，在市面上朋友们可以选择的采暖散热器种类是非常的丰富的，细心的朋友们都可以发现不同种类的散热器都具有独特的功能，可以尽可能的发挥优势，采暖散热器种类到底都是什么呢?可以来看看下文中的介绍。

采暖散热器种类可以说是非常多样的，在采暖散热器刚刚被研发的时候采用的多数都是铸铁浮雕单住的模式，随着越来越多朋友对于采暖散热器的重视，产品在外观上开始不断的改良，从而可以实现更加节能和更加美观的效果，生产工艺方面也不断的得到了革新，如今采暖散热器的制造材质和结构散热功能方面都足以满足不同人群的需要，这就一起来看看吧。

　　采暖散热器种类都有什么

从采暖散热器材质的不同就可以被分为不同的种类，目前使用的比较多的就是铸铁的产品，这样的产品可以具有更高的耐腐蚀的性能，而且在整体的售价方面也可以更加的便宜，但是由于质量方面所达到的要求不能满足各行各业，所以使用的频率并不是太高的。

采暖散热器种类

铸铁散热器：铸铁散热器在我国有悠久的历史，最大优点就是耐腐蚀。因其耐腐蚀，使用寿命长，不需特殊防护，从使用角度来看，铸铁散热器真正能做到与建筑物同寿命。如今的铸铁散热器早已摆脱人们印象中的笨重外观，而采用外表静电喷塑的新工艺，使其成为物美价廉的产品代表。但其能耗大、环境污染严重、重量大、外观质量差、承压能力低，生产技术落后，内腔粘砂，不符合节能、环保的要求，已被列为我国现时期正在逐步取缔的产品。

铜铝复合型散热器：铜铝复合散热器是根据我国建筑采暖市场的发展需求，而开发研制的一种高效节能散热器，其外观可以多种多样，可以满足不同消费者的消费理念。其结构紧凑、外形美观、便于清洁、重量轻承压高、散热效果好(辐射、对流)、经久耐用、适用于所有采暖系统。铜铝复合散热器因其出众的防腐性能、广泛的适用性、较好的热价比、较高的保值率和优美的外观，在今后很长一段时间将成为新型散热器的主导。但铜铝复合散热器其成本相对较高，在散热器家族总属于高档产品。使得很多装修预算有限的消费者望而却步。

钢制板式散热器：以钢为原料，制造时由走水部分和对流片组成。走水部分由两片滚压成型的整块钢板经焊接而成，散热面积大，板材不变形，易于焊接成型。生产工艺清洁、环保，产品外形美观、大方，装饰效果好，承压能力高，散热效果好，可有效节约能源，符合节能、环保要求。但是钢制散热器需要在非采暖期间满水保养，而目前国内有些地方的供暖系统做不到满水保养或者人为原因造成系统不能满水保养。

钢制管柱型散热器：钢制散热器以其热工性能好、体轻、外形美观等一系列优点，而在品类众多的散热器中占有独特的位置，在家装市场所占份额也最大。但钢制散热器，因其材质本身耐腐蚀性较差，加之我国现行采暖系统，由于设计及设备的品质和管理等诸多方面不够完善和规范，相当一部分采用钢制散热器的采暖系统，存在严重的腐蚀问题。即便是采用内涂防腐工艺，增强了其防腐能力，但钢制散热器的耐腐蚀性仍成为其软肋。尤其在非采暖季，采暖系统大部分为泄空保养，这就进一步加剧了钢制散热器的腐蚀。而燃煤锅炉房直供的采暖系统，不应采用钢制散热器。

采暖散热器种类都有什么以上已经帮助朋友们做出介绍了，不同种类的散热器都是有其独特的优点的，目前铝制和钢制的是颇为受关注的，但是一些水质碱性很大的地区在选择散热器的时候就应该特别的注意，必须要选择那种可以耐腐蚀的产品。

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我想问问工厂取暖设备什么好

建议使用上面的，上面的是密封抽风原理，效果相当明显。下面的是往进风口吹风，但是由于气压大部分风送不进去会在进风口造成一个向底部四周扩散的空气动力现象，空气都向四周跑开了，影响抽风式抽入空气，抽风的密封原理本来就是使用空气压力底部会自然的进空气，炮弹都是用空气压力原理打出去的你还担心密封抽风会送不进风么。

