板式散热器芯是什么-板式散热片结构

电脑散热器其实就是一个小功率的风扇，帮助cpu散热，功率加大，那么它就是一个风扇。不过散热器是吸收热量排到外边，风扇是通过风吹给人体降温。台式机的散热器常见的有风扇、散热鳍片、水冷式散热器、和风冷式散热器。风扇应该算作是散热器的一种，主要是起到主动散热功能，通常会用在机箱上下左右来组成风道。散热鳍片是被动散热器，常用在发热量较小的芯片或者cpu上，例如：常见的南桥芯片，或者功率较小的集成cpu上。

水冷式散热器，主要是为发热量较高的芯片设计，例如cpu和显卡，大概分为两种，分体式水冷和一体式水冷。基本由三个部分组成，水冷头、冷排和风扇。

这个散热一般情况下不是家用机器用的，我记得当年在地产公司上班的时候，我们售楼部的工程师就喜欢呆在机房里面，原来里面的空调是二十四小时不关闭的，服务器的cpu功耗一直很大，而且基本上一开机就不会再关机了，由此带来的热量就只能用空调来压了。这个一般情况下普通人基本上接触不到的，这个只有在超频的情况下，才会用到液氮散热。所谓的超频就是某些玩家希望在自己的cpu上面发挥更大的作用，就会进行超频。

目前CPU散热方式主要分三大类，一类是风冷散热，一类是热管散热，还有一种就是水冷散热。风冷散热就是大家常见的一个散热片上面镶嵌一个风扇的那种散热方式，种类最多，为大家所常用。肋片散热片以及与风扇的组合方式，实现对CPU的散热和冷却。只要铜管的散热走向设计科学合理，用料十足，在配备上双散热风扇，可以说就是应付大部分超频也是可以的。有的时候好的风冷散热要比差的水冷散热好很多。

汽车散热器风扇的高速转 低速转不太懂 求帮忙

汽车散热器简介:分类简介

发动机散热器由进水室、出水室和散热器芯组成。防冻液流入散热器芯，空气体流出散热器。热的防冻液通过向空气体散热来冷却，而冷的空气体通过吸收防冻液散发的热量来加热。根据防冻液在散热器中的流向，散热器可分为纵向流型和横向流型。根据散热器芯的结构，散热器可分为管式散热器芯、管带式散热器芯和板式散热器芯。汽车散热器一般有两种:铝和铜。前者用于大多数乘用车，后者用于大型商用车。

汽车散热器简介:原理

大多数发动机使用内燃机，内燃机通过燃烧产生的热能工作。但其有效功率仅为燃料总能量的30% ~ 40%，剩余能量以排气热损失和机械摩擦热损失的形式消耗。特别是为了维持气缸、缸盖、进排气门的适度温度，需要对内燃机的各个部件进行冷却，所以会作为防冻液来损失热能。散热器在防冻液的帮助下工作良好，损失热能，从而保证内燃机温度适中，冷却水损失热能不可或缺。大多数由发动机驱动的水泵迫使冷却水在发动机的所有部件中循环。防冻液吸收发动机产生的热量并将其辐射到空空气中的装置是散热器。

当发动机长时间工作时，难免会出现一点高温问题，而散热器在这个时候起着非常重要的作用。好了，今天我们简单介绍一下给朋友们。

汽车散热器导风板作用

汽车散热器风扇的高低速，是由风扇电阻来控制切换的。它是在原有汽车电压加 继电器来曾大电压，再安装风扇电阻增大一定阻值的电阻减小电流来控制电机的转速。

一般水箱风扇都是用电来驱动，风扇高转速转运转耗电量就大，发电机的发电量也就相对增大了，并且把发电机的工作时间也延长了。 ? 然后间接发动机的负荷就相对增大，耗油量也要增加。而且风扇电机长时间 高转速 的工作也会影响使用寿命， ? 所以设计了 风扇电阻 通过电阻限制电流 来控制风扇电机转速。开空调或是水温温度 过高时就进行高速运转，温度常温时低速运转散热，温度在安全温度时就停止运转。

水箱的风扇继电器和空调的风扇继电器是分开的，各有一个。有的车只有一个风扇电机，所以水箱风扇和空调冷凝器风扇是共用的，它通过并联一个风扇电阻来切换高低转速的。当不开空调时，水箱温度高 发动机温控开关开始供电通过串联的电阻低速运。打开空调A/C，空调压缩机运转，空调继电器的电流直接通过并联线进入电机驱动运转（也经过风扇电阻）

汽车散热器导风板作用是提高车辆高速时的下压力。是高速车辆更稳。

汽车散热器：散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室、主片及散热器芯等三部分构成。

分类：按照散热器中冷却液流动的方向可将散热器分为纵流式和横流式两种。按照散热器芯的结构形式可将散热器分为管片式散热芯、管带式散热芯以及板式散热器芯。散热器芯部的结构形式主要有管片式（散热片横向套装在冷却管上）和管带式（波纹状散热片与冷却管侧壁叠合）两大类。

汽车散热器主要有两种：铝质和铜制，前者用于一般乘用车，后者用于大型商用车。

原理：为了避免发动机过热，燃烧室周围的零部件（缸套、缸盖、气门等）必须进行适当的冷却。为了保证冷却效果，汽车冷却系统一般由散热器、节温器、水泵、缸体水道、缸盖水道、风扇等组成。

散热器负责循环水的冷却，它的水管和散热片多用铝材制成，铝制水管做成扁平形状，散热片带波纹状，注重散热性能，安装方向垂直于空气流动的方向，尽量做到风阻要小，冷却效率要高。

冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。