散热器技术标准-散热器标准图集

散热量是散热器的一项重要技术参数，每一种散热器出厂时都标有标准散热量（即△T=64.5℃时的散热量）。但是工程所提供的热媒条件不同，因此我们必须根据工程所提供的热媒条件，如进水温度、出水温度和室内温度，计算出温差△T，然后根据各种不同的温差来计算散热量，△T的计算公式：△T＝（进水温度+出水温度）／2-室内温度。 现介绍几种简单的计算方法：（一）根据散热器热工检验报告中，散热量与计算温差的关系式来计算。在热工检验报告中给出一个计算公式Q=m×△Tn,m和n在检验报告中已定，△T可根据工程给的技术参数来计算，例： 铜铝复合74×60的热工计算公式（十柱）是： Q=5.8259×△T　　（十柱）1.标准散热热量：当进水温度95℃,出水温度70℃,室内温度18℃时： △T =（95℃+70℃）/2-18℃=64.5℃ 十柱散热量: Q=5.8259×64.5　　=1221.4W 每柱散热量 1224.4 W÷10柱＝122 W／柱2.当进水温度80℃,出水温度60℃,室内温度18℃时： △T =（80℃+60℃）/2-18℃=52℃ 十柱散热量: Q=5.8259×52　　=926W 每柱散热量 926 W÷10柱＝92.6W／柱3.当进水温度70℃,出水温度50℃,室内温度18℃时： △T =（70℃+50℃）/2-18℃=42℃ 十柱散热量: Q=5.8259×42　　=704.4W 每柱散热量 704.4W ÷10柱＝70.4W／柱（二）从检验报告中的散热量与计算温差的关系曲线图像中找出散热量：我们先在横坐标上找出温差，例如64.5℃，然后从这一点垂直向上与曲线相交M点，从M点向左水平延伸与竖坐标相交的那一点，就是它的散热量（W）。（三）利用传热系数Q=K·F·△T 一般来说△T已经计算出来，F是散热面积，传热系数K，可通过类似散热器中计算出来或者从经验得到的，这种计算方法一般用在还没有经过热工检验，正在试制的散热器中。一般热工计算都采用检验报告中散热量与计算温度的关系来计算。

请教有关散热器生产现在执行的国家标准有哪些

光排管散热器是由钢管或焊接钢管焊接而成的工业用采暖散热器。亦可用于热水取暖。B型光排管散热器有腿，可立于地上装置，亦可装置于墙面，一般用于热水取暖。按融入介质不同：A型通用蒸汽和导热油。 出产车间集中供暖的这款散热器。光排管主要运用圆管制造，具有表面润滑易打理的特征，导致它不会积累粉尘，再者由于他壁厚到达4mm，强度大。

光排管散热器特性：接受压力高、品质轻、抗腐蚀、效率高、节能、环境保护。热管散热高，屋子温度快。

请问大功率LED的散热标准是多少,我们如何选用散热?

JG 143-2002 采暖散热器 铝制柱翼型散热器 169KB

JG/T 195-2007 散热器恒温控制阀 (单行本完整清晰扫描版) 745KB

JBT 10592-2006 拖拉机柴油机散热器型式参数和连接尺寸.pdf 299KB

JG2-2007钢制板型散热器 354KB

JG 4-2002 采暖散热器 灰铸铁翼型散热器 (扫描不太清晰) 430KB

QC/T 780-2007 摩托车用液冷散热器 (单行本完整清晰扫描版) 1418KB

GB/T 13754-1992 采暖散热器散热量测定方法(单行本完整清晰扫描版) 405KB

JB/T 2292-1978 汽车拖拉机用散热器进、出水口、加热口及盖 50KB

GB/T 6573-2008 拖拉机柴油机散热器型号编制方法 351KB

QC/T 773-2006汽车散热器电动风扇技术条件 单行本清晰扫描版 3686KB

QC/T 468-1999 汽车散热器技术条件 146KB

QC/T 29025-91 汽车管带式散热器芯子型式尺寸 216KB

JG/T 148-2002 钢管散热器 单行本完整清晰扫描版 249KB

JB/T 8577-2005 内燃机 水散热器 技术条件 428KB

JB/T 10505-2005 内燃机 机油散热器 技术条件 372KB

GB/T 2532-2005 散热器水室和主片用黄铜带 150KB

GB/T 11087-2001 散热器冷却管专用黄铜带 153KB

GB 19913-2005铸铁采暖散热器- 1659KB

QC/T 773-2006 汽车散热器电动风扇技术条件 437KB

SJ/T 10177-91 彩色电视接收机用散热器通用技术条件 136KB

SJ/T 10158-91 组合散热器 312KB

SJ 54154/1-2001 RXG12型散热器安装功率线绕固定电阻器详细规范 149KB

SJ 2242-82 散热器强制风冷热阻测试方法 175KB

SJ 20743-99 散热器手册第1部分：热阻曲线集 1295KB

JG/T 3047-1998 采暖散热器灰铸铁柱翼型散热器 648KB

JG/T 3012.2-1998 采暖散热器钢制翅片管对流散热器 449KB

JB/T 9684-2000 电力半导体器件用散热器选用导则 837KB

JB/T 8757-1998 电力半导体器件用热管散热器 817KB

JB/T 8577-1997 内燃机水散热器 技术条件 338KB

JB/T 6726.2-1993 内燃机冷凝式散热器 试验方法 108KB

JB/T 6726.1-1993 内燃机冷凝式散热器 技术条件 83KB

JB/T 5781-1991 电力半导体器件用型材散热器 技术条件 211KB

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JB/T 51129-1999 内燃机 冷凝式散热器 产品质量分等 240KB