电子散热器的电子散热器种类介绍

工厂取暖的话用光排管散热器或者翅片管散热器都是可以的，下面就为您分别介绍下两者的优点供您参考，希望能帮到您。

光排管散热器是散热器领域中近几年新制作出的一款散热性能优良、低碳节能的散热器装置，光排管散热器由于其供暖效率高、体积较大、颜色较为深沉，因此它更多地使用在大面积的厂房、车间以及大棚等场所中。光排管散热器采用钢管焊接而成，结构为简单的排管型结构，制作方法简便。光排管散热器根据结构的不同分为a型光排管散热器以及b型光排管散热器，a型是“目”字型结构，b型为“S”型结构。光排管散热器还可以根据使用热媒的不同分为蒸汽光排管散热器以及热水光排管散热器，蒸汽光排管散热器通常使用在“目”字型结构的a型光排管散热器中，而热水光排管散热器通常用于b型光排管散热器中。

光排管散热器

翅片管式散热器由于曲管热胀而产生的压力。钢管焊接，结构简单，制造方便，表面光滑，含水量大，散热效果好。通常用于工业厂房、加热库房，热媒水、蒸汽均可使用。一般这种结构形式多用两排、四排、六排、八排等等。通常使用四行，八行双回路。翅片管散热器采用对流式散热器，克服了压力小、材料消耗大、外观单一、生产环境差、安装成本高、散热能力强、重量轻、寿命长、造型新颖、安装维护简单等优点。针对高频焊翅片散热器的不足，提出了一种提高高频焊接翅片管效率的方法。肋管本身是用厚钢板绕过翅片管。

翅片管散热器

如何选用采暖装置？

散热器种类没有严格的定义，也没有严格的分类方法。通常根据散热器加工方法、冷却方法、专业用途、使用材料、使用功率、散热器特点等分类。

（1） 按加工方法分。有插指形散热器（板料冲压成型）、型材散热器（挤压成型材）、插片散热器、铸造散热器等。

（2） 按冷却方法分。有自然冷却散热器、风冷散热器、液冷散热器（水冷散热器、油冷散热器）、冷板散热器、热管散热器等。

（3） 按专业用途分。有功率器件散热器、模块用散热器、电阻散热器、变频散热器、机箱一体化散热器、电机机壳一体化散热器、电焊机散热器、电源散热器、显卡散热器、IT散热器等。

（4） 按使用材料分。有铝散热器、铜散热器、钢散热器。

（5） 按使用功率分。有小功率散热器、中功率散热器、大功率散热器。

（6） 按散热器特点分。有西竹散热器（两高肋片中间加短肋片，高、短肋片均有小齿，散热面积大，模具费高）、密齿型材散热器（齿密、齿高、散热面积大，模具加工难度大、模具费高、适用于大功率风冷）、组合散热器（由两个零件或两个零件以上通过机械或专用的加工方法而构成的散热器，如型材组合散热器等）。

还是“级”的问题，比如“奔驰M、E、R、G、GLK、S级”是什么意思？

选用采暖装置的原则如下：

（l）甲、乙类生产厂房严禁采用火炉或其他明火采暖.也不应采用明火加热的热风系统。

（2）散发可燃粉尘、可燃纤维的生产厂房对采暖的要求是：

①采用热水、蒸汽采暖时、热媒温度不应过高。为防止纤维或粉尘积集在管道和散热器上受热自燃.热水采暖时，热水的温度不应超过130℃;若用蒸汽采暖，由于蒸汽的过热性比较强，所以蒸汽的温度不应超过110℃。

②散发物（包括可燃气体、蒸气、粉尘）与采暖管道和散热器表面接触能引起燃烧爆炸时，应采用不循环使用的热风采暖。且不应在这些房间穿过采暖管道.如必须穿过时，应用不燃烧材料隔热。

⑧不应使用肋形散热器.以防积聚粉尘。

（3）在生产中使用和生产遇到水或水蒸气能引起燃烧爆炸的物品时〔如电石、锌粉、铅粉等），不应采用热水或蒸汽采暖，并且其他房间的热水、蒸汽采暖管道也不得穿过这些部位，因此，这些车间只允许采用不循环使用的热风采暖。

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引用一下奔驰汽车的详细分类

A级 C级 S级 M级 G CLK VITO E SL SLK viano CLS 新S系 以上为奔驰车车系

奔驰A级车是奔驰的入门级车，它既不会像Smart和mini那样领导时尚，也不会因为是级别最低的奔驰车而降低质量标准。

1998年，第一代奔驰A级轿车问世。不过，问世的过程却是痛苦的。1997年底的一次蛇形绕桩（S形）无制动行驶示范时发生翻车事故，令人对其稳定性发生质疑。为了提高稳定性，设计师降低了底盘的高度，换上扁宽轮胎，在车辆上加装了电子稳定系统（ESP）及侧倾角传感器，横向速度传感器等，使这个问题得到了完全解决。不过底盘降低在国内的道路条件下产生了不小的问题：据使用者反应，该车经常发生托底。

历经6年的市场洗礼，奔驰A级轿车的全球销量已经达到了110万辆。奔驰最近推出了更具创新意识的新款A级，计划于2004年秋季正式上市。该级别轿车有两大型号：五门掀背型和首次在A级中出现的三门掀背型，以期营造更为年轻和动感的形象。

C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和C级的第二代相比，奔驰在第二代C级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的C级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新C级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的E级和S级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。C级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。奔驰惟有奋起直追，才能收复失地。

奔驰M级是一款定位在城市型SUV的车型。与奔驰G级越野车的筋骨毕现和铁盒子一样的车身截然不同，它光鲜的外表和中等的身材说明了它是在钢筋水泥的“森林”中游走却又不忘时常到野外撒撒欢的那种类型。

奔驰M级前后悬架均为双A臂四轮独立悬架与一般城市SUV的悬架形式不一样。这种悬架设计使得它在同级车(BMW X5,VOLVO X90等)中拥有最佳的舒适性和操控性能，但是如果面对高低落差较大的地形时，悬架行程就比不上越野车使用的非独立悬架了，这也是所有的城市SUV的“软肋”。舒适性历来为奔驰所强调，奔驰M级自然也不例外。整车的外形做的动感流畅，这使得它的风阻系数达到了同级车型中最低的0.39，这在降低噪音、提高燃油效能及行路舒适性方面的作用是不言而喻的

当今世界上最高水平的汽车生产商当属奔驰汽车公司，而在奔驰的众多系列轿车产品中，最能显示其深厚的制造功力非奔驰S级轿车莫属。外形风格“修枝减叶”，逐步趋向于年轻化

奔驰G级车是一款有着深远历史渊源的车，二战时期它已为德军服务。非凡越野性能著称只有顶级的Offroad玩家能够享用，对普通人来说，它犹如遥远的传说。

“C”代表coupe(双门)，“L”代表light(轻量化)，“K”代表compact(简洁设计)。这就是这款跑车的设计理念。对于那些喜爱速度同时又对汽车豪华舒适性有特殊要求的人来说，CLK确实是一个不错的选择。当然了，还有个前提就是你要有实力负担得起CLK那不低的售价。

按照奔驰的分类，奔驰Vito不在乘用车的范畴，而是属于商务车里的一种——厢式车(Van)。定位于商务车 满足的商务需求的种类分，Vito有三个功能类型：货运型(Panel van)、客货两用型(Mixto)和客运型(Crewbus)。

从1947年的奔驰E级车鼻祖奔驰170v，一直到2002年最新一代E级车(w211)，奔驰的E级车总共经过了七代的发展。这是一款对于奔驰汽车具有里程碑式意义的车系，该系列在欧洲有超过25%的市场份额，每4辆奔驰车中就有一部E级车。E级车也属于豪华车,但是它稳重 过于现代化 很受人欢迎

奔驰SL系列 “SL”代表两项属性——Sporty(运动化)和Light(轻量化)。这也的确成为了奔驰SL级双门跑车的追求目标。大型巡航GT跑车 SL相当好

SLK敞篷跑车 折叠硬顶 目前国内仅有SLK200 Kompressor一款

目前国内售价最高的MPV——奔驰viano 售价几乎可以买两辆别克GL8 选中了这款MPV的消费者，在财力上应该都是“总裁级”的 viano在国内只有少量非正规渠道的销售

四门四座轿跑车CLS

以上只是奔驰，不同车的品牌其分类的也大不相同。