JB/T 51044-1999 内燃机 水散热器 产品质量分等 245KB

JB/T 51014-1999 内燃机 机油散热器 产品质量分等 242KB

GB/T 2061-2004散热器散热片专用纯铜及黄铜带箔材_ 365KB

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GB/T13754-1992采暖散热器散热量测量方法与GB/T13754-2008采暖散热器散热量测量方法有什么区别

辐射散热涂料可以帮助你把LED灯杯内面的温度降温5-8度。

“R= LED封装热阻，一般封装的热阻在选择了LED后就不变了”，一般人都是这么认为，但是，稍做一些测试，就会发现，这种说法是错误的。

最短的散热路径，最畅通的散热通道才是解决LED散热最彻底的方法！

35平方厘米/瓦的散热面积，基本上能把1w的灯珠热量散发。

目前LED的发光效率还是比较低，从而引起结温升高，寿命降低。为了降低结温以提高寿命就必须十分重视散热的问题。LED的散热设计必须从芯片开始一直到整个散热器，每一个环节都要给于充分的注意。任何一个环节设计不当都会引起严重的散热问题。过去的LED路灯在长期工作中的大量失效，一半以上是散热设计欠缺所引起，所以对散热的设计必须给以充分的重视。

利用微槽群复合相变冷却技术，研制出超大功率LED集成式高效散热器，彻底解决了大功率LED照明灯具单位面积热流密度大、散热难的世界性难题。高性能微槽群复合相变冷却技术是中国科学院工程热物理研究所依托承担的国家高技术研究发展计划（863计划）项目和国家自然科学基金，成功研制出来的具有完全自主知识产权、用于LED芯片、可控硅、IGBT、等大功率电力电子器件冷却的先进冷却技术，该技术目前在国际上处于领先水平。

国家科技部组织的国内著名的专家、学者对该技术进行评审后，一致认为微槽群复合相变冷却系统技术指标先进、可靠性高和便于维护等优点，该技术处于国际领先水平，并且已经列入国家十二﹒五规划中节能领域重点推广技术。微槽群复合相变冷却技术利用微槽群复合相变冷却技术，研制出超大功率LED集成式高效散热器，彻底解决了大功率LED照明灯具单位面积热流密度大、散热难的世界性难题。利用微细尺度槽群结构热沉的高强度复合相变强化换热机理进行冷却，理论最大取热热流密度可达108W/m2数量级，并利用无温差相变模式热扩散以实现无功耗的对外大功率的高效散热。

采暖散热器及相关标准汇编的内容简介

GB/T13754-2008标准与GB/T 13754-1992相比主要技术内容变化如下：

——检测对象扩展到整个散热器类，特征公式中引入特征尺寸和流量；

——规定各个检测实验室应配置自己的标准散热器；

——与原标准相比，对检测过程的稳态条件做了更严格的规定；

——增加了金属热强度术语及计算方法。

《采暖散热器及相关标准汇编》可作为采暖散热器生产、使用企业技术人员的参考用书，同时也可供大专院校相关专业师生参考使用。在国家产业调整以及建筑市场的推动下，我国采暖散热器从产品到企业到市场都发生了翻天覆地的变化。钢、铝、铜、铁等新型散热器近两年迅猛发展，焊接、材质、造型、内防腐、外喷漆等工艺技术日新月异，与此同时，采暖散热器的标准也在不断更新和完善。　为了总结我国在采暖散热器标准化方面的研究成果，本汇编收集了截至2009年6月底前国家有关部门批准发布的采暖散热器标准共32项，内容包括各种材质的采暖散热器以及热量表，控制阀等。　本汇编目录中，凡标准名称后用括号注明原标准号“（原JGJ××-××××）”的行业标准，均由原标准转化而来，这些标准因未另出版行业标准文本（即仅给出新的标准号，正文内容完全不变），故本汇编中正文部分仍为原标准。　本汇编收集的标准的属性已在《采暖散热器及相关标准汇编》目录中标明，年号用四位数字表示，鉴于部分标准是在标准清理整顿前出版的，况尚未修订，故正文部分仍保留原样，读者在使用这些标准时，其属性以《采暖散热器及相关标准汇编》目录上标明的为准（标准正文“引用标准”中标准的属性请读者查对）。　鉴于《采暖散热器及相关标准汇编》收录的标准发布年代不尽相同，汇编时对标准中所用计量单位、符号、格式等未作改动。